極狐極致體驗(yàn)背后的“人本科技”

　　汽車是什么?從1886年第一輛汽車誕生至今，每一代汽車人、每一家汽車企業(yè)都在以自身的產(chǎn)品，詮釋著對(duì)這個(gè)問題的理解。

　　在數(shù)字化時(shí)代，當(dāng)新材料、新能源、新技術(shù)共同交匯在汽車產(chǎn)業(yè)之時(shí)，原有的汽車產(chǎn)品又會(huì)呈現(xiàn)怎樣的變化?具備怎樣的想象空間?成為了當(dāng)下汽車企業(yè)不可繞過(guò)的課題。

　　近日，北汽新能源向市場(chǎng)交出了一份關(guān)于上述問題的答卷，即重磅推出極狐阿爾法S全新HI版。這款車的上市，既讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車的賽道上又多了一份強(qiáng)勁選手，也讓整個(gè)行業(yè)的合作創(chuàng)新迎來(lái)了一個(gè)全新的范例。

　　在這款凝聚了北汽新能源與華為雙重心血的產(chǎn)品背后，飽含著兩家企業(yè)對(duì)于汽車產(chǎn)品的全新理解。正如北汽新能源總經(jīng)理代康偉所言，北汽新能源對(duì)汽車的期待絕不僅僅是便捷的出行工具，而是希望它能夠使用戶的生活更加高效從容，讓用戶隨時(shí)感到貼心方便，甚至體會(huì)到情感的呵護(hù)。

　　從這個(gè)角度來(lái)看，極狐阿爾法S全新HI版已不僅僅是北汽新能源和華為這兩個(gè)奮斗者所打造的一部世界級(jí)好車，它還是代表著雙方“人本科技”精神的重要結(jié)晶。

　　從使用場(chǎng)景出發(fā)，

　　系統(tǒng)詮釋“以人為本”理念

　　在這個(gè)新技術(shù)快速興起并不斷迭代的年代，如何讓科技更有靈魂、有溫度、有情懷、有人性，是很多企業(yè)都在思考的問題。

　　對(duì)于北汽新能源而言，極狐阿爾法S全新HI版便是公司向市場(chǎng)交出的一份重要答卷。在這款產(chǎn)品背后，凝聚了北汽新能源對(duì)于“人本科技”理念的深度思考和實(shí)踐，即科技要以滿足用戶的需求為核心，在滿足基礎(chǔ)需求的同時(shí)，還要飽含一定的人文情懷，讓用戶的精神在快節(jié)奏的時(shí)代中得到放松，盡情地享受出行的愉悅感。

　　這個(gè)看似“務(wù)虛”的追求，被北汽新能源做到了實(shí)處。以極狐阿爾法S全新HI版為例，圍繞著這款車的潛在用戶，極狐品牌開發(fā)了三大使用場(chǎng)景，即商務(wù)場(chǎng)景、個(gè)人釋放場(chǎng)景和家庭出游場(chǎng)景。

　　首先，對(duì)于商務(wù)人士而言，最重要的事情就是提高工作效率、節(jié)約時(shí)間。為此，極狐阿爾法S全新HI版將會(huì)議室轉(zhuǎn)移到車輛中，用戶可以在車內(nèi)開啟視頻會(huì)議功能、通過(guò)辦公軟件等查閱文件。據(jù)代康偉透露，這背后，是車與人、與其他信息終端的互聯(lián)互通，是傳感器和算力算法的共同支撐。

　　其次，對(duì)于有著駕駛情結(jié)的用戶而言，極狐阿爾法S全新HI版可充分滿足用戶對(duì)于“速度與激情”的渴望，新車百公里加速時(shí)間只需3.5秒，且連續(xù)20次百公里加速不衰減。同時(shí)，極狐阿爾法S全新HI版還具備個(gè)性化的賽道模式，極致的底盤調(diào)教，支持用戶依據(jù)不同的賽道場(chǎng)景創(chuàng)建自己的方案，真正做到千人千面，盡享“賽車精神”。

