上了滬寧高速之后，單向4車道；車不是很多，車速一下就竄起來(lái)了，由于城里限速太狠，這里八十，那里六十的， 雖然攝像頭躲哪大概齊知道，但心里一有事就忘了，去年三個(gè)人開(kāi)普商光超速就被罰了兩千多，人就是這么被罰乖的，現(xiàn)在是習(xí)慣性地邊開(kāi)車邊看速度表，連上一百的機(jī)會(huì)都很少，這回總算可以過(guò)癮了，當(dāng)上120的時(shí)候，感覺(jué)噪聲開(kāi)始"嗚嗚"做響，風(fēng)噪胎噪好大，但車速再往上的時(shí)候，噪聲反倒好象還低了一點(diǎn)，不知是感覺(jué)問(wèn)題還是這車就這樣。
當(dāng)車速到190KM/H的時(shí)候，前面有車，這時(shí)我感覺(jué)還有余量，我個(gè)人感覺(jué)福克斯上200應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。這時(shí)車開(kāi)始多了起來(lái)，再一次加速的時(shí)候，當(dāng)車速到160KM/H的時(shí)候，前方大概150米處，又不是彎路，不按游戲規(guī)則出牌的事情（當(dāng)然我也是規(guī)則范圍外）就在這個(gè)時(shí)候發(fā)生了，二線最前面有一輛大貨，后面緊跟一輛小面，外線還有一輛大貨，內(nèi)線是空的，我剛想減速，小面突然在沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈的情況猛然并內(nèi)線，我當(dāng)時(shí)腦子一片空白，副駕駛兄弟“啊”地叫了一聲，再也沒(méi)聲音了，我的視線只有那輛小面，沒(méi)有時(shí)間看他的臉，也抽不出時(shí)間看后視鏡，我已經(jīng)是遠(yuǎn)光了，沒(méi)有晃的必要了，由于太近了，直覺(jué)告訴我這個(gè)追尾不可能避免了，只是輕重問(wèn)題，唯一的反應(yīng)就是雙手死死地按住方向盤(pán)后背死死抵在座椅用盡全身的力量全部轉(zhuǎn)移到右腳，一腳跺死，耳邊立刻響起了絕望的、凄厲的、悲慘的輪胎與路面的滑動(dòng)聲，還伴隨有ABS發(fā)揮作用的聲音（像踩了只老鼠）。
50米、40米、30米、20米、10米，應(yīng)該是ABS發(fā)揮了作用，我的車一點(diǎn)也不發(fā)飄，福克斯以相當(dāng)平穩(wěn)的姿態(tài)在迎接著什么事情到來(lái)，我這時(shí)能感覺(jué)小面司機(jī)似乎也聽(tīng)到了�？怂孤曀涣叩膽K叫聲，二線大貨還在慢慢挪動(dòng)，大貨司機(jī)也應(yīng)該聽(tīng)到了�？怂蛊鄳K的叫聲，就是不知大貨司機(jī)是在以什么心態(tài)聽(tīng)這種慘叫聲，依然勻速前行沒(méi)有減速的意思（當(dāng)然這只是感覺(jué)），小面還沒(méi)有過(guò)大貨，但我能感覺(jué)小面也在為了避免車禍而拼命提速，但無(wú)奈我的基礎(chǔ)速度（160KM/H）太快，8米、7米、6米，與小面的距離越來(lái)越近，我腦子還是一片空白，沒(méi)有恐懼感，只是感覺(jué)眼睛要跳出眼框了，我想不出還有沒(méi)有其它的動(dòng)作可以緩和一下這個(gè)局面，哪怕是鳴迪都想不起來(lái)。
5米、4米、感覺(jué)雙手都快把方向盤(pán)捏破了，大約還有3米的時(shí)候，這時(shí)不知是不是老天在發(fā)揮作用，開(kāi)始感覺(jué)與小面的距離開(kāi)始拉大，我現(xiàn)在想不起來(lái)當(dāng)時(shí)的那一剎那心里是喜還是憂，只是覺(jué)得有時(shí)間辦點(diǎn)別的事了，就下意識(shí)地看了一眼速度表，60KM/H ，小面這時(shí)已過(guò)大貨，小面也應(yīng)該是嚇壞了，感覺(jué)小面好象一下就彈出了內(nèi)線，跳到了外線，我也跟著跳出了內(nèi)線，并到二線，與小面并排，副駕駛兄弟打開(kāi)窗戶，沖著小面司機(jī)憤怒地質(zhì)問(wèn)他：你他媽是怎么開(kāi)車的。我打右燈想別住他們，透過(guò)車窗我看見(jiàn)小面的兩個(gè)人好象也是驚魂未定，面無(wú)表情木納地朝我們這邊看了兩眼，我感覺(jué)小面司機(jī)有點(diǎn)象小孩做錯(cuò)事之后的愧疚感，一秒鐘之后，我回?zé)袅耍鼗貎?nèi)線，保持100KM/H。
直到這個(gè)時(shí)候，我才感覺(jué)我的心臟在“砰砰”地跳著，我不知道整個(gè)過(guò)程到底是2秒還3秒，那種在沒(méi)有任何預(yù)警信號(hào)下一剎那間聚集起來(lái)地全身緊張感，在很短的時(shí)間內(nèi)危險(xiǎn)又瞬間解除，感覺(jué)整個(gè)身體都在顫抖，好象和原子核聚變核裂變的原理差不多吧，這種由無(wú)到有又瞬間由有到無(wú)的高度緊張感和我小時(shí)候爬墻看電影被人發(fā)現(xiàn)立即跳墻又被人從后面追趕逃脫之后的劫后余生感一模一樣。
好了，兩個(gè)小時(shí)前的事，現(xiàn)在應(yīng)該是三個(gè)小時(shí)前的事了，希望朋友們以及所有的駕駛員以我為鑒，所有的危險(xiǎn)情節(jié)都與我們自己的駕駛習(xí)慣有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，沒(méi)有任何0.1秒的僥幸機(jī)會(huì),奉勸大家緊慎駕駛，沒(méi)有危險(xiǎn)情節(jié)沒(méi)有危險(xiǎn)動(dòng)作才是駕駛的最高境界!
