于無聲處聽驚雷，家用MPV逆市爆發(fā)引熱議

　　2021年對于汽車廠商來說，甚至比疫情肆虐的2020年更加苦澀。后疫情時(shí)代汽車消費(fèi)力恢復(fù)尚且蹣跚，東南亞因疫情停擺造成國內(nèi)的零部件供應(yīng)不足，加上接踵而至的全球化缺芯困局，讓汽車銷售雪上加霜，整個(gè)國內(nèi)汽車市場缺乏上升動(dòng)力。然而中國市場的獨(dú)特之處在于，它總會以獨(dú)有的方式迅速恢復(fù)活力，而這次“絕地反擊”的動(dòng)力源泉，恐怕令很多業(yè)內(nèi)人士都始料未及——那就是多年來一直不溫不火的家用MPV市場。

　　4S店異?；鸨N售表示沒想到

　　“此前就算是SUV或轎車都沒遇到過這種情況，還沒上市呢訂單量已經(jīng)訂到了兩個(gè)月以后，預(yù)訂轉(zhuǎn)化率90%以上，而且八成預(yù)訂都是2.0T的頂配車型，每天十幾波來看車的消費(fèi)者還都帶著家人，我們的休息區(qū)都不夠坐了臨時(shí)增加了座椅”當(dāng)記者走訪一家位于成都的北京現(xiàn)代4S店時(shí)銷售人員如是說。他所說的熱銷車型，是北京現(xiàn)代剛于9月26日上市的家用MPV——庫斯途。其實(shí)近期同時(shí)上市或者亮相的家用MPV并不少，豐田的賽那、起亞的嘉華等也都是名角，但由于庫斯途的定價(jià)在16.98萬-21.88萬元的“親民區(qū)間”，其在終端的熱度遠(yuǎn)超“價(jià)高和寡”的前兩位也就不奇怪了。相比主打宜商宜家的奧德賽、M8等傳統(tǒng)家用MPV，庫斯途始終強(qiáng)調(diào)自己是一款純粹的家用MPV，從整體設(shè)計(jì)理念到每個(gè)小細(xì)節(jié)都是為家人悉心考慮的。

　　“那些已經(jīng)下訂消費(fèi)者的主要購買理由有這么幾點(diǎn)：一是庫斯途的二排核心空間同級最大，尤其是能讓家里老人小孩舒服躺平的一鍵舒享座椅，我們稱它為家庭睡眠艙，非常受一家老小歡迎；其次是這個(gè)車軸占比同級最大，簡單的說就是雖然有MPV的大空間，但駕駛起來就像SUV一樣方便靈活，小車位停車也很容易；第三就是省油省事，技術(shù)成熟油耗也低；另外配置豐富也是一大買點(diǎn)，比如第二排的座椅加熱通風(fēng)，是在豪華車配置里都不多見的。”當(dāng)被問及預(yù)訂用戶的主要買點(diǎn)時(shí)銷售人員表示。

　　家庭消費(fèi)升級勢不可擋，把握時(shí)機(jī)引爆車市新爆點(diǎn)

　　大多行業(yè)專家都沒有料到，2021年車市的最大爆點(diǎn)居然會是一直冷清的中高端家用MPV市場，但這其實(shí)并非偶然。雖說國家接連開放二胎三胎的人口紅利期尚未到來，但對于擁有強(qiáng)烈家庭觀念的中國人來說，多口之家必然帶來更多更強(qiáng)烈的消費(fèi)升級需求，隨著中國逐步走出疫情陰霾，經(jīng)濟(jì)和家庭消費(fèi)能力逐步恢復(fù)，強(qiáng)烈的家庭消費(fèi)升級意愿與強(qiáng)大的消費(fèi)能力回潮相撞，自然會帶來巨大的市場機(jī)遇。而北京現(xiàn)代等汽車廠家正是在這個(gè)正確的時(shí)間，推出了正確的產(chǎn)品。仍以前文提到的庫斯途為例，它從上市之初就被媒體評為“家用MPV普及者”，其定價(jià)策略恰好滿足了中國家庭的消費(fèi)升級需要，又不至于讓家庭經(jīng)濟(jì)因這次升級而背上太重的包袱，可謂市場定位精準(zhǔn)。

　　據(jù)筆者了解，未來幾個(gè)月內(nèi)還會有數(shù)款家用MPV紛至沓來，而該市場的逆市火爆也為近兩年略顯冷清的中國車市帶來了新的希望和上升動(dòng)力。隨著中國家庭結(jié)構(gòu)的進(jìn)化，以及經(jīng)濟(jì)增速的恢復(fù)，始終以商用為主的中國MPV市場即將迎來結(jié)構(gòu)性蛻變，家用MPV即將取代商用成為MPV市場銷量的主體，如此巨大而富庶的市場存量，將毫無疑問的為中國車市的再次騰飛注入新的燃料。