升級降價，平易近人 試駕印第安FTR R Carbon

印第安推出FTR系列運動街車這件事，可以說有些意外，但絕對不奇怪，畢竟手握Flat Track Racing泥地滑胎賽的彪炳戰(zhàn)績，誰又會去懷疑印第安的運動基因？

現(xiàn)在，最新的2022款印第安FTR R Carbon FTR碳纖版帶著滿滿誠意來到了國內(nèi)市場，那么新車究竟有何改變？騎乘感受又有什么不同？一起跟隨今天的文章來尋找答案吧。

乍看上去，2022款FTR R Carbon似乎變化不大，但稍微湊近點觀察細節(jié)，相信你也會情不自禁地脫口而出“不得了”三個字，正如車名中的“Carbon”，新車帶有滿滿的競技風(fēng)格碳纖維外飾件，包括“油箱”、頭燈罩以及前泥瓦。

為何“油箱”要帶上雙引號？實際上FTR R Carbon的油箱并不在常規(guī)的位置，而是被布置在座椅下方，這也造就了FTR獨特的造型風(fēng)格，配合粗壯的鋼管編織車架，充滿美式力量感，同時碳纖維“油箱”的拉花和Indian品牌logo也彰顯出純正的美式審美。

“Carbon”的元素很好理解，那么車名中的“R”又如何體現(xiàn)？金光閃閃的前避震率先搶答了你的疑問，原廠搭載Ohlins出品全段可調(diào)倒立前叉一步到位拉滿尊貴感，120mm的前懸掛行程顯然定位于公路駕駛，暗示著FTR R Carbon不俗的運動能力。

至于Brembo的M4.32前剎車卡鉗，在Ohlins“金筷子”的襯托下似乎都只能低調(diào)行事，但同樣來自Brembo的直推上泵，依舊是值得特別說明的升級項目。

別急，這當然不是全部，繞到車尾，你會發(fā)現(xiàn)同樣來自O(shè)hlins的全段可調(diào)后避震，以及設(shè)計上非常具有力量感的Akrapovic天蝎排氣，不但氛圍感直接到頂，還讓車主有了無懼任何“叔叔”查車的底氣。

另外，不太明顯的變化在于2022款FTR R Carbon的前后輪胎規(guī)格都變?yōu)榱?7寸，前輪120/70 R17,后輪180/55 R17，這是運動街車的主流輪胎規(guī)格，相比之前的前19寸后18寸，輪胎直徑降低、后胎寬度提升，顯然是針對公路騎行能力進行的升級。

其它細節(jié)方面，2022款FTR R Carbon也有諸如較2020款FTR收窄40mm的變徑車把、從之前的840mm大幅降低至780mm的的座椅高度等都讓這部車的公路騎行體驗得到明顯優(yōu)化。

把車扶正的那一刻，2022款FTR R Carbon輕巧的感受讓我非常意外，要知道這是一臺整備質(zhì)量超過239kg的大排量街車，而在我把這部車騎行至山道之后，我更是驚訝于這臺車的聽話程度。

盡管車重不低，1525mm的軸距在街車中頁數(shù)長軸距，但這臺車在彎道中呈現(xiàn)出的是友好、中性的操控特性，傾倒不算敏感，但給人的反饋非常穩(wěn)健且配合度很高，稍微帶點推把動作，車子絕對不會跟人較勁，熟悉幾個彎之后，就能很快進入合拍狀態(tài)。

盡管2022款FTR R Carbon在動力參數(shù)上有所調(diào)低（排氣量依然是1203cc，最大公里89hp，最大扭矩90.3Nm），但進一步優(yōu)化油門調(diào)校額昂動力輸出非常線性，20款車型油門不夠細膩的問題得到妥善解決，在3500rpm即可全數(shù)爆發(fā)的扭矩非常飽滿，極為出色的低扭表現(xiàn)讓人印象深刻，只要把發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500rpm以上，隨時都能涌現(xiàn)出豐沛扭矩，至于拖擋，在這部車上不存在的。

2022款FTR R Carbon三種駕駛模式的區(qū)別是比較明顯的，雨天模式的油門響應(yīng)和動力輸出都比較慵懶，標準模式相比運動模式的動力響應(yīng)稍慢一拍，而運動模式隨叫隨到的強大低扭表現(xiàn)，我認為是在人車完成磨合之后最適合的選項。

2022款FTR R Carbon新增了發(fā)動機“后缸啟停”功能，在滿足條件的怠速工況下可以關(guān)閉后面的氣缸，在夏天有過大排量V2發(fā)動機摩托車騎行經(jīng)驗的朋友們應(yīng)該都知道這意味著怠速停車時發(fā)動機發(fā)熱量的大大減少，對于日常城市騎行的舒適性提升非常有幫助。

編輯觀點：

寶馬和拿鐵可能怎么也不會想到，自家的復(fù)古街車有一天會受到來自印第安的挑戰(zhàn)，畢竟，擁有百年品牌歷史的印第安作為美國摩托車的鼻祖，美式巡航車似乎才應(yīng)該是印第安更擅長的領(lǐng)域。

讓對手更沒有想到的可能是印第安2022款FTR R Carbon在進行了大量的配置升級和調(diào)校優(yōu)化后售價大幅下調(diào)至17.98萬元，加量講價同時騎行體驗變得更平順更友好，對于追求個性、希望擁有一款配置高、友好度高的摩托車的朋友，印第安2022款FTR R Carbon絕對是一款值得去了解、值得去嘗試、更值得擁有的好車。