新雅閣上市在即 老款隱退4萬優(yōu)惠送禮包

　　“史上最強(qiáng)的雅閣”已經(jīng)訂于本月27日正式公布價(jià)格，垂直換代后07款雅閣將正式退出中國(guó)市場(chǎng)，這款為廣州本田立下汗功勞的車型，在最后時(shí)期的優(yōu)惠為消費(fèi)者創(chuàng)造了絕佳的購車時(shí)機(jī)。目前雅閣的各4S店優(yōu)惠幅度均持不同態(tài)度，現(xiàn)在店中給出的是最高4萬元加5000元的裝飾禮包，但經(jīng)銷商都提出到店詳談還能在增加優(yōu)惠幅度。就現(xiàn)在幾款中高級(jí)熱門車的定價(jià)來說2.4L車型都鎖定在22-23之間，相信新雅閣的定位也不會(huì)低于這個(gè)區(qū)間，雖然07款雅閣外形有些過時(shí)，但優(yōu)異的性價(jià)比不免叫人心動(dòng)。

　　應(yīng)該說07款的雅閣在設(shè)計(jì)方面應(yīng)該是成功的，簡(jiǎn)潔流暢的線條更具動(dòng)感的腰身，在尾部上加入了更多的流行元素，使得雅閣更具活動(dòng)與時(shí)尚感。作為商務(wù)車型首要的考慮因素就是車身的尺寸要大氣，在這點(diǎn)上雅閣做的比較出色，與老對(duì)少凱美瑞相比這是高度上相差了2厘米，長(zhǎng)度寬度上都優(yōu)于對(duì)手，車內(nèi)的空間雅閣比凱美瑞腿部與后排乘客空間要更大一些。動(dòng)力方面，雅閣的2.4L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了i-VTEC電控氣門技術(shù)，最大功率為125kW/5800rpm，最大扭矩是220Nm/4000rpm，配合5速自動(dòng)變速器，但沒有提供凱美瑞的手動(dòng)換檔模式。在懸掛的調(diào)校上，雅閣多了一份乘坐的舒適性，少了一點(diǎn)操控樂趣，但彎道時(shí)表現(xiàn)出的抑制側(cè)傾還是叫人滿意。在安全方面，除了VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)外，增加的車身長(zhǎng)度也讓前后的吸能區(qū)得到擴(kuò)展。

　　就現(xiàn)在的市場(chǎng)格局而言，姍姍來遲的新雅閣不僅要面對(duì)銷售冠軍凱美瑞的打壓，后來的邁騰、新蒙迪歐-致勝也已經(jīng)瓜分了一部分市場(chǎng)份額，消費(fèi)者近期可以靜觀27日公布的新雅閣價(jià)格體系，屆時(shí)選擇脫胎換骨的新款，還是將務(wù)實(shí)便宜的老款開回家，消費(fèi)者都會(huì)獲得更加理性的參考。

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　　　　　未見其車 先聞其降雅閣普降3.5萬迎新款