電動(dòng)汽車百人會(huì)王傳福：推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化行穩(wěn)致遠(yuǎn)

3月25日，以“迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段”為主題的第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2022）在北京舉行。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福以視頻方式參加26日高層論壇，發(fā)表了“居安思危務(wù)實(shí)奮進(jìn)，推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的主旨演講，對(duì)市場(chǎng)變化作了客觀分析和研判，對(duì)行業(yè)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)提出了思考和建議。

圖1：比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福做主旨演講

新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)化發(fā)展新階段，成為行業(yè)“頂梁柱”

2021年，中國(guó)汽車行業(yè)艱苦奮斗、頂住壓力，堅(jiān)定擁抱電動(dòng)化變革，結(jié)束連續(xù)3年下滑局面，實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開(kāi)局。新能源汽車爆發(fā)出巨大能量，成為產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化和促進(jìn)消費(fèi)的“頂梁柱”。去年，比亞迪也迎來(lái)技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)的爆發(fā)期，全年銷售汽車74萬(wàn)輛，其中新能源汽車突破了60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)220%，連續(xù)9年中國(guó)第一。今年，比亞迪繼續(xù)乘勢(shì)而上，1到2月新能源汽車銷量超過(guò)18萬(wàn)輛，同比翻了5倍。靚麗增長(zhǎng)曲線的背后是比亞迪二十年如一日，對(duì)綠色夢(mèng)想的堅(jiān)守，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著?；仡欉^(guò)去這一年，王傳福說(shuō)，“去年是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的元年，行業(yè)進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)化發(fā)展新階段，實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越?！?/p>

圖2：比亞迪漢EV參加大會(huì)產(chǎn)業(yè)成果展

行業(yè)加速發(fā)展正向因子越來(lái)越多，滲透率持續(xù)提升

去年新能源汽車發(fā)展超預(yù)期，未來(lái)行業(yè)變革速度可能比想象的要快。一方面是促進(jìn)新能源汽車加速發(fā)展的正向因子越來(lái)越多，另一方面是制約燃油車負(fù)向因子越來(lái)越多。隨著技術(shù)、產(chǎn)品快速迭代，新能源汽車內(nèi)生驅(qū)動(dòng)持續(xù)增強(qiáng)。我國(guó)新能源汽車滲透率從去年1月6%，到年底12月22%，平均每月提升1.3個(gè)百分點(diǎn)，今年3月前半個(gè)月超過(guò)28%。去年的增長(zhǎng)和三年前的不一樣，當(dāng)時(shí)網(wǎng)約車、出租車占比很大，但去年私家車占比高達(dá)88%，是老百姓用實(shí)際行動(dòng)支持購(gòu)買新能源汽車。十年前，新能源汽車的發(fā)展主要靠政策驅(qū)動(dòng)；3、5年前，靠“政策+市場(chǎng)”的雙輪驅(qū)動(dòng)；當(dāng)前市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)占70%，政策驅(qū)動(dòng)占30%。王傳福判斷，按照去年行業(yè)變革速度，如果是等速計(jì)算，預(yù)計(jì)今年底12月我國(guó)新能源汽車滲透率達(dá)35%。

圖3：內(nèi)生驅(qū)動(dòng)持續(xù)增強(qiáng)，新能源汽車滲透率持續(xù)提高

面對(duì)3個(gè)70%挑戰(zhàn)，新能源汽車發(fā)展只會(huì)快、不會(huì)慢

從全球范圍來(lái)看，應(yīng)對(duì)氣候變化，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是全球共識(shí)。特別是最近3年的歐洲，新能源汽車發(fā)展突飛猛進(jìn)，去年12月，冰島已實(shí)現(xiàn)了新車全面電動(dòng)化，挪威已高達(dá)90%的滲透率，荷蘭、瑞典滲透率也超過(guò)了60%，即使是最發(fā)達(dá)的傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)——德國(guó)的滲透率也超過(guò)了35%，這代表電動(dòng)化加速變革的大趨勢(shì)。當(dāng)前國(guó)際環(huán)境下，油價(jià)大幅上漲，新能源汽車變革還將提速。我國(guó)70%石油依靠進(jìn)口，進(jìn)口石油的70%要經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，還有70%石油用在了汽車行業(yè)。王傳福認(rèn)為，我國(guó)減少對(duì)石油依賴比任何一個(gè)國(guó)家都要緊迫，新能源汽車對(duì)燃油車的替代，只會(huì)快，不會(huì)慢。我們都經(jīng)歷過(guò)公交電動(dòng)化歷程，越是到最后，變革的速度越是超出想象，私家車也是一樣。

圖4：面對(duì)3個(gè)70%挑戰(zhàn)，中國(guó)減少石油依賴尤為緊迫

越是高速增長(zhǎng)，越是居安思危，提出四點(diǎn)思考建議

當(dāng)前，行業(yè)面臨著疫情加劇、原材料價(jià)格暴漲、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。王傳福表示，今年是新能源汽車乘勢(shì)而上、加速變革的關(guān)鍵一年。行業(yè)越是高速增長(zhǎng)，越是要居安思危、穩(wěn)中求進(jìn)，把各種復(fù)雜因素考慮到，堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新，解決發(fā)展的難題。為此，王傳福提出幾點(diǎn)建議：一是明確后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車優(yōu)惠政策，建議繼續(xù)延長(zhǎng)購(gòu)置稅減免；同時(shí)參照農(nóng)業(yè)的糧食儲(chǔ)備調(diào)節(jié)機(jī)制，研究設(shè)立積分池，調(diào)節(jié)積分市場(chǎng)供需平衡。二是堅(jiān)持純電動(dòng)和插電混動(dòng)“兩條腿”走路。三是堅(jiān)持磷酸鐵鋰作為正確發(fā)展道路。此外，王傳福建議全面梳理碳酸鋰等資源布局和產(chǎn)能，增加開(kāi)采和進(jìn)口，維護(hù)供需，穩(wěn)定價(jià)格，促進(jìn)行業(yè)健康安全發(fā)展。

在大變革期間，需要有創(chuàng)新的技術(shù)、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略和靈活的決策機(jī)制，比亞迪將與行業(yè)一起努力，從自主創(chuàng)新到全面的開(kāi)放創(chuàng)新，推動(dòng)新能源汽車更好更快發(fā)展。