儀表電路故障診斷及排除方法
輛紅旗CA7180A2E轎車來(lái)我廠維修，故障現(xiàn)象是：儀表指示燈在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)微亮，并且亮度不規(guī)則變化；發(fā)動(dòng)機(jī)在停車之后有時(shí)不能啟動(dòng)，但停10分鐘左右便能啟動(dòng)。
據(jù)客戶講：該2項(xiàng)故障在別的修理廠維修過(guò)多次，曾經(jīng)換過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、曲軸位置傳感器等配件，往往是當(dāng)時(shí)修好過(guò)幾天故障繼續(xù)出現(xiàn)，故來(lái)我服務(wù)站維修。
檢查步驟：首先檢查儀表盤(pán)供電部分，在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)電壓為4V～6V之間變化，拔下易熔片（保險(xiǎn)片）后儀表燈熄滅，此時(shí)測(cè)量其供電電壓為4V～6V，而輸出端電壓為0，說(shuō)明儀表燈故障原因可能不是儀表本身，應(yīng)該來(lái)自儀表的供電。此時(shí)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的插頭拆下測(cè)量15號(hào)線電壓為4V～5V，由此說(shuō)明在常火電源30號(hào)線與點(diǎn)火15號(hào)線之間存在一條電阻不為0的通道，原因可能有兩個(gè)：一是30號(hào)線與15號(hào)線在線路某一位置不穩(wěn)定短路，二是共同使用30號(hào)和15號(hào)電源的設(shè)備內(nèi)部短路。第一種原因檢查相對(duì)有一些難度，并且可能性不大，所以先從第二種原因檢查。
依次檢查共同使用30號(hào)和15號(hào)電源的其他用電器：緊急警報(bào)開(kāi)關(guān)和ABS控制單元均沒(méi)有問(wèn)題。檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元時(shí)，突然拔下線束插頭儀表燈熄滅了，12V電壓隨之消失，但重新插上儀表燈也不亮，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，滅車后故障依舊，再次拔下該插頭儀表燈熄滅，看來(lái)該故障應(yīng)該與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元或相應(yīng)的電路有關(guān)。
更換了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，故障沒(méi)有排除。接下來(lái)仔細(xì)分析并測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相關(guān)電路，發(fā)現(xiàn)主繼電器連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元8號(hào)端子這條線路只要斷開(kāi)故障就消失，再次分析主繼電器電路判斷主繼電器可能存在問(wèn)題。檢查主繼電器，果然其外殼燙手。將外殼拆開(kāi)發(fā)現(xiàn)二極管燒成黑褐色，用萬(wàn)用表測(cè)量確認(rèn)其擊穿了，旁邊的線圈也被烤得變了顏色，觸點(diǎn)移位，這應(yīng)該就是有時(shí)不啟動(dòng)的原因。
更換主繼電器后故障排除，修理3日后回訪故障沒(méi)有再出現(xiàn)。
該2項(xiàng)故障實(shí)際為同一元件損壞導(dǎo)致，分析故障原因如圖：儀表和主繼電器的供電都由經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的15號(hào)線供給，只要是15號(hào)線有電兩個(gè)元件就工作。但同時(shí)主繼電器受發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元8號(hào)線控制，為空氣流量計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元延時(shí)電源。正常情況下電源關(guān)閉后15號(hào)線0電壓但主繼電器還要工作一段時(shí)問(wèn)，二極管用于隔離這兩個(gè)電壓。該車這個(gè)二極管失去單向?qū)щ娦允拱l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的8號(hào)電源與點(diǎn)火電源15號(hào)相連接并導(dǎo)致儀表獲得供電使儀表燈點(diǎn)亮，但因二極管損壞后依舊存在電阻并發(fā)熱使主繼電器觸點(diǎn)變形，接觸不實(shí)導(dǎo)致不啟動(dòng)，滅車lO分鐘后延時(shí)電源切斷，繼電器冷卻，觸點(diǎn)復(fù)位所以車又能恢復(fù)正常。
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