行走的藝術(shù)品 | 雷克薩斯豪華旗艦新款LS 實(shí)拍試駕體驗(yàn)

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車測(cè)評(píng)頻道】雷克薩斯旗艦級(jí)豪華轎車LS車型自1989年第一代LS上市以來(lái)，就憑借著一己之力劍指當(dāng)時(shí)的寶馬7系、奔馳S級(jí)等豪華旗艦車型，讓人肅然起敬。而今三十多年過(guò)去了，當(dāng)集東方元素于一身的新LS一問(wèn)世，就著實(shí)驚艷了不少人。新LS不僅在工藝品味和細(xì)節(jié)感受方面精雕細(xì)琢，更在人機(jī)交互、主動(dòng)安全、科技配置等方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

　　雷克薩斯向以優(yōu)雅從容的外型設(shè)計(jì)風(fēng)格奪得大批消費(fèi)者鐘意，此次上市的新LS容顏依舊驚艷，整體造型充滿了線條美感。全新演繹的外觀設(shè)計(jì)，前臉造型與兩側(cè)格柵一同升級(jí)，熠熠生輝亦不失穩(wěn)重大氣。標(biāo)志性的家族式紡錘形前格柵，配色升級(jí)為更加精致的金屬黑，契合旗艦車型的優(yōu)雅大氣風(fēng)范。采用了新造型的L型矩陣式LED遠(yuǎn)近光照明大燈，帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)，光芒閃耀每一程。

　　新LS配備BladeScanTM極速旋鏡式遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)AHS，LED前大燈會(huì)以鏡片旋轉(zhuǎn)同步的頻率點(diǎn)亮或熄滅，精準(zhǔn)控制光線分布。相較于傳統(tǒng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，該系統(tǒng)有效擴(kuò)大了遠(yuǎn)光照射范圍，使原本難以看清的路肩及遠(yuǎn)處變得更加明亮，能見(jiàn)度更高。

　　全新的鋼琴黑樣式組合尾燈飾條，不僅與前大燈更加協(xié)調(diào)一致，也令新LS愈加內(nèi)斂雅致。另外，還有采用特殊工藝制成的外飾配色極影銀和20寸熏黑輪轂與特制降噪輪胎。這讓新LS有更多個(gè)性選擇的同時(shí)，也讓新車的舒適性更為突出。

　　新LS的內(nèi)飾一如既往的保持了應(yīng)有的藝術(shù)感和科技感，汲取了古箏和茶筅設(shè)計(jì)靈感的中控臺(tái)線條，門板上凌光切子襯鶴羽折布工藝，在行燈式氛圍燈的烘托之下，彷佛置身充滿東方元素的藝術(shù)館中，舉手間觸手可及。懸浮式觸摸屏、寬幅全彩抬頭顯示器HUD、數(shù)字化流媒體內(nèi)后視鏡，助力安全前行同時(shí)兼具便捷體驗(yàn)與未來(lái)科技感。

　　新升級(jí)的數(shù)字化流媒體內(nèi)后視鏡，攝像頭角度可6向調(diào)整，顯示亮度也可按需調(diào)節(jié)，即使外界環(huán)境變化，也能以寬廣視角顯示清晰畫面。新LS全系都搭載了12.3英寸的懸浮式觸摸中控屏，超大屏幕帶來(lái)了極致的駕駛感受，內(nèi)置了許多駕駛功能操作，給予了駕駛員多重便利。此外，還升級(jí)了智行互聯(lián)功能，車內(nèi)支持手機(jī)投屏，智能人工對(duì)話等多重功能。整體而言，新LS的內(nèi)飾方面豪華卻不俗，彰顯東方元素的同時(shí)也不失科技感。

　　新LS座椅是采用了低彈性聚氨酯座椅填充，縫線精致平順，較深，座椅的表面張力得以改善，柔軟與支撐兼具，乘坐舒適度極高。座椅采用了22向電動(dòng)可調(diào)節(jié)的行政座椅，并且配有腿部支撐、背部加熱等眾多功能，給駕駛者提供了更為舒適的駕駛體驗(yàn)，也為乘車者提供了良好的乘坐感受。

