福田汽車成功入圍三項(xiàng)標(biāo)志性技術(shù)成果

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】每一次時(shí)代的進(jìn)步都離不開科技的創(chuàng)新。從古至今，源自于人們對(duì)美好生活的向往和愿景，技術(shù)創(chuàng)新是不變而又萬變的課題。在商用車領(lǐng)域，以前瞻科技性創(chuàng)新更是引領(lǐng)物流裝備升級(jí)換代的基礎(chǔ)和根本。在這方面，福田汽車為行業(yè)做出了表率。

2022年1月20日，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)年度評(píng)估報(bào)告(2021)》正式發(fā)布，福田汽車憑借先進(jìn)的科技和技術(shù)成功入圍 “智能AMT”“高效、小速比、輕量化重型驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)”以及“低風(fēng)阻技術(shù)”三項(xiàng)標(biāo)志性技術(shù)成果，為商用車行業(yè)未來發(fā)展探路、尋向做出了突出的貢獻(xiàn)。

突破科技 成功入圍三項(xiàng)標(biāo)志性技術(shù)成果

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)年度評(píng)估報(bào)告(2021)》是行業(yè)技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)，該報(bào)告對(duì)節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)總成、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車輕量化、汽車智能制造與關(guān)鍵裝備共9大重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展進(jìn)行了評(píng)估，并通過評(píng)選得到了各領(lǐng)域年度標(biāo)志性技術(shù)成果，是全面洞察、專題評(píng)估報(bào)告深刻聚焦、技術(shù)發(fā)展趨勢權(quán)威展望”的三位一體的報(bào)告體系。

此次福田汽車三項(xiàng)標(biāo)志性技術(shù)成果的成功入圍，不僅彰顯了福田汽車的科技擔(dān)當(dāng)，更向中國商用車行業(yè)展示了一流的科技創(chuàng)新水平。

25年來，福田汽車從名不見經(jīng)傳的新興汽車企業(yè)躍升為全球商用車引領(lǐng)者，成為中國首家“千萬級(jí)”商用車企業(yè)，全球突破“千萬級(jí)”用時(shí)最短的商用車企業(yè)，終究離不開“技術(shù)”二字！

突破科技，引航未來。這不僅是一句口號(hào)，更是一種信任、一種榮譽(yù)、一種對(duì)技術(shù)追求的最高肯定。正是源于福田汽車多年品質(zhì)磨礪、不斷突破科技、創(chuàng)新引領(lǐng)的品質(zhì)制造“基因”，才造就了福田汽車成為我國首個(gè)產(chǎn)銷突破千萬輛的商用車企業(yè)。

率先導(dǎo)入 引領(lǐng)自動(dòng)擋進(jìn)階之路

問清哪得清如許，為有源頭活水來。上述三項(xiàng)標(biāo)志性技術(shù)成果的入圍，是國家、行業(yè)、市場以及用戶對(duì)福田汽車的認(rèn)可和信賴，也是福田汽車銷量長紅的核心因素，更是福田汽車立于市場不敗之地的根本。

具體來看，在“智能AMT”技術(shù)成果方面，福田汽車結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國內(nèi)物流行業(yè)實(shí)際工況的使用需求，率先將自動(dòng)擋引入國內(nèi)市場，開啟了中國自動(dòng)擋重卡的元年，并推進(jìn)和加速了中國自動(dòng)擋重卡市場的迅速發(fā)展，完成了適應(yīng)中國使用場景的重型AMT在牽引車、工程自卸車上的匹配開發(fā)，應(yīng)用大量的工況數(shù)據(jù)進(jìn)行智能邏輯的重新設(shè)計(jì)優(yōu)化，并結(jié)合市場需求進(jìn)行定制化、差異化的軟硬件及標(biāo)定。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，福田汽車開啟中國自動(dòng)擋重卡元年。在當(dāng)年國內(nèi)自動(dòng)擋重卡市場銷量8000輛的情況下，歐曼實(shí)現(xiàn)6000輛銷量。2020年，歐曼全年銷量超過36000輛，較2019年暴漲500％，市場占比高達(dá)55％。2021年前兩個(gè)月，歐曼銷量更連續(xù)突破50000輛。在中國，平均每賣出兩輛自動(dòng)擋重卡，就有一輛是歐曼生產(chǎn)的，福田汽車以“歐曼速度”再創(chuàng)中國奇跡。