　　最后，對(duì)于那些熱愛與家人朋友一起享受“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的用戶，極狐阿爾法S全新HI版則提供了足夠大的空間和便捷的補(bǔ)能方案。新車車身長(zhǎng)度近5米，軸距近3米，提供了超大的儲(chǔ)物空間和可供放倒的后排座椅，更加便于用戶郊游出行。同時(shí)，為了破解用戶的里程焦慮，北汽新能源還打通了全國(guó)90%的公共充電樁數(shù)據(jù)共享，覆蓋國(guó)網(wǎng)、特來(lái)電等十家頭部樁企。通過(guò)智能充電系統(tǒng)的開發(fā)，極狐可以自主識(shí)別電量不足，并找到空閑且不用排隊(duì)的大功率超充樁，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景下的極速補(bǔ)電。同時(shí)，北汽新能源推出的480kw低溫脈沖速加熱超充樁，還可以進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)冬季下的極速充電能力。除此以外，極狐阿爾法S全新HI版在電池安全、軟件安全等方面也下足了功夫，通過(guò)多重保障來(lái)最大限度地確保駕駛系統(tǒng)全天候、全場(chǎng)景運(yùn)行無(wú)憂。

　　傳遞標(biāo)桿意義，

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)“亮劍”

　　在極狐阿爾法S全新HI版上市前夕，很多人都將關(guān)注的焦點(diǎn)落在了北汽新能源與華為的合作上。誠(chéng)然，這款車確實(shí)是極狐品牌與華為給業(yè)內(nèi)帶來(lái)的一款具有標(biāo)桿意義的產(chǎn)品。新車既采用了HI華為全棧的智能汽車解決方案，也是首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS高端純電量產(chǎn)轎車。

　　但事實(shí)上，這款產(chǎn)品的亮點(diǎn)和價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。以極狐阿爾法S全新HI版的智能駕駛輔助系統(tǒng)為例，它的優(yōu)異表現(xiàn)，主要是基于極狐領(lǐng)先的IMC平臺(tái)，既智能模塊密碼平臺(tái)。

　　據(jù)代康偉透露，IMC平臺(tái)在HI版誕生過(guò)程中持續(xù)迭代，完成了對(duì)800V高壓快充平臺(tái)、全冗余架構(gòu)的升級(jí)和高性能動(dòng)力總成系統(tǒng)的技術(shù)搭載，實(shí)現(xiàn)了極速快充，六位一體全冗余架構(gòu)，并把極狐帶入3s俱樂部，再次拓展了IMC平臺(tái)的能力邊界。

　　應(yīng)該說(shuō)，在智能化領(lǐng)域，IMC平臺(tái)為承接更高級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)提供了保障，包括支持5G通訊、千兆全車以太網(wǎng)、高算力電子電氣架構(gòu)的底層技術(shù)，保證了以激光雷達(dá)為主的大量感知系統(tǒng)按時(shí)、準(zhǔn)確的交互，海量應(yīng)用的智能座艙系統(tǒng)能夠順暢、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　“極狐阿爾法S全新HI版具備首個(gè)實(shí)現(xiàn)城區(qū)高級(jí)智能駕駛體驗(yàn)、首個(gè)在鴻蒙生態(tài)中流暢運(yùn)轉(zhuǎn)的座艙系統(tǒng)，都得益于IMC平臺(tái)在智能領(lǐng)域的升級(jí)?！闭绱祩ニ?，如果沒有IMC平臺(tái)這個(gè)強(qiáng)大的基座，華為的技術(shù)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)完美的應(yīng)用和落地的。

　　據(jù)悉，通過(guò)此次合作，北汽新能源的IMC平臺(tái)持續(xù)進(jìn)化的能力將更加突出，這期間的一系列技術(shù)升級(jí)也將延續(xù)到后續(xù)新車型的迭代中。

　　從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō)，極狐阿爾法S全新HI版這款車背后凝聚了諸多具有標(biāo)桿意義的技術(shù);而從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，這款車的誕生，也為行業(yè)積累了大量、全新的正向研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并牽動(dòng)著產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈能力升級(jí)。