現(xiàn)代汽車開展“氫能經(jīng)濟(jì)行動(dòng)”助力向氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】- 現(xiàn)代汽車聯(lián)合彭博社（Bloomberg）開展“氫能經(jīng)濟(jì)行動(dòng)”，宣傳氫能優(yōu)勢(shì)，并加速氫能社會(huì)建設(shè)

- “氫能經(jīng)濟(jì)行動(dòng)”設(shè)立“氫能指數(shù)排名”，旨在促進(jìn)各國推進(jìn)氫能社會(huì)的建設(shè)

- 現(xiàn)代汽車聯(lián)合彭博社（Bloomberg）發(fā)布?xì)淠芙?jīng)濟(jì)視頻，幫助公眾更直觀地了解氫能產(chǎn)業(yè)

- 現(xiàn)代汽車最早實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車量產(chǎn)，向未來氫能社會(huì)邁出第一步，并將持續(xù)引領(lǐng)社會(huì)“脫碳”轉(zhuǎn)型

現(xiàn)代汽車與彭博社（Bloomberg）合作開展“氫能經(jīng)濟(jì)行動(dòng)（H2 Economy Campaign）”，旨在宣傳氫能優(yōu)勢(shì)，并加速氫能社會(huì)建設(shè)。

當(dāng)下，全球正經(jīng)歷重大變革，社會(huì)正從傳統(tǒng)化石能源向清潔能源轉(zhuǎn)變。在過去的200年中，人類在化石燃料的使用上取得了突破，但也付出了相應(yīng)的代價(jià)。各種環(huán)境污染和溫室氣體導(dǎo)致的地球變暖等問題層出不窮，而這些問題猶如輪回般對(duì)地球產(chǎn)生著影響。近年來，異常氣候和由此引發(fā)的自然災(zāi)害比以往都更加頻繁。

現(xiàn)代汽車與彭博社合作開展“氫能經(jīng)濟(jì)行動(dòng)”，積極宣傳氫能優(yōu)勢(shì)并推動(dòng)構(gòu)建氫能社會(huì)

根據(jù)世界氣象組織（World Meteorological Organization, WMO）提供的數(shù)據(jù)，去年全球平均氣溫為14.9攝氏度，是有史以來最熱的一年?，F(xiàn)在若不立即采取措施，未來地球環(huán)境將增加更多不確定性。對(duì)此，各國政府紛紛聚焦從自然界（如氫能）中尋找替代能源。同時(shí)，全球的跨國企業(yè)也加入到行動(dòng)中來，其中現(xiàn)代汽車成為向氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型中最具潛力的領(lǐng)軍企業(yè)之一。

現(xiàn)代汽車聯(lián)合彭博社（Bloomberg）開展“氫能經(jīng)濟(jì)行動(dòng)”，宣傳氫能社會(huì)的重要性

現(xiàn)代汽車和彭博社（Bloomberg）攜手推動(dòng)氫能社會(huì)建設(shè)

得益于其環(huán)保屬性和實(shí)用特性，氫能成為完美的可替代能源。氫可以從水中提取，是地球上最豐富的元素之一。此外，氫作為燃料應(yīng)用于氫燃料電池汽車時(shí)，只產(chǎn)生電和熱，并排出純凈的水。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，氫不僅可作為汽車和其他運(yùn)輸工具的能源發(fā)揮作用，還將在鋼鐵、化工等能源密集型產(chǎn)業(yè)的碳減排中起到核心作用。

現(xiàn)代汽車很早就認(rèn)識(shí)到氫能的價(jià)值并對(duì)其積極投資，同時(shí)一直在努力宣傳氫能社會(huì)的重要性，加速其建設(shè)。作為這項(xiàng)工作的一部分，現(xiàn)代汽車正與國際知名媒體彭博社（Bloomberg）合作開展“氫能經(jīng)濟(jì)行動(dòng)（H2 Economy Campaign）”，充分利用彼此在其領(lǐng)域內(nèi)的影響力帶來協(xié)同效應(yīng)，最大限度地提升人們對(duì)氫能的認(rèn)知。此項(xiàng)行動(dòng)與全球意見領(lǐng)袖進(jìn)行溝通，旨在推動(dòng)創(chuàng)造氫能生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)氫能社會(huì)早日實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，這印證了現(xiàn)代汽車在氫燃料電池系統(tǒng)等氫能技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍實(shí)力。

