東風(fēng)英菲尼迪—高檔車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空間激烈

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】戴雷認(rèn)為，受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，百萬(wàn)元以上的豪華車市場(chǎng)可能不會(huì)不太，但在40萬(wàn)元至80萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，仍有很大的需求。而這一區(qū)間又是高檔車市場(chǎng)的主流，也是各高檔車品牌的發(fā)力點(diǎn)。

　　英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理、東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷博士

　　8月19日下午，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在北京采訪了英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理、東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷博士。

　　今年前7個(gè)月，在高檔車市場(chǎng)幾乎零增長(zhǎng)、多個(gè)品牌出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的背景下，英菲尼迪仍然保持百分之三十以上的增長(zhǎng)。那么，作為英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)的掌門人，戴雷是怎樣看待高檔車市場(chǎng)的呢？

　　剛剛結(jié)束休假的戴雷，看上去略顯消瘦，也更精神一些。在與中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的交流中，他談到中國(guó)高檔車市場(chǎng)的空間，市場(chǎng)的復(fù)雜性以及競(jìng)爭(zhēng)的艱巨性。

　　談到高檔車的市場(chǎng)空間，戴雷認(rèn)為，受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，百萬(wàn)元以上的豪華車市場(chǎng)可能不會(huì)不太，但在40萬(wàn)元至80萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，仍有很大的需求。而這一區(qū)間又是高檔車市場(chǎng)的主流，也是各高檔車品牌的發(fā)力點(diǎn)。英菲尼迪有較為完整的產(chǎn)品線，可以滿足消費(fèi)者的不同需求。

　　對(duì)于高檔車市場(chǎng)的復(fù)雜性，戴雷談到，中國(guó)地域廣闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不一，市場(chǎng)需求呈多樣化趨勢(shì)。討論到不久前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者曾經(jīng)考察過(guò)的西北市場(chǎng)，戴雷認(rèn)為，西部市場(chǎng)還有巨大潛力。他還透露，英菲尼迪將很快在西寧建立一家4S店，與寶馬等高檔品牌4S店比鄰而居。

　　論及高檔車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的艱巨性，戴雷分析說(shuō)，在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，寶馬、奔馳和奧迪都有較強(qiáng)的產(chǎn)品已成功"占位"，這就要求其他品牌必須加倍努力。如在中大型轎車市場(chǎng)，寶馬5系和奧迪A6L已經(jīng)占據(jù)最大的市場(chǎng)份額，但英菲尼迪剛剛?cè)赂目畹腝70L仍有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，可以獲得一定的市場(chǎng)份額。

　　同樣，"與高檔車第二梯隊(duì)其他品牌相比，英菲尼迪仍有巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。畢竟，在過(guò)去的7個(gè)月內(nèi)，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)超過(guò)百分之三十"，戴雷信心滿滿地對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說(shuō)。