創(chuàng)新技術(shù) BMW的電子手剎你得知道這些

　　現(xiàn)在汽車的電子化程度越來越高，那么如果在行車過程中拉電子手剎會(huì)怎么樣呢？

　　先來了解一下ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、踩剎車踏板制動(dòng)、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)三者有何區(qū)別？ABS制動(dòng)是在ABS系統(tǒng)工作時(shí)，通過ABS泵電機(jī)建立高壓剎車油，泵體電磁閥頻繁開閉控制剎車油管路油壓，使剎車分泵活塞高頻率工作，達(dá)到制動(dòng)防抱死目的；踩剎車踏板制動(dòng)是通過真空助力器增大剎車油管路油壓，推動(dòng)剎車分泵活塞產(chǎn)生制動(dòng)力；電子駐車制動(dòng)是由電子控制方式來實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。

　　而在寶馬車系當(dāng)中，手剎分為機(jī)械手剎和電子手剎。在高速行駛時(shí)拉起機(jī)械手剎，是件非常危險(xiǎn)的事情，這種手剎對車速的降低作用微乎其微，并且如果地面摩擦力不均，甚至?xí)?dǎo)致更危險(xiǎn)的甩尾　　失控，所以請大家慎用！

　　而對于寶馬的電子手剎來說，在熄火后，系統(tǒng)只對后輪進(jìn)行制動(dòng)，從而使車輛保持駐車狀態(tài)；在行車時(shí)，如果拉動(dòng)電子手剎，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)對四個(gè)輪胎進(jìn)行液壓制動(dòng)，這個(gè)過程完全不依靠剎車踏板和真空助力，而是使用動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)DSC里的電動(dòng)液壓泵，也就是我們常說的ABS泵。

　　這樣在緊急制動(dòng)的情況下，也不用過于擔(dān)心車輛失控，因?yàn)檐囕v動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)全程參與工作，直至車輛完全停止。并且是車速越高，制動(dòng)力會(huì)越大，來達(dá)到動(dòng)態(tài)緊急制動(dòng)的目的，過程主要分為幾個(gè)階段

　　如果在行車過程中突然拉一下，寶馬以3m/s²的制動(dòng)功率進(jìn)行液壓制動(dòng)并持續(xù)0.8秒，乘客會(huì)感覺到明顯頓挫感；

　　如果拉住電子手剎不超過2秒的話，車輛系統(tǒng)制動(dòng)功率會(huì)提升到5m/s²；

　如果拉住電子手剎超過2秒之后，車輛還在滑動(dòng)并且發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛則會(huì)用緊急制動(dòng)功能以略小于全力剎車的力道對全部四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)（同時(shí)亮起剎車燈），而當(dāng)車輛接近靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，　　直接用電子駐車電機(jī)來減速駐車。

　　如果在行車過程中遇到剎車踏板失靈、司機(jī)睡著或者其他突發(fā)極端情況，拉起電子手剎有時(shí)候真的可以保命！

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