氫能指數(shù)排名（H2 Index Ranking）促進(jìn)氫能社會(huì)構(gòu)建

通過“氫能經(jīng)濟(jì)行動(dòng)”中的“氫能指數(shù)排名”可了解各國積極構(gòu)建氫能社會(huì)的現(xiàn)狀

現(xiàn)代汽車和彭博社（Bloomberg）合作的第一個(gè)成果是氫能指數(shù)排名（H2 Index Ranking）。參考?xì)淠芪瘑T會(huì)(Hydrogen Council) 每年為15個(gè)國家/地區(qū)提出的氫能重點(diǎn)項(xiàng)目，它涵蓋了運(yùn)輸、能源、熱力、出口、原料供應(yīng)等五個(gè)領(lǐng)域，依據(jù)政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施及市場(chǎng)成熟度、研究與開發(fā)三個(gè)維度，來評(píng)價(jià)氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型程度指數(shù)。以此來鼓勵(lì)各國政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)改變對(duì)氫能的認(rèn)識(shí)，提高人們對(duì)氫能生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建現(xiàn)狀的關(guān)注。指標(biāo)的最高分為3分，代表了對(duì)氫能的最大支持、行動(dòng)及投資。去年，15個(gè)國家的平均分從2.14分增加到2.25分，這表明全球氫能產(chǎn)業(yè)正在持續(xù)增長(zhǎng)。

其中，德國在五個(gè)領(lǐng)域均得分最高，位居第一。2019年，德國的排名為第三。去年6月，德國宣布了氫能戰(zhàn)略，其中包括90億歐元投資，并正式啟動(dòng)氫能經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)大，特別是在運(yùn)輸領(lǐng)域的增長(zhǎng)非常顯著。

越來越多的國家將氫能產(chǎn)業(yè)納入政府可持續(xù)發(fā)展政策

僅次于德國的日本和韓國分列第二、三位。日本擁有世界上最大的家用燃料電池市場(chǎng)，在熱力領(lǐng)域獲得了很高的評(píng)分。而韓國則以現(xiàn)代汽車的氫燃料電池車NEXO和商用氫燃料電池重卡 XCIENT Fuel Cell 領(lǐng)軍，在運(yùn)輸領(lǐng)域與德國一起獲得了最高分。同時(shí)，韓國形成了全球最大的商用燃料電池市場(chǎng)，在能源領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。

歐洲各國的行動(dòng)同樣引人注目。法國、荷蘭等歐洲國家占據(jù)氫能指數(shù)排名（H2 Index Ranking）一半席位，它們把此次疫情導(dǎo)致的危機(jī)視為對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)積極投資的重要契機(jī)。

氫能經(jīng)濟(jì)視頻，簡(jiǎn)明扼要地闡釋對(duì)氫能的洞察

全球對(duì)氫能的需求正在持續(xù)增長(zhǎng)

氫能指數(shù)排名（H2 Index Ranking）反映了世界各國在氫能方面的變化，而視頻則可以更直觀地展現(xiàn)氫能所帶來的潛在積極影響。現(xiàn)代汽車和彭博社（Bloomberg）發(fā)布的第一段視頻以清爽的海浪聲開始，展示了中國、歐洲、韓國具有代表性的城市形象。同時(shí)，視頻中還講述了世界各國將氫能作為恢復(fù)新冠疫情沖擊的基礎(chǔ)，通過旁白和字幕闡釋正在制定的氫產(chǎn)業(yè)政策。隨后，通過氫燃料電池車加氫和氫氣輸送設(shè)備的場(chǎng)面進(jìn)一步表明氫能在實(shí)際應(yīng)用中正在持續(xù)推進(jìn)。

韓國和歐洲作為鼓勵(lì)氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家和地區(qū)，也在視頻中被提及。在綠色協(xié)議（Green Deal，即指2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的政策） 方面韓國投入了1,350億美元，歐盟投入了2,200億美元。視頻中還介紹了歐洲的典型代表德國，它以運(yùn)輸部門的增長(zhǎng)為基礎(chǔ)，在氫能指數(shù)排名（H2 Index Ranking）中上升到了第一位，借助視頻畫面更加直觀地進(jìn)行了展示。中國和美國也正計(jì)劃建立氫能基礎(chǔ)設(shè)施以減少碳排放。

