低調(diào)之選 體驗(yàn)奧迪A8L 55TFSI quattro

不少車迷朋友認(rèn)為擁有D級車的汽車品牌才是真正的豪華品牌。雖然這樣的判斷標(biāo)準(zhǔn)略顯單一，但也足以說明大型轎車在消費(fèi)者心目中的地位。我們今天要體驗(yàn)的就是奧迪A8L，看看這款代表著奧迪最高造車水準(zhǔn)的旗艦車型有哪些過人之處。

首先外觀的部分還是延續(xù)了A8一貫穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格，沒有過于激進(jìn)的設(shè)計元素，穩(wěn)重大氣就是它的主旋律。前臉部分的進(jìn)氣格柵和前大燈造型相比于小弟A6L都會更加飽滿一些，帶來的氣勢也更足。

A8L的側(cè)面也盡顯旗艦行政級轎車的威嚴(yán)。這威嚴(yán)一方面來自于5302mm的車長以及3128mm的軸距，另一方面則來自于20英寸的多輻條輪圈。

在隨處可見貫穿式尾燈的今天，BBA這樣的主流豪華品牌對于這項設(shè)計的運(yùn)用依舊相當(dāng)克制，貫穿式尾燈只會出現(xiàn)在旗艦轎車和SUV上。當(dāng)然，1945mm的車寬加上鍍鉻橫條點(diǎn)綴，還有“燈廠”出品的名號，A8L上貫穿式尾燈的視覺效果自然是大部分品牌車型相形見絀。不過全系3.0T在如今已算大排量，隱藏式排氣設(shè)計讓人覺得稍顯遺憾。

如果說奧迪一直擅長的科技感在A8L外觀部分只是稍稍點(diǎn)綴了一下的話，那進(jìn)入車內(nèi)科技感的營造就變得大膽直接起來。三塊屏幕無疑成為了內(nèi)飾最吸引眼球的部分，而飾板也是采用了與屏幕更搭的黑色烤漆質(zhì)感。行政車型所需的穩(wěn)重則就交給了啞光木紋飾板來突出。

在我們小時候所見的汽車上，橫平豎直的四輻式方向盤是高級車的標(biāo)志，而奧迪似乎又把這種潮流帶了回來。當(dāng)然，突顯大氣豪華的不僅是方向盤的造型，黑色烤漆質(zhì)感的按鍵以及真皮縫線的氣囊蓋都功不可沒。

我們對奧迪的虛擬駕駛座艙已經(jīng)不陌生了，但當(dāng)A8L上三塊大屏幕包圍著你的時候，你還是會被這所帶來的強(qiáng)烈科技感觸動到。中控大屏上的每一次觸控操作都會有震動反饋，而真正的豪華也就體現(xiàn)在這樣細(xì)節(jié)之處的考慮。

對于A8L這樣的級別和價格，它所配備的座椅造型和細(xì)節(jié)設(shè)計都不算驚艷。當(dāng)然座椅的功能和用料肯定是不用懷疑的，腰部支撐、肩部以及腿托調(diào)節(jié)均有配置，材質(zhì)則是采用了華格納真皮。

當(dāng)然，后排永遠(yuǎn)是大型豪華轎車的重頭戲，A8L也是如此。后排除了奢侈的腿部空間以外，各種功能用應(yīng)有盡有來形容也并不為過。座椅有正常和斜躺兩種坐姿可調(diào)，細(xì)微調(diào)節(jié)以及空調(diào)調(diào)節(jié)則是由中央扶手上的平板電腦負(fù)責(zé)，高配車型上還帶有按摩功能。

動力方面，奧迪也為這款旗艦車型拿出了看家本領(lǐng)。A8L全系搭載的是高低兩個功率版本的3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中50TFSI的最大功率為210千瓦，最大扭矩450牛·米，55TFSI的最大功率則為250千瓦，最大扭矩500牛·米。與之相搭配的都是8速手自一體變速箱，另外全系車型都配備了軟硬高低可調(diào)的空氣懸架以及奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

一番體驗(yàn)下來，奧迪A8L的確擔(dān)得起品牌旗艦之名，無論細(xì)節(jié)設(shè)計還是科技裝備，再到性能配置，都能輕松滿足絕大部分人對于一臺轎車的所有需求和期待。當(dāng)然，它的老對手奔馳S級和寶馬7系也是實(shí)力不凡，相比于它們A8L與身俱來的低調(diào)氣質(zhì)可能讓它更容易得到一向務(wù)實(shí)的中國富豪們的青睞。