更多的信息、更豐富的體驗(yàn)固然有它的賣點(diǎn)所在，但從消費(fèi)者的角度來(lái)看，音視頻娛樂(lè)的需求究竟在哪里？豪華車適用的在普通車會(huì)以什么形式出現(xiàn)？GPS如何讓信息系統(tǒng)發(fā)揮更大的作用，而非“擺設(shè)”？汽車人性化可以做些什么？
恐怕這些關(guān)乎駕駛者和乘客切身利益和體驗(yàn)的問(wèn)題，是廠商和媒體應(yīng)該給予更多關(guān)注的，而不僅僅是一窩蜂的炒作。在此，本文將展望未來(lái)一兩年，車載信息娛樂(lè)技術(shù)的發(fā)展能給消費(fèi)者帶來(lái)什么更有價(jià)值的體驗(yàn)，以及探討相關(guān)設(shè)備的研發(fā)方向和特點(diǎn)。
DSP技術(shù)輔佐虛擬碟機(jī)攻城掠地
盡管機(jī)械式CD碟機(jī)出貨量仍然最多，但虛擬碟機(jī)的出現(xiàn)有可能將逼迫機(jī)械式CD碟機(jī)走上窮途末路。更加便宜、可靠、更靈活以及更好的音質(zhì)，虛擬碟機(jī)諸多的優(yōu)勢(shì)讓消費(fèi)者不可能視而不見(jiàn)。
從市場(chǎng)組成來(lái)看，車載音響是目前普及率最高的車載電子產(chǎn)品，幾乎達(dá)到80％，而被廠商和媒介熱炒的導(dǎo)航、視頻等新興應(yīng)用的市場(chǎng)僅有20％甚至更少，而且增速緩慢。賽迪顧問(wèn)報(bào)告顯示，傳統(tǒng)音響產(chǎn)品升級(jí)是車載電子的一大驅(qū)動(dòng)力，而在中國(guó)，汽車改裝業(yè)對(duì)車載音響市場(chǎng)起到很大的推動(dòng)作用。在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的CD碟機(jī)市場(chǎng)，機(jī)械式碟機(jī)約占60％，但展望未來(lái)兩年，支持MP3、帶USB接口的CD碟機(jī)發(fā)展迅猛。
“我們很清楚客戶的需要，他們希望以更便宜的價(jià)格買到與原來(lái)質(zhì)量相當(dāng)或更好的產(chǎn)品，機(jī)械式碟機(jī)成本是400～500元，而虛擬碟機(jī)可以降到300～400元，可以實(shí)現(xiàn)多碟操作，音質(zhì)不變、成本還降低了，消費(fèi)者選擇什么？答案很明顯�！� 北京愛(ài)普新思電子技術(shù)有限公司CTO鮑曉東如此說(shuō)道。
虛擬6碟CD機(jī)目前已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可，相信明年其發(fā)展速度會(huì)一鳴驚人。據(jù)稱，速騰、途安、桑塔納4000、帕薩特B6等大眾車系會(huì)全部轉(zhuǎn)到此平臺(tái)。據(jù)鮑曉東介紹，作為本土音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供商，北京愛(ài)普新思公司一年多前就開始設(shè)計(jì)這樣的平臺(tái)，年底前會(huì)完成開發(fā)，預(yù)計(jì)2007年5、6月就可以進(jìn)入到奇瑞、大眾車系。
虛擬碟機(jī)需要高速伺服，目前車上最高可以達(dá)到4倍速，用ADI的BF53x、TI的Aureus音頻DSP等可以實(shí)現(xiàn)。
TI對(duì)虛擬碟機(jī)的到來(lái)也早有準(zhǔn)備， TI和Mistral Software剛剛推出了一款基于Aureus音頻DSP的虛擬CD碟機(jī)參考設(shè)計(jì)，并表示這一方案將最終取代汽車中的機(jī)械式CD換盤器。該設(shè)計(jì)采用Aureus DSP來(lái)控制CD裝載器、NAND閃存、USB和SD等外圍設(shè)備，不再需要控制IC，減少了汽車音響的零部件數(shù)量，并能夠降低成本。
