有些人認(rèn)為汽車音響的揚(yáng)聲器與家電揚(yáng)聲器完全一樣，這種觀點是不正確的，在頻響、功率、阻抗、靈敏度等方面基本一樣，但是，在制做工藝、使用材料、結(jié)構(gòu)等方面有特殊設(shè)計。通過了解汽車音響揚(yáng)聲器的性能、結(jié)構(gòu)和特點之后，就可知道它們之間有什么不同了。
使用的環(huán)境不同．1、溫度：家電揚(yáng)聲器在房間內(nèi)使用溫差小，而汽車在室外工作，隨氣候冷熱變化溫度差別大，所以要抗溫度老化結(jié)構(gòu)不能變形。2、防潮濕：汽車在下雨、走有水路段、洗車時都要受到潮濕，所以車用揚(yáng)聲器要防潮濕，現(xiàn)在多采用化學(xué)合成材料的音盆。3、防塵土：家電揚(yáng)聲器在房間內(nèi)使用塵土少，而車內(nèi)塵土多，需用防塵罩防止音圈磨擦產(chǎn)生噪音。4、振動：車用揚(yáng)聲器隨時隨地受到汽車運動時的振動沖擊，設(shè)計上要牢固不能松動。5、噪音：考慮車內(nèi)各種噪音和反射情況，使用的材料也有所不同，采用各種設(shè)計方式抵消不同的噪音。6、車內(nèi)揚(yáng)聲器安裝位置有限，為了聽音聲場定位，高音角度設(shè)計不同。7、阻抗小：汽車供電電壓低，要想獲得大的功率，揚(yáng)聲器的阻抗都較小，多使用4Ω有3.2Ω和2Ω甚至1Ω，使用使用雙音圈，并聯(lián)方法可達(dá)2Ω甚至更小，這種方法家用音響很少采用。
您希望從的CD機(jī)中欣賞到效果清晰，音域?qū)拸V的自然音樂，這就少不了高質(zhì)量的揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器的頻率響應(yīng)是從低音到高音能準(zhǔn)確再生的聲音范圍，高質(zhì)量的揚(yáng)聲器，能處理特別的功率、電平。除了連續(xù)功率處理能力之外，還能再生毫無失真的暫態(tài)音樂峰值，這對CD唱片之類的數(shù)位音源是特別重要的。汽車揚(yáng)聲器的制造過程中還有很重要的一點，就是在各種環(huán)境以及行駛道路上，對揚(yáng)聲器的品質(zhì)測試，設(shè)計出恰到好處的最佳揚(yáng)聲器系統(tǒng)，以確認(rèn)喇叭在各種安裝條件下的具體性能和音響分布。以下介紹汽車揚(yáng)聲器的結(jié)構(gòu)和特點。
汽車原裝磁帶機(jī)，多數(shù)使用紙盆揚(yáng)聲器或雙紙盆揚(yáng)聲器（在單盆中間加多一個小紙盆），這種揚(yáng)聲器頻響窄，時間長了紙盆容易脆化，現(xiàn)在不多使用。換裝CD機(jī)為什么不能用原車揚(yáng)聲器，因為原車揚(yáng)聲器功率小靈敏度高，換裝CD機(jī)輸出功率高，所以容易產(chǎn)生失真。高音差，原車音響是磁帶機(jī)，它所配搭的揚(yáng)聲器高音區(qū)不能很高，如果高音很好磁帶的背景噪音就會表現(xiàn)出高音表現(xiàn)力強(qiáng)的揚(yáng)聲器，這樣一來才能體現(xiàn)出CD的特點。
限于汽車揚(yáng)聲器安裝方面的問題，高、中、低音很難和家庭音響一樣，安裝在同一個平面上，慣常是用混合型的方法，將高、中、低音固定在一個盆架上，多數(shù)采用同軸式，也有采用橋接式結(jié)構(gòu)。根據(jù)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)，更好的使聲場定位，采用組合式將高音和中低音分離，用無源分音器相連接。為了獲得大功率和全音式良好動態(tài)特性，并不一定非要用大尺寸揚(yáng)聲器，采用箱式揚(yáng)聲器，有半箱式四音路和被動輻射式四音路。由于車內(nèi)面積小，又要獲得較寬的頻率，將揚(yáng)聲器設(shè)計成橢圓型如：6×9寸、5×7寸、4×6寸等。高音揚(yáng)聲器：多采用釹鐵硼半球型鈦高音、釹鐵硼半球型絲高音，釹鐵硼磁體體積小而磁力強(qiáng)大，音膜使用純絲質(zhì)軟性振模，這種高音揚(yáng)聲器聲音自然而豐滿，高音清晰可辨，也有采用純碳圓頂式高音揚(yáng)聲器，圓頂式涂苯乙烯橡膠的聚脂高音揚(yáng)聲器等，高音多安裝在汽車儀表板兩側(cè)和兩側(cè)門上方，特別旋轉(zhuǎn)支座可隨意選擇回響方向。高音揚(yáng)聲器應(yīng)用較多的尺寸為1寸和2寸。
