一、微車之王－－QQ3
參考價格：2.88萬－4.38萬
作為一款中國消費者熟悉的微車，QQ3的知名度甚至超過了其原型車SPARK。QQ3有著時尚亮麗的外形，作為個人的代步工具比較合適。不過由于QQ3只是一款微型車，內(nèi)部空間不是很寬敞，并非全部符合國內(nèi)消費者主流家庭轎車的選擇標準。靈活機動，價格低廉，油耗較低是QQ3最大的優(yōu)點。配置方面，相比以前有很大提高。舒適型配備動力轉(zhuǎn)向、電動門窗、電動后視鏡、真皮座椅、CD和中央門鎖等，舒適型加強版在此之上還增加了鋁輪圈、I-say數(shù)碼聽、后雨刮、防擦條、裙邊和后擾流板等配置。
就市場前景而言，奇瑞QQ3全系產(chǎn)品一向以低油耗、低售價的市場定位，贏得了廣大消費者的青睞,銷量至今占據(jù)了奇瑞品牌的半壁江山。為奇瑞晉級市場前4位立下了汗馬功勞。對于哪些僅僅用于城市代步的個人或簡單人口的年輕家庭而言，QQ3車型無論在性價比還是養(yǎng)車經(jīng)濟性方面都無疑占有較大的誘惑。最少沒有QQ的話，最大競爭對手SPARK至今可能仍然保持較高的銷售價格。除此之外，奔奔和路寶是QQ3的強勁競爭對手。但比較而言，QQ3車型的地位仍然在微型車市場牢固�？磥頃r尚小巧且高性價比的滿足代步需求，無疑QQ3最大的市場競爭法寶。
二、小車之路－－新旗云
參考價格：4.68萬－8.48萬
在奇瑞品牌的發(fā)展歷史上，新旗云的上代車型風云立下了不可磨滅的功勞。從仿造西班牙的西亞特車型外觀以及底盤車架入手，奇瑞真正走上了自主創(chuàng)新之路。新旗云則是在繼承了風云與旗云兩者優(yōu)勢的基礎上，綜合而出的一款車型。外觀上，新旗云既保持了風云系列端正的外形特征，又發(fā)揚了旗云系列的時尚風格。內(nèi)飾方面，新旗云都市版采用了金屬拉絲質(zhì)感內(nèi)飾，色調(diào)清爽淡雅，強調(diào)了城市美學和功能的均衡。
目前的新旗云車型主要分為1.3L和1.6L兩種排量。其中從巴西引進的tritec發(fā)動機，其最大功率為85千瓦，最大扭矩為149牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn)，性能指標在國內(nèi)1.6L發(fā)動機排名脫穎而出。而自主開發(fā)的1.3排量ACTECO發(fā)動機，在采購成本上最大可能保證了新旗云的高性價比優(yōu)勢。來自福特技術的QR481動力，雖仍然保持了8氣門SOHC結構，但經(jīng)過重新調(diào)校，低速大扭矩表現(xiàn)仍然和捷達車型一樣突出。
隨著奇瑞對旗下主力產(chǎn)品A5的促銷力度加大，一向僅僅次于QQ車型的新旗云，在銷售數(shù)量上開始讓位于“新人”A5。不過由于高性價比特點，新旗云的低端產(chǎn)品型號，比如1.3L和1.6L排量中的非tritec發(fā)動機車型，價格競爭優(yōu)勢仍然明顯。現(xiàn)在新旗云的主要競爭對手有三廂威志，吉利自由艦，力帆520以及捷達的低配車型。一番比較下來，擁有超高性價比的新旗云車型對于普通工薪家庭用戶的吸引誘惑不低，實際，實用，實惠似乎成了新旗云在日趨激烈自主車型競爭中的三大法寶。
三、緊湊車黑馬－－奇瑞A5
參考價格：6.68萬－10.58萬
盡管奇瑞憑借QQ3和旗云的不錯銷量取得了多次問鼎排行榜前十名的地位。但真正讓奇瑞有足夠底氣叫板對手的還是A5車型。這是奇瑞第一款擺脫純模仿的車型。外觀空間實用性都非常平衡。特別是發(fā)動機，通過與AVL公司合作，讓奇瑞擺脫了東安三菱以及福特系列8氣門老發(fā)動機的成本和技術限制。發(fā)展速度進一步提升。特別是在成本控制上，隨著A5產(chǎn)銷量進一步提升，降價顯然成了奇瑞A5車型最大的法寶。
整體來講，雖然A5外形不是很時尚，但實用，性價比較高，很適合普通家庭使用。另外，配置豐富也是A5最大的特色。行車電腦、6CD、自動恒溫空調(diào)、遙控門鎖、真皮座椅等豐富高檔的舒適性配置，ABS＋EBD、4輪碟剎、安全氣囊、四門防撞鋼梁等完備的主被動安全配置，以及Can-Bus局域網(wǎng)控制系統(tǒng)、激光焊接等高科技含量，都能全面展現(xiàn)了奇瑞A5強大的綜合實力。
奇瑞A5是2005年底上市，當時因為裝備了2.0L動力，性價比不夠高，排量產(chǎn)生的油耗也讓普通用戶更為擔心。而A516于去年7月末的上市，這改變了A5的命運。通過多次降價和大力度促銷，目前奇瑞A5，特別是1.6L車型，在外觀、配置以及性價比方面都開始傾向于更多普通工薪家庭的緊湊車購買需求。A5主要競爭對手為比亞迪F3,其次則為海福星以及捷達和愛麗舍車型。對比下來，奇瑞A5在車身尺寸以及配置的豐富程度方面更為領先于對手。
四、中型中堅－－東方之子
參考價格：8.98萬－12.68萬
作為一款中型低端商務車，東方之子外觀大氣，內(nèi)飾以及配置水平仍然表現(xiàn)出自主車型的較高水平，配置也相當豐富，不輸給同級別合資產(chǎn)品。其采用自主的ACTECO1.8任何2.0L發(fā)動機，通過與奧地利發(fā)動機公司AVL合作，其基本結構以及技術水準達到了市場主流的16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機標準。同時自主也進一步降低東方之子的制造成本，讓消費者得到了更多的價格實惠。
就目前而言，東方之子雖然銷量沒有超過新旗云和A5系列車型，但就奇瑞的發(fā)展而言，作為中型車主力的東方之子在產(chǎn)品定位上不僅承擔了絕對主力的地位。而且完全滿足了國內(nèi)普通商務以及個人家庭用戶對于空間和舒適度家以及高性價比的需求。目前主要競爭對手為駿捷以及桑塔納3000和索納塔，還有未上市的比亞迪F6車型。
