09年車市動(dòng)蕩御寒能力差者 將無(wú)法過(guò)冬

A級(jí)車明年期待新面孔

　　對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)A級(jí)車是增長(zhǎng)最穩(wěn)定，也是最快的，09年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)11.4%遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度。A級(jí)車購(gòu)買的群體里85%為私人購(gòu)車，他們多是在工作幾年后有一些積蓄，主要用途是上下班、周末家人出行、購(gòu)物、旅游，偶爾也會(huì)充當(dāng)商務(wù)用車的角色。

　　09年A級(jí)車增長(zhǎng)的幅度叫人欣喜，A級(jí)車呈現(xiàn)出上升的態(tài)勢(shì)也反應(yīng)了中國(guó)消費(fèi)能力的不斷增強(qiáng)，除非市場(chǎng)供需發(fā)生根本性的變化，否則A級(jí)車還將主導(dǎo)車市的動(dòng)態(tài)走向。在08年廠家下達(dá)的任務(wù)中只有東風(fēng)本田與東風(fēng)日產(chǎn)預(yù)期達(dá)成了提前制定的目標(biāo)，其中A級(jí)車思域和騏達(dá)為達(dá)成銷量立下了汗馬功勞，但我們也注意到幾年的發(fā)展我們始終看見(jiàn)A級(jí)車市場(chǎng)很難有新面孔出現(xiàn)，在消費(fèi)者已經(jīng)漸漸出現(xiàn)審美疲勞后，誰(shuí)能推陳出新誰(shuí)就能獲得市場(chǎng)，明年的一汽大眾新高爾夫和馬自達(dá)的新馬自達(dá)3將為車市注入新的“血液”。

B級(jí)車群雄逐鹿持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)

　　08年B級(jí)車市場(chǎng)增速僅為2.7%，比07年下降了29.8%，增長(zhǎng)下降從08年8月開(kāi)始持續(xù)至今。中高級(jí)轎車應(yīng)該是受到金融危機(jī)影響最直接的，很多消費(fèi)者轉(zhuǎn)買低一級(jí)別的A級(jí)車或是采取持幣待購(gòu)。這主要是中高級(jí)轎車市場(chǎng)“一天一個(gè)價(jià)”導(dǎo)致，商家為了獲得更多的客戶不惜將價(jià)格一降再降，馬自達(dá)6更是打出了加一萬(wàn)和A級(jí)車比價(jià)格的營(yíng)銷手段。

　　說(shuō)的中高級(jí)轎車更新、配置、安全、價(jià)格似乎都是近些年來(lái)最叫消費(fèi)者滿意的，新天籟、新雅閣、新凱美瑞09年更有新馬自達(dá)6睿翼，商家似乎不惜一切代價(jià)都要占領(lǐng)B級(jí)車市場(chǎng)，但在年銷量10萬(wàn)輛俱樂(lè)部里還是原有的排名不變，后來(lái)者很難撼動(dòng)它們的地位。

　　09年應(yīng)該說(shuō)價(jià)格戰(zhàn)還將屢屢出現(xiàn)，北京現(xiàn)代領(lǐng)翔、蒙迪歐致勝、邁騰、馬自達(dá)6由于品牌影響力較弱，車型相對(duì)單一不夠豐富可能依舊在第二競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)徘徊，唯一能夠讓銷量有所變化的還要看09年帕薩特領(lǐng)馭的換代產(chǎn)品爭(zhēng)搶日系車的份額。