東風(fēng)日產(chǎn)今年的重頭戲“逍客”和“08款騏達(dá)”已經(jīng)悉數(shù)登場了，好像廠家與經(jīng)銷商將全部重點(diǎn)都投放到了這兩款車上，對了旗下的駿逸卻冷淡了很多。自駿逸上市以來銷量一直不盡人意，但是無論駿逸業(yè)績?nèi)绾?a href="http://price.pcauto.com.cn/shangjia/" target="_blank" class="cmsLink">4S店對其優(yōu)惠一直難以松口，也許真的是成本已到底線，也許是東風(fēng)日產(chǎn)只想擴(kuò)大車型陣營，無論如何現(xiàn)在駿逸的優(yōu)惠依舊停留在3000元，面對新薩拉畢加索的挑戰(zhàn)駿逸將如何面對，消費(fèi)者不如大可座山觀虎斗。

　　駿逸并不是真正意義上的MPV車型，日產(chǎn)把它描述成是一款多功能旅行車。車身整體線條流暢有力，鍍鉻進(jìn)氣格柵與三角形頭燈將車頭點(diǎn)綴的頗有時(shí)代感，尾部通過上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)收到了“提臀”的效果，但顯得有些不太協(xié)調(diào)?？臻g方面俊逸將“多變空間”的理念再次升華，七座設(shè)計(jì)最后排即使乘坐成人也不會(huì)覺得太過擁擠，后兩排座椅可以通過“一拉式易折疊”設(shè)計(jì)輕松將儲(chǔ)物空間增至946升。中控臺(tái)與儀表盤還是日產(chǎn)一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，與騏達(dá)相比增加更多的亮銀鍍烙裝飾。動(dòng)力方面，MR18DE全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)配合C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制技術(shù)，加速感比較明顯，同事獲得了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

駿逸

　　駿逸的動(dòng)力與操控都沒有太多的亮點(diǎn)，居家過日子才是它的本職工作，多變的空間、溫馨的內(nèi)飾都是它吸引消費(fèi)者的賣點(diǎn)，但是全部車型沒有設(shè)計(jì)天窗，這比起新薩拉畢加索的全景天窗來說，少了一份追求浪漫主義的法國精神。

延伸閱讀：值得學(xué)習(xí) 駿逸入冬保養(yǎng)秘笈

　　　　　為什么我們家要選擇駿逸呢