中高級的配置、小型車的油耗 試駕全新思域

　　本田思域（詢底價|查參配）自1972年誕生至今已有40年的歷史，全球累計銷量超過2000萬輛，無疑是家轎市場一個響當當?shù)能囆?。思域成功的秘訣在于堅持內(nèi)在升級，這在第九代新思域上體現(xiàn)尤為明顯，這款繼承了第八代思域設計傳統(tǒng)的新車型，初看外在變化不算太大，但等你試駕完之后會發(fā)現(xiàn)被假象所迷惑，新思域的配置升級已經(jīng)到了更高級別的水準，油耗更低，駕駛感受更好，舒適性也更好。

　　外形內(nèi)飾細節(jié)進化

　　新思域至10月底上市以來已經(jīng)有2個多月了，馬路上已經(jīng)能夠見到新車，因此外形和內(nèi)飾就不在贅述，簡單來說變化有三，側面造型更為流暢，尾部更為飽滿，整體造型增加了剛勁的風格。內(nèi)飾方面，依然維持了第八代思域強烈的科幻感和精致感，只是線條處理更為工整。

　　充裕的動力、小型車的油耗

　　新思域匹配了兩款發(fā)動機1.8L和2.0 L i-VTEC發(fā)動機，均采用可變氣門正時和升程技術。其中1.8L發(fā)動機最大功率104 kw，最大扭矩174N·m，2.0L發(fā)動機最大功率114 kw，最大扭矩190N·m。與發(fā)動機搭配的是本田經(jīng)典的5擋手動和5擋自動變速器。這套變速器本田已經(jīng)駕馭多年，非常了解發(fā)動機的秉性，齒比設計極為合理，換擋的平順性和動力輸出的響應出色。主力的1.8 L車型起步動力充裕，加速輕盈、順暢，日常駕駛感覺足夠富裕，絲毫沒有同價位其他車型加速“肉”的感覺。2.0 L TYPE-S車型，動力后勁十足，駕駛的激情明顯增加!毫無疑問，新思域的1.8L車型動力匹配已經(jīng)堪稱完美，恰當好處，不偏不倚， 2.0 L TYPE-S車型屬于錦上添花，讓消費者有了更多選擇。

　　相比動力上的錦上添花，新思域在油耗上的進步則更為明顯，主力的1.8車型手動擋綜合路況百公里油耗6.6升，自動擋綜合路況百公里油耗6.8升(而第八代思域1.8L車型手動檔6.9升 ，自動擋7.2升，可見進步之大)。新思域綜合路況百公里油耗低于7升實際上已經(jīng)明顯低于同級別油耗表現(xiàn)，完全是小型車油耗的標準。 而且新思域還有一個獨家的ECON智能化節(jié)能輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過時速表色彩的變化來指導駕駛員進行節(jié)能駕駛習慣的培養(yǎng)。只要按下方向盤左側的綠色ECON開關，車輛便自動進入優(yōu)先控制油耗模式?？芍^智能化節(jié)油。

　　更均衡的駕駛感受，更高級別的配置享受

　　新思域的駕駛感受更加均衡更加細膩，首先是轉(zhuǎn)向感覺更好，新思域相比第八代加入了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)車速調(diào)整方向盤的力度，做到低速時方向盤輕，而高速時方向盤重，指向較為精準。其次來自底盤的響應更加沉穩(wěn)，懸掛結構雖然未變，但開起來明顯感覺懸掛支撐更給力，更有韌勁。再次是在靜音方面有了較大提升，新思域通過采用高品質(zhì)的吸音材料等多項靜音措施，靜音性得到了較大改善，試駕的時候車內(nèi)表現(xiàn)安靜，讓人很舒坦。

　　仔細對照了新思域的配置表，8向電動調(diào)節(jié)座椅，氙氣大燈、倒車視頻影像、GPS導航、定速巡航、車載藍牙、ECON智能化節(jié)能輔助系統(tǒng)、電動天窗、自動空調(diào)、真皮座椅、大燈清洗+大燈高度可調(diào)、多功能+真皮方向盤、方向盤換擋、中控臺彩色大屏、VSA行車動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)(即ESP)、6安全氣囊等一系列配置讓人有些驚訝，這顯然已經(jīng)超出了同級別同價位的配置水準，完全就是中高級轎車的配置水準，據(jù)廠家表示，新思域相比第八代思域配置提升高達2萬元，而且價格未有大調(diào)整，享受越級的配置。不得不感嘆新思域的車主有福了!

　　小結：顯然新思域的內(nèi)在變化遠比外在的大，其產(chǎn)品實力和競爭力都已經(jīng)全面提升，配置高、油耗低、更均衡、更高品質(zhì)享受，我想大多數(shù)試駕完新思域的消費者會有同樣的想法!