新能源汽車強勢沖擊，傳統(tǒng)車企險境求生

　　【太平洋汽車】近幾年，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅猛，憑借更低的用車成本，搶占了燃油車很大一部分市場，傳統(tǒng)車企受到重創(chuàng)。在熱度一波接一波的特斯拉與比亞迪面前，東風(fēng)等傳統(tǒng)車企漸漸沒了風(fēng)頭。

隨著品牌名氣的降低，再加上三年疫情的強勢沖擊，一些市場優(yōu)勢不大的傳統(tǒng)燃油車品牌，已經(jīng)到了迫在眉睫的轉(zhuǎn)型期了，企業(yè)的銷量也一日不如一日，清理庫存成了當(dāng)務(wù)之急，回血資金以開啟下一步的轉(zhuǎn)型。

破釜沉舟，東風(fēng)汽車絕處逢生

處境艱難的東風(fēng)汽車也正是在這種背景下果斷出手。3月1日，東風(fēng)汽車旗下的多款車型突然斷崖式降價，壯士斷腕，利用低價戰(zhàn)略提升競爭力，率先搶占市場份額。其中優(yōu)惠最高的車型為東風(fēng)雪鐵龍C6，總補貼多達(dá)9萬元。東風(fēng)汽車確實靠著這波大甩賣，完成了一定程度的銷售提升。

可以確定的是，這次降價并不是東風(fēng)汽車單方面的決定，而是和湖北省政府達(dá)成了合作協(xié)議。東風(fēng)集團作為湖北省最大、最重要的汽車企業(yè)，其凋敝會影響湖北GDP和產(chǎn)業(yè)生存，關(guān)系著當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。政府支持下，對東風(fēng)汽車集團（東風(fēng)雪鐵龍的母公司）旗下的系列車型進行了大幅補貼，以穩(wěn)定東風(fēng)集團，以及地方汽車產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟。除了雪鐵龍C6外，還有東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等多個品牌也參與了此次活動。

強勢出擊，AITO問界代表重慶力爭上游

油車領(lǐng)域有東風(fēng)，新能源領(lǐng)域有特斯拉，作為兩個領(lǐng)域的“降價搶跑者”，降價風(fēng)波全面波及行業(yè)。隨后，小鵬、蔚來、零跑等新勢力車企也開始跟進降價，引發(fā)了市場連鎖反應(yīng)。

在一眾降價的新能源車企中，由賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計的AITO品牌，作為重慶本土民營企業(yè)代表，一方面積極調(diào)整價格政策，另一方面以出色產(chǎn)品力積極進行市場競爭，無論是反應(yīng)策略還是反應(yīng)速度，在這波市場震蕩中都表現(xiàn)的十分優(yōu)秀。

賽力斯汽車擁有強大的技術(shù)研發(fā)能力和過硬的智能制造能力，掌握了超1000項新能源相關(guān)專利。源自賽力斯與華為的聯(lián)合賦能，AITO問界一年時間內(nèi)推出的三款高品質(zhì)產(chǎn)品。目前，AITO問界系列車型累計交付量已近8萬輛，超1000家用戶中心及體驗中心覆蓋230余座城市，且已有178家用戶中心煥新升級，為用戶帶來更豪華的服務(wù)體驗。

近期，重慶市發(fā)布相關(guān)購車補貼政策，現(xiàn)在重慶新購問界M7全系、問界M5純電版全系、問界M5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版及四驅(qū)至臻版任一車型，并最終提車的自然人消費者，可享至高3萬元的地方政策補貼，包含2萬元現(xiàn)金補貼、價值1萬元的購車禮包。憑借出色的產(chǎn)品力和地方政策的有力加持，AITO問界系列車型也將獲得更多用戶青睞與喜愛。

及時止損還是積極進取？分析降價背后的不同邏輯

武漢東風(fēng)系降價事件和重慶的政策背后，反映出了兩地在汽車銷售政策和戰(zhàn)略上的不同取向。

武漢東風(fēng)系降價事件的背后邏輯是清庫存、及時止損。這是因為傳統(tǒng)燃油車市場在近幾年經(jīng)歷了快速擴張，導(dǎo)致市場競爭激烈，庫存積壓嚴(yán)重。東風(fēng)系降價行動是為了促銷、清理存貨，減輕庫存壓力，避免庫存積壓導(dǎo)致更大損失。

相比之下，重慶的汽車銷售政策更注重助力用戶關(guān)注、消費優(yōu)質(zhì)車型。為扶持本地新能源車企發(fā)展，推動本地汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，重慶市政府為汽車消費者提供了多項優(yōu)惠政策，包括車購稅補貼、置換煥新補貼、車險贈送等，同時補貼新能源汽車企業(yè)，進一步降低了消費者選購新能源汽車的門檻，助力綠色低碳的生活方式走進千家萬戶。

精準(zhǔn)鎖定品質(zhì)好車，政策助力AITO問界踐行綠色出行

現(xiàn)如今汽車的市場，市場消費主體更注重購買品質(zhì)優(yōu)秀、技術(shù)含量高、具有差異化的產(chǎn)品。問界系列車型在產(chǎn)品力、銷量和品質(zhì)上都表現(xiàn)出色。AITO問界系列三款車型全面涵蓋了增程、純電技術(shù)路線，可為用戶提供多場景出行體驗。

問界M5是賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計的首款車型，NPS高達(dá)86.4%，在車主圈層口碑極佳。問界M5源于賽力斯DE-i超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺打造，滿電滿油下?lián)碛?100+公里超長續(xù)航，4秒級的零百加速，配合全鋁合金底盤、前雙叉臂及后梯形多連桿獨立懸架，為用戶帶來更加穩(wěn)健的操控體驗。

作為問界系列中的“純電先鋒”，問界M5純電版的CLTC續(xù)航最高可達(dá)620km，并且?guī)砹酥腔鄢潆姺桨福粌H能根據(jù)出行路線智能進行充電規(guī)劃，“荷包蛋圖”可顯示當(dāng)前里程可達(dá)范圍，超級省電模式還可一鍵增加續(xù)航里程，輕松緩解車主續(xù)航焦慮。

問界M7是一款六座大型SUV，全車擁有14處23個儲物空間，后備廂空間容量高達(dá)176升，輕松滿足全家行李和設(shè)備的儲物需求；其第二排右側(cè)的零重力座椅，采用零壓感知人體工學(xué)設(shè)計；第三排座椅可調(diào)節(jié)角度，全車乘客都能享受舒適乘坐體驗。

總之，武漢和重慶在汽車銷售政策和戰(zhàn)略上的不同取向反映了兩地市場的差異。問界系列車型在產(chǎn)品力、銷量和品質(zhì)上表現(xiàn)出色，并受到政策利好的支持，將在未來繼續(xù)獲得市場的青睞。

（太平洋汽車 石家莊01）