安裝形式有表面式和鑲嵌式。
中低音揚(yáng)聲器：音盆材料多用聚丙稀，這是由丙烯聚而成的高強(qiáng)度熱塑性樹脂聚丙烯具有優(yōu)秀的抗?jié)裥�、耐油性和抗溶性而且耐熱性有極為卓越，它十分強(qiáng)韌，即受得了功率猝發(fā)，也經(jīng)得起大音量通過，同時具有高靈敏性，能由適當(dāng)?shù)淖枘嵝?yīng)，展現(xiàn)出人聲清晰而精細(xì)的音樂神韻，多使用碳鐵摻合聚丙稀盆膜。音圈使用耐熱性好聚酰亞銨是大功率揚(yáng)聲器音圈筒管的理材料。盆邊使用天然橡膠的皮邊能防止畸形和疲勞。中音揚(yáng)聲器應(yīng)用較多的尺寸為4寸、5?寸、6寸、6.5寸，有同軸式和分體式。
超低音揚(yáng)聲器：汽車行駛中路面噪音以及汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)條件常常使低音效果受到削弱，安裝適當(dāng)?shù)母咝阅艹鸵魮P(yáng)聲器可以很理想的解決這個問題，從而保持自然的音調(diào)平衡，聽起來富有深度、廣度，并且清晰純凈，超低音揚(yáng)聲器采用強(qiáng)度高的精銅和鋁質(zhì)盆架，鍍金端子提升揚(yáng)聲器整體性能，具有超優(yōu)導(dǎo)電性能并可防止氧化腐蝕，特殊的防彈強(qiáng)化鼓膜，環(huán)氧樹脂涂覆壓著紙盆，雙阻尼器通氣及加長磁極，延伸軛及大型鍶合金磁體。超低音揚(yáng)聲器應(yīng)用較多的尺寸為8寸、10寸、12寸、15寸、18寸等。
超低音揚(yáng)聲器設(shè)計使用時，有用箱式、筒式，也有利用汽車整個行李箱為圍蔽，設(shè)計能重現(xiàn)豐滿的低音及大聲壓級（SPL）。但是，不是每個人的汽車都有地方擺放音箱或有足夠的資金去定做音箱，美國KICKER freeair發(fā)燒級超低音喇叭設(shè)計獨特，此揚(yáng)聲器不需音箱就能產(chǎn)生強(qiáng)烈低音的效果，安裝簡單花費少，如果同時使用一塊KICKER功率放大器，加上一個主動分頻模塊，就能產(chǎn)生有音箱的感覺�，F(xiàn)在KICKER已經(jīng)生產(chǎn)出方型SOLO—BARIC L7型超低音揚(yáng)聲器，該超低音揚(yáng)聲器最大的特點是充分利用箱體的面積，使聲壓提升。如果您是選擇聽音質(zhì)的音響系統(tǒng)，就選擇KICKER SOLO—BARIC超低音揚(yáng)聲器，聲音實而不散。如果您是選擇聽聲壓“炸機(jī)”，就選擇美國RORKFORD 超低音揚(yáng)聲器，聲音強(qiáng)勁有力。
選擇揚(yáng)聲器時，首先要考慮你所選擇的音響系統(tǒng)是屬于那種類型（音質(zhì)還是“炸機(jī)”），其次要考慮揚(yáng)聲器的匹配（功率、頻響、阻抗等），要有整體的協(xié)調(diào)，使器材發(fā)揮最大的優(yōu)勢。
基本套裝：用主機(jī)自身的功率放大器（每聲道50W），揚(yáng)聲器一般可以選擇最大功率120—150W。使用功率放大器：功率放大器（每聲道100W），揚(yáng)聲器一般可以選擇最大功率200—300W。揚(yáng)聲器的靈敏度是非常重要的，同樣功率的揚(yáng)聲器如果靈敏度不同，它所表現(xiàn)力是不一樣的，靈敏度高的容易推動，靈敏度低的容易推動較吃功率俗稱“沉”。
揚(yáng)聲器的阻抗（Ω）也是比較重要的，它是在搭配音響系統(tǒng)中使用最多的，它的應(yīng)用好壞也會影響器材的正常發(fā)揮。阻抗（Ω）如果小一倍，功率放大器的輸出功率提高一倍（功率放大器要有足夠的功率），可以利用串聯(lián)和并聯(lián)的方法解決問題，有的超低音揚(yáng)聲器設(shè)計成雙音圈，目的就是在與功率放大器輸出阻抗相匹配，發(fā)出最大的功率。
如果您打算提升您的汽車音響級別，選擇多聲道系統(tǒng)是必不可少的，這種系統(tǒng)使用多個功率放大器及分頻網(wǎng)絡(luò)，對高、中、低頻分別放大。各揚(yáng)聲器之間也不會互相干擾，分別司管各自的頻率范圍，綜合的音響效果圓潤而優(yōu)美，使音樂完美地再現(xiàn)，使您感覺到音樂與車融為一體，定會為您的座駕增色不少。