值得注意的是，繼重卡引領(lǐng)自動(dòng)擋風(fēng)潮后，福田汽車開啟全系重、中、輕車型的自動(dòng)化進(jìn)階之路，將成熟的自動(dòng)擋產(chǎn)品延伸至多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，通過科技引領(lǐng)裝備升級(jí)，為解決行業(yè)痛點(diǎn)，提升運(yùn)輸效率提供更為完善的解決方案。

進(jìn)無止境 不斷擴(kuò)展輕量化技術(shù)邊界

輕量化是商用車領(lǐng)域永遠(yuǎn)追求的課題。

在“高效、小速比、輕量化重型驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)”方面，福田汽車通過技術(shù)優(yōu)化方式，實(shí)現(xiàn)了滿足匹配未來600馬力及以上動(dòng)力需求；最小速比2.389，滿足未來動(dòng)力系統(tǒng)小速比需求；有力支持動(dòng)力系統(tǒng)降能耗相對(duì)于老的平臺(tái)產(chǎn)品，效率顯著提升。

據(jù)悉，針對(duì)商用車貨運(yùn)行業(yè)用戶的輕量化需求，福田汽車立足于國內(nèi)商用車應(yīng)用場景和可行性分析，著重從新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝入手，探尋兼顧輕自重與安全承載之間的最優(yōu)平衡點(diǎn)，全面推動(dòng)整車輕量化升級(jí)。在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，福田汽車以實(shí)際道路場景工況的采集與分析作為零部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化邊界的輸入，應(yīng)用衍生式設(shè)計(jì)、多目標(biāo)多學(xué)科優(yōu)化等結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零部件的保質(zhì)輕質(zhì)開發(fā)；為福田商用車的合規(guī)化、輕量化、價(jià)值化保駕護(hù)航。

在材料選擇上，福田汽車逐步加大超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例；穩(wěn)步提升整車鋁化率；階段性布局輕質(zhì)高性能工程塑料、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的應(yīng)用；引入航空級(jí)別納米陶瓷基鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)材料，在確?？煽啃缘耐瑫r(shí)，提升產(chǎn)品性能，且降重效果明顯。

為配合新材料的應(yīng)用，福田汽車創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，采用700L高強(qiáng)鋼輥壓車架、1500MPa車身熱成型應(yīng)用、半固態(tài)壓鑄鋁技術(shù)等生產(chǎn)制造工藝，并通過DOE試驗(yàn)策劃設(shè)計(jì)保證產(chǎn)品得到充分的驗(yàn)證。最終，經(jīng)過獨(dú)立耐久試驗(yàn)與可靠性增長試驗(yàn)保證輕量化產(chǎn)品具有良好的可靠耐久性能。

特別是在推進(jìn)合規(guī)生產(chǎn)的同時(shí)，福田汽車更以領(lǐng)先的“蟻象”輕量化技術(shù)，在保證安全及承載的情況下，全面降低整車自重，為中國商用車市場輕量化發(fā)展注入強(qiáng)動(dòng)能。例如在近幾年中，福田汽車規(guī)劃了模塊輕量化項(xiàng)目111項(xiàng)，目前已完成70余項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)降重1393.8kg。其中，商品化67項(xiàng)，降重1193.5kg；預(yù)研類4項(xiàng)，降重200.3kg。作為中國超級(jí)卡車的創(chuàng)造者，福田汽車用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)和舉措不斷提升輕量化技術(shù)水平，不斷擴(kuò)展輕量化技術(shù)邊界。