　　新LS搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的多級(jí)全混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了220千瓦與350牛米，而電動(dòng)機(jī)的總功率131千瓦與300牛米，擁有更加澎湃的動(dòng)力，帶來(lái)了更直接、更迅速的動(dòng)力響應(yīng)。

　　匹配多級(jí)全混動(dòng)變速器，10檔變速，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效功率輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的綜合功率，百公里加速更是達(dá)到了5.4秒的好成績(jī)，可以說(shuō)在同級(jí)汽車中占在前列。電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車行業(yè)的主旋律，早在2007年雷克薩斯就已經(jīng)引入了混動(dòng)技術(shù)于LS，新LS更是全系配備最高級(jí)的混動(dòng)系統(tǒng)，這樣的配置在整個(gè)汽車市場(chǎng)中都十分罕見(jiàn)，可以說(shuō)，這次新LS帶著滿滿的誠(chéng)意而來(lái)。

　　底盤方面，新LS對(duì)底盤懸架系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)，旨在全面提升駕乘舒適性。適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)AVS全新研發(fā)的控制閥，有助降低減震器阻尼力，且拓展了阻尼可變范圍，搭配動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)LDH，包含動(dòng)態(tài)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)DRS和可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)VGRS讓駕乘舒適性進(jìn)一步提升。

　　輕點(diǎn)油門，電機(jī)就能輕巧的驅(qū)動(dòng)車輛起步。相比上一代，新LS由于采用特制的降噪輪胎和升級(jí)的底盤懸架，可以明顯的感覺(jué)到車內(nèi)更安靜也更為舒適。當(dāng)需要加速時(shí)深踩油門，剩下的就交給這臺(tái)車渾厚的動(dòng)力儲(chǔ)備完成即可，它可不會(huì)讓你失望。不過(guò)與偏向運(yùn)動(dòng)性能車不同，新LS即使動(dòng)力儲(chǔ)備豐厚，它也不會(huì)顯得過(guò)于沖動(dòng)。畢竟這是一款定位與品牌旗艦的豪華大型車，平穩(wěn)有力、不疾不徐的淡定從容才是它的風(fēng)范。

　　在展現(xiàn)了極致東方美與超強(qiáng)性能的同時(shí)，新LS也不忘最重要的一點(diǎn)，行駛安全問(wèn)題。在這一次全新煥新中新LS強(qiáng)化了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等，并且新加了前方交通穿行警示系統(tǒng)以及輔助變道系統(tǒng)，可以說(shuō)在強(qiáng)化與新增如此多的系統(tǒng)之后，新LS的安全方面得到了大大的保障，讓消費(fèi)者對(duì)新LS更加信賴。

　　其實(shí)對(duì)于這一級(jí)別的車型來(lái)講，談?wù)撆渲糜X(jué)得沒(méi)有太大的意義。因?yàn)閷?duì)新LS來(lái)說(shuō)，幾乎所有你能用上的配置這款車都已經(jīng)為你準(zhǔn)備好了。相對(duì)于其它競(jìng)品車型來(lái)說(shuō)，新LS還有個(gè)獨(dú)門秘訣，那就是雷克薩斯為新LS同樣提供了6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)質(zhì)保和保養(yǎng)服務(wù)。

　　總結(jié)：

　　新LS延續(xù)了LS車型“意”“禮”“謙”的產(chǎn)品內(nèi)涵，在傳承東方意境的同時(shí)，更是傾注心血于每一個(gè)細(xì)節(jié)之處，將雷克薩斯引以為豪的工匠精神發(fā)揮到了極致，讓你與愛(ài)車之間如此的溫潤(rùn)和諧且心有靈犀。當(dāng)東方古典美學(xué)與現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)激情的碰撞，就衍生出了這臺(tái)百萬(wàn)級(jí)豪華旗艦該有的樣子。有人說(shuō)，新LS就是當(dāng)代行走中的藝術(shù)品，我認(rèn)為這種說(shuō)法一點(diǎn)也不為過(guò)，還深以為然。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃飛宇）

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