榮威RX5天津區(qū)域品質(zhì)對比試駕會圓滿收官

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】在這個汽車已經(jīng)進(jìn)入智能化、網(wǎng)聯(lián)化內(nèi)卷時(shí)代，各種智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不斷出新，用戶在購車時(shí)，除了動力、性能、顏值等，夠不夠智能也納入了考慮范圍。其實(shí)很多人可能不知道，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的前輩是榮威RX5（詢底價(jià)|查參配）。2016年，第一代榮威RX5上市，搭載的斑馬系統(tǒng)開啟了車機(jī)互聯(lián)的新世界，國內(nèi)首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”誕生，引領(lǐng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的初期潮流。

　　榮威RX5上市即成為爆款，因此，市場上越來越多車企也開啟了智能化與網(wǎng)聯(lián)化的道路，加速了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車的普及。到2023年，歷經(jīng)三代革新，榮威RX5累計(jì)銷量已超百萬輛。7年時(shí)間，曾經(jīng)的王者是如何進(jìn)化演變的呢。

　　近日，全新榮威RX5的品質(zhì)對比試駕會來到了天津，我們有機(jī)會深度感受了全新榮威RX5的產(chǎn)品品質(zhì)。試駕現(xiàn)場，榮威也很有信心，與另外幾個品牌的競品車型做了對比試駕，接下來跟大家分享一下對比體驗(yàn)。

　　首先在外觀方面，全新榮威RX5是由前雷克薩斯總設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，外觀有了新的進(jìn)化。數(shù)字化鳳羽格柵十分吸睛，如同鳳凰展翼，盡顯鋒芒。犀利的全LED聚能自動大燈隨翅膀展開，拉寬了前臉的視覺寬度，非常大氣。

　　隱藏式智能門把手在降低風(fēng)阻的同時(shí)，增加了整車科技感。

　　尾部也同樣硬朗大氣，全LED展翼式貫穿尾燈一線縱橫，盡顯優(yōu)雅。智能電動尾門的搭載讓用車更加便捷。

　　全新榮威RX5的內(nèi)飾品質(zhì)很有質(zhì)感，所見之處大面積軟包覆，觸感細(xì)膩。山水紋水晶電子排擋充滿人文藝術(shù)感。最大的亮點(diǎn)是其27英寸4K全景智能交互滑移屏，可實(shí)現(xiàn)主副駕300mm自由滑屏功能。這在同級競品中是獨(dú)一份的存在。

　　作為互聯(lián)網(wǎng)汽車的先行者，在車機(jī)表現(xiàn)上，全新榮威RX5更要快人一步。車內(nèi)搭載了洛神智能座艙系統(tǒng)，通過堪稱車機(jī)界“最強(qiáng)大腦”的高通驍龍8155車規(guī)級旗艦芯片加持，AI算力高達(dá)8TOPS，也就是每秒運(yùn)算8萬億次，車機(jī)順暢不卡頓，比自主競品搭載的IMX8芯片、驍龍625芯片、瑞薩R-CAR H3芯片和合資競品搭載的普通芯片在圖像處理能力和AI算力上更強(qiáng)。通過實(shí)際操作，能感受到全新榮威RX5中控屏操作更順滑、人機(jī)交互更精準(zhǔn)更迅速，而且一次喚醒后，可以90秒內(nèi)連續(xù)對話，還能夠精準(zhǔn)識別方言、車輛功能語音控制。

　　在試駕活動現(xiàn)場，通過麋鹿測試、繞樁測試、高速掉頭測試、大曲率S彎測試對車輛的駕控品質(zhì)進(jìn)行了深度體驗(yàn)。在麋鹿測試中，得益于高級的轉(zhuǎn)向品質(zhì)感和兼具駕控感的舒適性調(diào)校，全新榮威RX5輕松通過45-50KM/h測試。個別競品車型出現(xiàn)了推頭現(xiàn)象，全新榮威RX5不僅沒有明顯推頭現(xiàn)象，且前輪抓地力也更好，測試表現(xiàn)媲美合資競品車。

　　全新榮威RX5的駕控十分精準(zhǔn)，DP-ESP轉(zhuǎn)向帶來了很靈敏的轉(zhuǎn)向，從繞樁測試中，全新榮威RX5車身側(cè)傾較小，彈簧減震器調(diào)教是偏舒適的，但是側(cè)傾控制能力是很優(yōu)秀的，能迅速穩(wěn)定住車身，在駕駛質(zhì)感的靈活穩(wěn)定和轉(zhuǎn)彎便利性的表現(xiàn)上和合資競品車相當(dāng)。

　　全新榮威RX5的轉(zhuǎn)彎直徑只有11.3米，具有良好的轉(zhuǎn)彎通過性。此外，得益于底盤低重心設(shè)計(jì)、輪胎抓地力和座椅支撐方面的優(yōu)越性，全新榮威RX5在50km/h測試中可以做到急速入彎，操控性、輪胎抓地力、座椅支撐性上都有較好表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向后車身響應(yīng)也更快。

　　在顛簸路測試中，全新榮威RX5在30km/h速度測試中避震柔和、減震舒適，彈跳減小，減振性能與以底盤扎實(shí)著稱的德系合資車相當(dāng)。

　　為了更直觀感受車內(nèi)靜謐環(huán)境，我們用分貝儀分別測試了在怠速狀態(tài)下車內(nèi)的數(shù)值。實(shí)際測得全新榮威RX5車內(nèi)噪音在47分貝左右，分值全場最佳，靜謐舒適，怠速狀態(tài)下噪音控制品質(zhì)優(yōu)秀，后排完全感受不到車輛發(fā)動機(jī)啟動。即使以靜謐性著稱的美系競品車型測得數(shù)值也在57分貝左右。全新榮威RX5不僅在NVH方面表現(xiàn)出色，駕駛起來動力輸出也更加平順，加速感受更絲滑。

　　高品質(zhì)，是榮威品牌一直堅(jiān)持的，綜合體驗(yàn)下來，全新榮威RX5在行駛品質(zhì)、駕控品質(zhì)、靜音品質(zhì)、安全品質(zhì)都有著出色的表現(xiàn)。官方指導(dǎo)價(jià)12.29萬元起步的定價(jià)，讓用戶體驗(yàn)到具有超高性價(jià)比的優(yōu)越質(zhì)感，全新榮威RX5也將繼續(xù)憑借超越同級、媲美合資的高性價(jià)比產(chǎn)品力續(xù)寫爆款新篇章。

（圖文攝由上汽榮威提供）