全面領(lǐng)先 風(fēng)阻系數(shù)大大降低

低風(fēng)阻是貨運(yùn)車輛綠色轉(zhuǎn)型的最重要和關(guān)鍵的一環(huán)。

同樣在“低風(fēng)阻技術(shù)”上，福田汽車更是采用造型創(chuàng)新設(shè)計(jì)、技術(shù)優(yōu)化等手段，通過優(yōu)化或增加氣動(dòng)附件，降低風(fēng)阻系數(shù)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先。

據(jù)悉，無論是歐曼銀河，還是歐航R pro亦或是其他細(xì)分車型，福田汽車都在盡可能地降低風(fēng)阻系數(shù)。其中歐曼銀河在外觀設(shè)計(jì)上是一次全面的革新，這與整車空氣動(dòng)力學(xué)的進(jìn)一步優(yōu)化有著密不可分的聯(lián)系，全車采用下探式和俯沖式的設(shè)計(jì)更見簡潔明快，兩側(cè)翼子板更具流線型，同時(shí)取消了側(cè)導(dǎo)流板和車頂導(dǎo)流罩，讓車輛更具未來感和科技感，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)降低了8%。

而歐航R pro在降低風(fēng)阻方面取得的成就也不容忽視，通過對(duì)車輛整體外形的優(yōu)化，尤其是直面風(fēng)阻的前格柵、保險(xiǎn)杠，以及駕駛室與貨箱的連接處等多個(gè)地方的調(diào)整，讓整車風(fēng)阻降低了12%，再加上全車輕量化的設(shè)計(jì)，油耗的降低必將顯而易見。

尤其是福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”在整車設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配和智能控制三個(gè)路徑上，實(shí)現(xiàn)以平臺(tái)化為導(dǎo)向的模塊設(shè)計(jì)，全車流線型超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)和新材料的輕量化設(shè)計(jì)，常規(guī)高效動(dòng)力、混合動(dòng)力與AMT的高效匹配。

持續(xù)躍升和突破 向下一個(gè)“千萬輛”進(jìn)軍

時(shí)間見證了奮斗者永不停歇的腳步，也見證了福田汽車25年來不斷提升的技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)。

一次次科技技術(shù)的脫穎而出，一項(xiàng)項(xiàng)榮耀的獲得，為福田汽車插上了高質(zhì)量、快速發(fā)展的翅膀。并且，在科技、產(chǎn)品、質(zhì)量等向上的“力量”綜合交織下，“福田汽車”品牌價(jià)值連續(xù)16年位居商用車行業(yè)第一，助推市場銷量持續(xù)走高。

在不久前，福田汽車又再次發(fā)布了中國商用車行業(yè)首個(gè)技術(shù)品牌——“銀河技術(shù)”，通過“1+3+N”為客戶提供最佳的超級(jí)TCO、超級(jí)智能、超級(jí)安全的技術(shù)解決方案，讓干線物流行業(yè)發(fā)展回歸本質(zhì)，通過科技打造內(nèi)生力，以行業(yè)最新科技驅(qū)動(dòng)中國高效干線物流大變革，推動(dòng)中國干線物流整體向優(yōu)。

銀河技術(shù)品牌的誕生，標(biāo)志著商用車科技的一次躍升和突破，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新技術(shù)、整車平臺(tái)、車型產(chǎn)品三者之間的完美融合。未來，福田汽車也將陸續(xù)推出更多場景化平臺(tái)型的商用車技術(shù)品牌，形成技術(shù)品牌科技引領(lǐng)、產(chǎn)品車型品牌落地的協(xié)同賦能發(fā)展模式，讓市場與用戶能夠更快體會(huì)到技術(shù)發(fā)展帶來的行業(yè)紅利，也助力福田汽車在技術(shù)引領(lǐng)下邁向下一個(gè)“一千萬”輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廊坊01）