今年3月HTWO廣州舉行了奠基儀式，這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地

因?yàn)橹袊鴮?duì)氫燃料電池系統(tǒng)需求的增長(zhǎng)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在廣州投資建設(shè)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地。該基地預(yù)計(jì)在2022年完工，初期年產(chǎn)能規(guī)劃為6,500套，并將視中國市場(chǎng)和政策需求適時(shí)擴(kuò)大生產(chǎn)供應(yīng)能力。

此前，現(xiàn)代汽車推出了全球首款氫燃料電池專用車型NEXO，并且為了推動(dòng)商用氫燃料電池車發(fā)展，成功量產(chǎn)氫燃料電池公交車和氫燃料電池卡車。商用車的行駛里程比乘用車長(zhǎng)，而且更大更重，從而會(huì)排放出更多的二氧化碳等空氣污染物。因此，氫燃料電池系統(tǒng)和氫燃料電池車被視為是加速向氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型的重要手段。現(xiàn)代汽車計(jì)劃通過擴(kuò)大氫能作為能源在交通運(yùn)輸及其他行業(yè)的應(yīng)用，率先實(shí)現(xiàn)碳中和。

作為參考，現(xiàn)代汽車計(jì)劃發(fā)布更多有關(guān)氫能的視頻，您可以在“氫能經(jīng)濟(jì)行動(dòng)（H2 Economy Campaign）”網(wǎng)站上查看氫能指數(shù)排名（H2 Index Ranking）和視頻，還可以觀看到去年發(fā)布的6個(gè)視頻。

世界各國都在積極改變以創(chuàng)造氫能生態(tài)系統(tǒng)

去年開展的行動(dòng)效果非常明顯。據(jù)彭博社（Bloomberg）報(bào)道，迄今為止人們對(duì)“氫能經(jīng)濟(jì)行動(dòng)（H2 Economy Campaign）”的反響已經(jīng)超過了預(yù)期目標(biāo)，同時(shí)達(dá)到了過往各種行動(dòng)中的最高水平。彭博社（Bloomberg）所有頻道的視頻播放量合計(jì)達(dá)到563萬次，這一數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了最初制定的390萬次播放目標(biāo)。關(guān)注這一活動(dòng)的人群中超過一半（51%）觀看了視頻，遠(yuǎn)高于最初30%的目標(biāo)。同時(shí)關(guān)注者查看活動(dòng)內(nèi)容的時(shí)間也很長(zhǎng)，網(wǎng)站的平均停留時(shí)間為38秒，比當(dāng)初預(yù)計(jì)的26秒長(zhǎng)了12秒。

這一行動(dòng)的效果已經(jīng)完全超越了當(dāng)初制定的目標(biāo)，使人們對(duì)氫能產(chǎn)生了積極的認(rèn)識(shí)。據(jù)彭博社（Bloomberg）報(bào)道，在對(duì)美國200位受眾的調(diào)查中，其中約80%對(duì)氫能和現(xiàn)代汽車的氫能技術(shù)給予了積極評(píng)價(jià)，并表示有意愿購買氫燃料電池車。在韓國，參加活動(dòng)的受訪者中有94%表示日后有興趣擁有氫燃料電池車。這一行動(dòng)為氫能作為一種可行的清潔能源樹立了更加積極的形象。

建設(shè)完美的氫能社會(huì)，從氫燃料電池車開始

現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO是邁向氫能社會(huì)的第一步

聯(lián)合國秘書長(zhǎng)Antonio Guterres強(qiáng)調(diào)，“2021年是應(yīng)對(duì)氣候變化威脅并促進(jìn)人類未來可持續(xù)發(fā)展的決定性一年。沒有更多的時(shí)間可以浪費(fèi)，地球的轉(zhuǎn)變已經(jīng)開始。向氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型對(duì)我們的未來至關(guān)重要，只有每個(gè)人都付出努力，2050年才能達(dá)成‘脫碳’社會(huì)。”現(xiàn)代汽車作為氫能領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，將通過提高氫能技術(shù)和多種溝通渠道持續(xù)引領(lǐng)氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型，為人類進(jìn)步做貢獻(xiàn)（Progress for Humanity）。