NXP的PNX9520也支持多速度音頻編碼，乘客和駕駛者只需將 CD、DVD 和數(shù)字音樂(lè)播放器中的音樂(lè)存儲(chǔ)在汽車的硬盤驅(qū)動(dòng)器中，即可在駕乘途中播放并欣賞這些音樂(lè)。而ADI集成閃存的Blackfin處理器ADSP-BF539F具有512KB和1MB兩種容量，專門用于需要大量存儲(chǔ)器的匯聚處理應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)音頻、視頻、會(huì)話語(yǔ)音識(shí)別和其它功能。
業(yè)內(nèi)專家稱，未來(lái)將伺服IC、控制IC、音頻DSP做到單芯片是發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高速CD伺服和編解碼。
接受采訪的其他人還表示，希望CD機(jī)具有很好的擴(kuò)展性，除了播放CD，還可以播放MP3的音樂(lè)，或者通過(guò)與U盤、CF卡、SD卡等移動(dòng)介質(zhì)相連，獲取等多的音樂(lè)，以及將來(lái)通過(guò)藍(lán)牙、射頻模塊與MP3收音機(jī)或手機(jī)相連來(lái)傳送歌曲等，讓消費(fèi)電子產(chǎn)品在汽車上發(fā)揮作用。
GPS：讓這個(gè)“擺設(shè)”用起來(lái)
在采訪對(duì)象中，有人稱，“GPS有多大用？剛開始裝了GPS會(huì)覺(jué)得挺新鮮的，而實(shí)際上，好多人裝了GPS以后很少使用，地圖的信息夠不夠全、定期更新要收費(fèi)，而交了附加成本究竟能帶來(lái)多少增值等等，這些都是問(wèn)題。”所以，GPS就是“擺設(shè)”的說(shuō)法，并不偏激。
在日本，GPS、電視、DVD等功能整合在一起，導(dǎo)航地圖以DVD的形式放入GPS中來(lái)查看路況；在歐美需求不同，可能更多需要單獨(dú)的GPS和娛樂(lè)系統(tǒng)。瑞薩科技汽車事業(yè)部山內(nèi)直樹認(rèn)為中國(guó)的特點(diǎn)又有不同，“路況變化非常迅速，在中國(guó)做導(dǎo)航系統(tǒng)必須把地圖信息存在一個(gè)中央服務(wù)器上，所有車載GPS通過(guò)中央服務(wù)器來(lái)下載最新的地圖�！�
富迪科技公司市場(chǎng)主管王易宣認(rèn)為更加人性化的語(yǔ)音導(dǎo)航更為實(shí)用，他指出：“中國(guó)肯定需要有自己特色的語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)，而且一定是由中國(guó)公司來(lái)引導(dǎo)。” 似乎這一天越來(lái)越近了，中科信利語(yǔ)音實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)將其語(yǔ)音識(shí)別關(guān)鍵技術(shù)用于語(yǔ)音導(dǎo)航，據(jù)稱2007年可能會(huì)出現(xiàn)使用此系統(tǒng)的內(nèi)部原型。
按照賽迪顧問(wèn)高級(jí)分析師李樹翀的說(shuō)法，如果GPS不能給消費(fèi)者提供所需要的價(jià)值，那它就沒(méi)有意義。顯然，GPS的生命力在于合適的性價(jià)比。他指出，“智能交通系統(tǒng)能賦予它新的生命力�！�
除了基本的GPS功能，智能交通系統(tǒng)能夠提供更為復(fù)雜的信息，例如：幫助出行者找到最近的購(gòu)物中心、餐館或停車位等定點(diǎn)信息，讓出行變得更輕松；為駕駛者提供更為詳細(xì)的路況信息，包括道路擁堵情況、故障診斷、道路救援等，這將非常實(shí)用也是市民期待已久的。
這樣一個(gè)系統(tǒng)離不開網(wǎng)絡(luò)，車載通信網(wǎng)絡(luò)就是“泛網(wǎng)”概念在汽車的延伸。每一輛車在接收信息的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)互動(dòng)反饋，車與網(wǎng)絡(luò)之間通信是雙向的，車與車之間也能夠通信�！暗侥莻�(gè)時(shí)候，GPS的說(shuō)法可能就不存在了，而是車載通信網(wǎng)絡(luò)最基本的一部分�！崩顦淞堈J(rèn)為，那才是GPS能實(shí)現(xiàn)更大價(jià)值的時(shí)候。
