凱美瑞尊瑞預(yù)見未來，掀起新能源車風(fēng)暴

　　[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]廣汽豐田2012年啟動(dòng)了云動(dòng)計(jì)劃，大力推動(dòng)節(jié)能的傳統(tǒng)車型和新能源汽車，也應(yīng)和了中國(guó)推廣節(jié)能減排的國(guó)家政策。6月17日廣汽豐田云計(jì)劃的主力車型凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）混動(dòng)版在全國(guó)經(jīng)銷店同步上市，我幸運(yùn)的被廣汽豐田和展津港店邀請(qǐng)參加試乘試駕活動(dòng)，本次活動(dòng)包含有靜態(tài)展示及試駕體驗(yàn)。

      首先靜態(tài)展示中銷售顧問講解到凱美瑞尊瑞外觀保險(xiǎn)杠采用空氣動(dòng)力性角部擾流設(shè)計(jì)，后視鏡鰭片設(shè)計(jì)及平整化底盤設(shè)計(jì)，使風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.28，可以有效降低油耗，另外凱美瑞尊瑞配備2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)及永磁電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，油耗竟然達(dá)到令人驚嘆的5.3L百公里綜合工況油耗，與1.6L排量的威馳油耗接近，凱美瑞混動(dòng)比同排量、同等動(dòng)力輸出的豪華車節(jié)省燃油約40%-50%。
　　為了驗(yàn)證銷售顧問的講解，我親自進(jìn)行了試駕，在試駕過程中凱美瑞混合動(dòng)力演示系統(tǒng)讓我清晰了解到汽車的工作狀態(tài)，車輛發(fā)動(dòng)和起步時(shí)只有電動(dòng)機(jī)在工作，沒有任何的汽油消耗，車身沒有任何抖動(dòng)及噪音，輕輕踩下油門加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力最大化，維持了低油耗的同時(shí)加速性能沒有絲毫減弱，巡航行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)完美搭配，最大化降低油耗。減速和制動(dòng)時(shí)油耗為0，而且把多余的能量沖入蓄電池中，實(shí)現(xiàn)了完美的自動(dòng)充電。發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的"雙擎"動(dòng)力的絕佳搭配，使得凱美瑞尊瑞油耗比同級(jí)別車型節(jié)省3.7升油/100公里，如果按照1年行駛3萬公里計(jì)算，每年就可以節(jié)省8191元（按7.38元/升計(jì)算），在試駕中還體驗(yàn)了新增的EV模式，讓車輛以純電動(dòng)模式行駛2公里，在夜間可以非常有效降低在居民區(qū)的噪音。

      2012年以來全球各大汽車廠商，特別是奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪等高端車型都在大力推廣混合動(dòng)力技術(shù)，豐田的THS II（豐田新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)）已經(jīng)有15年的發(fā)展時(shí)間，全球豐田及雷克薩斯混合動(dòng)力汽車已經(jīng)累計(jì)銷量達(dá)400多萬量，豐田技術(shù)已經(jīng)走到了全球汽車發(fā)展前端，而且新凱美瑞尊瑞的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超過了中國(guó)即將實(shí)行的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，必然會(huì)成為社會(huì)發(fā)展的主流車型。

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