瞄準(zhǔn)長(zhǎng)途干線物流新需求，江淮跨越K7有這些“本領(lǐng)”

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搭上新時(shí)代技術(shù)變革的順風(fēng)車(chē)，中國(guó)物流正在不斷成長(zhǎng)、發(fā)展、壯大。從數(shù)據(jù)上看，我國(guó)重卡保有量超900萬(wàn)，其中從事干線物流的約為350萬(wàn)。尤其是隨著電商行業(yè)的需求爆發(fā)，包括快遞、快運(yùn)在內(nèi)的干線物流運(yùn)輸?shù)匚蝗找嫱癸@。市場(chǎng)銷(xiāo)量上升，伴隨激烈的差異化競(jìng)爭(zhēng)，這也促使干線物流對(duì)牽引車(chē)提出更多新需求。

江淮跨越K7高端重卡

政策驅(qū)動(dòng)升級(jí)，干線物流重卡高端化趨勢(shì)明顯

2021年重卡銷(xiāo)量139.5萬(wàn)輛，同比降幅13.8%，銷(xiāo)量持續(xù)走低的背后暴露了傳統(tǒng)重卡交通事故、運(yùn)力成本增加、疲勞駕駛等諸多問(wèn)題。行業(yè)通過(guò)不斷壓縮卡車(chē)裝備成本、超載等方式汲取利潤(rùn)，但往往以交通事故、經(jīng)濟(jì)損失的加劇，在惡性競(jìng)爭(zhēng)的循環(huán)圈里越套越牢。商用車(chē)的本質(zhì)是為運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)，其中安全、成本、效率是運(yùn)輸行業(yè)最關(guān)注的問(wèn)題，如何解決這一難題，在政策的驅(qū)動(dòng)下，智能化開(kāi)始發(fā)揮非比尋常的作用。

為了加強(qiáng)監(jiān)管營(yíng)運(yùn)貨車(chē)，2020年9月1日，交通部《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件》正式落地。根據(jù)要求，18噸以上且最高車(chē)速大于90km/h的載貨汽車(chē)需要強(qiáng)制安裝LDW（車(chē)道偏離預(yù)警）和FCW（前向碰撞預(yù)警）；2021年5月起，12噸以上且最高車(chē)速大于90km/h的牽引車(chē)、載貨汽車(chē)需要強(qiáng)制安裝AEB（自動(dòng)緊急剎車(chē)）。

政策驅(qū)使下重卡高端化趨勢(shì)明顯

在一系列安全政策的驅(qū)使下，各種安全、智能的高端配置開(kāi)始廣泛應(yīng)用。通過(guò)智能化技術(shù)，不僅能提高卡車(chē)運(yùn)輸?shù)陌踩?，預(yù)防交通事故發(fā)生，還能避免潛在的人身財(cái)產(chǎn)損失，也能在一定程度上降低運(yùn)維成本，為卡車(chē)創(chuàng)造增量?jī)r(jià)值。隨著產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈由低端向中高端躍升，物流牽引車(chē)市場(chǎng)中高端牽引車(chē)所占的比重越來(lái)越大。

不難看出，在傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的情況下，價(jià)格戰(zhàn)并非擺脫疲軟狀態(tài)的理想手段，高端化、智能化帶來(lái)的技術(shù)突破口才是新的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力。國(guó)內(nèi)多家代表性企業(yè)開(kāi)始不遺余力的打造高端產(chǎn)品，來(lái)提升產(chǎn)品性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，江淮重卡便是其中的佼佼者。旗下的高端重卡跨越K7更是多個(gè)高端細(xì)分領(lǐng)域的火爆車(chē)型，深受客戶(hù)信賴(lài)。

江淮跨越K7，干線物流智能運(yùn)輸新物種

作為江淮重卡旗下最高端的車(chē)型，江淮跨越K7始終走在行業(yè)前列，不僅擁有國(guó)際一流的動(dòng)力組合，更擁有豐富的智能化配置，不僅能提高運(yùn)輸安全性，還能為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)TCO成本，充分滿(mǎn)足長(zhǎng)途干線物流的新需求。

江淮跨越K7依托全球頂級(jí)供應(yīng)商構(gòu)建的“國(guó)際品質(zhì)聯(lián)盟”，擁有一流的整車(chē)品質(zhì)，全球頂級(jí)“鉆石動(dòng)力組合”+全球頂級(jí)“鉑金傳動(dòng)行駛系”+全球頂級(jí)“電氣控制系統(tǒng)”，關(guān)鍵零件超過(guò)70%源自進(jìn)口，故障率更低，出勤率更高，備受卡友好評(píng)與喜愛(ài)。在干線物流領(lǐng)域，江淮跨越K7搭載了康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，490馬力、采埃孚12檔自動(dòng)擋變速箱，445加強(qiáng)型后橋，大動(dòng)力+自動(dòng)擋+小速比，精準(zhǔn)匹配，為干線物流提供源源不斷的充沛動(dòng)力。

江淮跨越K7

為實(shí)現(xiàn)干線物流更高收益，江淮跨越K7不僅整合空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家進(jìn)行性能提升，降低風(fēng)阻系數(shù)，更通過(guò)全程經(jīng)濟(jì)車(chē)速規(guī)劃、預(yù)測(cè)性智能沖坡與滑行、整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等6項(xiàng)技術(shù)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)9%-11%的節(jié)能潛力。鋁合金鋼圈、米其林輪胎等零部件輕量化設(shè)計(jì)，使車(chē)輛自重更輕。降低鞍座高度設(shè)計(jì)，增大貨箱容量，實(shí)現(xiàn)多拉多賺。

江淮跨越K7搭載多種智能配置

在安全性方面，江淮跨越K7具備多種主被動(dòng)安全系統(tǒng)，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、疲勞駕駛監(jiān)控預(yù)警、行人碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等系統(tǒng)，更有防爆胎裝置、胎壓監(jiān)測(cè)、360°環(huán)視功能，提供高速行車(chē)時(shí)更全面的安全防護(hù)，并降低駕駛疲勞，堪稱(chēng)跑高速和干線卡友們的福音。該車(chē)還配備卡嘉車(chē)聯(lián)網(wǎng)，監(jiān)督駕駛行為以及車(chē)輛信息，讓安全層層加碼！

時(shí)下，國(guó)內(nèi)重卡從性能到價(jià)格都開(kāi)始與國(guó)際接軌，尤其是隨著用戶(hù)需求的升級(jí)，高端重卡比例也會(huì)越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)車(chē)企和供應(yīng)商正在合力推動(dòng)重卡行業(yè)的智能化升級(jí)，未來(lái)高端重卡市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，整個(gè)行業(yè)也會(huì)隨之蓬勃發(fā)展。江淮跨越K7也將持續(xù)為高效物流賦能，助力高端重卡市場(chǎng)快速發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）