然而，僅僅硬件平臺(tái)是不夠的，要這些硬件發(fā)揮更大的價(jià)值，離不開網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)。無(wú)論是基于當(dāng)前主流的2G/2.5G和正在到來(lái)的3G蜂窩網(wǎng)絡(luò)，還是通過(guò)藍(lán)牙、WiFi及未來(lái)的WiMAX寬帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，“在技術(shù)上都已經(jīng)具備了條件，”李樹翀稱，“關(guān)鍵看怎么來(lái)做，可能需要政策引導(dǎo)和服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的同時(shí)參與。”這是一個(gè)平衡發(fā)展的過(guò)程，隨著硬件普及率升高和潛在受益者增多，服務(wù)也會(huì)慢慢系統(tǒng)化和成熟起來(lái)，雙方互相促進(jìn)。
移動(dòng)電視有望引領(lǐng)車載視頻體驗(yàn)新熱潮
從車載DVD應(yīng)用來(lái)看，在歐美、日本等市場(chǎng)發(fā)展較快，中國(guó)的這一需求始終沒(méi)有起來(lái)，但隨著業(yè)界關(guān)注已久的中國(guó)數(shù)字電視標(biāo)準(zhǔn)落地，車載數(shù)字移動(dòng)電視將成為車載視頻體驗(yàn)的新熱點(diǎn)。
Strategy Analytics的報(bào)告稱，從配備DVD 播放器的小型貨車到可收看電視節(jié)目的豪華轎車，世界各地的乘客和駕駛者們?cè)絹?lái)越多地在駕乘時(shí)享受著以前在家中才能實(shí)現(xiàn)到的娛樂(lè)功能，特別是在歐美國(guó)家，房車對(duì)娛樂(lè)的需求要超過(guò)GPS，因而會(huì)有專門的DVD、車載的電視、車載的導(dǎo)航系統(tǒng)。目前中國(guó)對(duì)于這種需求尚不明朗，成本高、空間小、屏幕的舒適程度等都成為挑剔點(diǎn)。
相比DVD，車載電視要樂(lè)觀許多。數(shù)字電視地面標(biāo)準(zhǔn)的確定給汽車電子、彩電企業(yè)、影碟機(jī)廠商注入新的活力，康佳最近宣布數(shù)字電視在家庭、手機(jī)、車載的三路并進(jìn)戰(zhàn)略，新科也在醞釀“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型，未來(lái)以發(fā)展LCD多媒體電視、移動(dòng)數(shù)字電視、車載GPS為方向，其他傳統(tǒng)汽車電子、消費(fèi)領(lǐng)域的本土廠商也將迎來(lái)一次新的發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)賽迪顧問(wèn)研究，中國(guó)車載電視最主要的應(yīng)用市場(chǎng)在公共交通車輛，在國(guó)產(chǎn)轎車產(chǎn)品中，只有少數(shù)高檔轎車才配有車載電視，獨(dú)立的車載電視在普通轎車中的使用價(jià)值不大，但其可以作為后座娛樂(lè)系統(tǒng)的一部分。
當(dāng)然，移動(dòng)電視的迅速推廣及新產(chǎn)業(yè)的成熟還有賴于節(jié)目源、運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)等的共同發(fā)展。另外成本也是關(guān)鍵因素之一，分析人士稱，車載電視在大巴、出租車等運(yùn)營(yíng)車輛中會(huì)發(fā)展起來(lái)，但價(jià)位相對(duì)要低一些，比如1,000～2,000元。
從半導(dǎo)體廠商的汽車版平臺(tái)方案來(lái)看，將移動(dòng)電視與其他音視頻娛樂(lè)、導(dǎo)航等車載功能集成在一起，而非單獨(dú)的數(shù)字電視方案，成為今后研發(fā)趨勢(shì)。從ADI、NXP等公司的IC方案來(lái)看，集成數(shù)字電視、GPS、多模通信等更豐富的功能以及可擴(kuò)展性成為主流。例如NXP的PNX9520車載多媒體系統(tǒng)，支持DVB-T數(shù)字電視是NXP向視頻擴(kuò)展必不可少的。而ADI最新的ADSP-BF549 Blackfin處理器支持新的代碼和引腳兼容、CAN/MOST系統(tǒng)，能夠滿足導(dǎo)航、音視頻娛樂(lè)、數(shù)字無(wú)線電、駕駛輔助系統(tǒng)和免提電話等多種綜合應(yīng)用。TI的視頻優(yōu)化達(dá)芬奇處理器DM643x 器件集成了 CAN 總線接口，符合 AEC-Q100汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低成本。
便攜設(shè)備兼具車載應(yīng)用將成為一種選擇
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，車載電子作為一個(gè)集成系統(tǒng)出現(xiàn)在車上是未來(lái)趨勢(shì)，但由于車型設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、附加成本高等問(wèn)題，便攜設(shè)備承擔(dān)部分車載信息和娛樂(lè)功能將會(huì)成為一種流行的選擇，例如集成GPS功能已經(jīng)成為手機(jī)、PMP的一個(gè)賣點(diǎn)。
當(dāng)GPS功能有限、視頻娛樂(lè)還沒(méi)有真正起量，而私家車更多當(dāng)作代步工具，讓眾多的信息功能、娛樂(lè)設(shè)備在車上安家理由還不夠充分。目前，配備原裝信息娛樂(lè)系統(tǒng)的汽車集中在高檔車，“如果一個(gè)GPS系統(tǒng)要多付2萬(wàn)元，估計(jì)一般的消費(fèi)者不愿為此買單�！敝袊�(guó)科學(xué)院電工所汽車電子專家唐曉泉站在消費(fèi)者的立場(chǎng)說(shuō)。
智能交通系統(tǒng)的構(gòu)成以及相關(guān)行業(yè)的合作
不僅如此，集成GPS等功能也將激活一些便攜設(shè)備產(chǎn)品。中國(guó)電子器件工業(yè)總公司副總經(jīng)理王剛表示：“同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重的PMP、MP4等產(chǎn)品叫好不叫座，近來(lái)很多廠商加入GPS功能、DVB-T、數(shù)碼攝像功能及專業(yè)應(yīng)用等，其中GPS是最具發(fā)展?jié)摿Φ牧咙c(diǎn)�！�
據(jù)Citigroup預(yù)測(cè)，2007年GPS將進(jìn)一步向筆記本電腦、手機(jī)等市場(chǎng)滲透。據(jù)了解，手機(jī)的移動(dòng)導(dǎo)航和定位業(yè)務(wù)已經(jīng)被運(yùn)營(yíng)商看作下一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，通過(guò)GPS手機(jī)來(lái)提供這樣的服務(wù)。
針對(duì)手機(jī)、PMP等便攜設(shè)備，功耗和尺寸是選擇GPS模塊必須要考慮的基本技術(shù)問(wèn)題。王剛指出。另外，GPS模塊必須保證在室內(nèi)等弱信號(hào)水平區(qū)域的接收靈敏度，以及兼容性也是影響整個(gè)產(chǎn)品的定位的重要技術(shù)因素。
英特爾IA產(chǎn)品線市場(chǎng)經(jīng)理潘鋒非常贊同這樣的觀點(diǎn)并表示：“2007年多媒體網(wǎng)關(guān)會(huì)成為流行趨勢(shì)，不同的消費(fèi)類電子之間數(shù)字內(nèi)容共享是它的意義所在，MP3、MP4、筆記本、PMP等其他數(shù)碼設(shè)備，都可以通過(guò)車的信息平臺(tái)方便的實(shí)現(xiàn)內(nèi)容共享�！�
潘鋒還進(jìn)一步表示，到2008年，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)會(huì)形成類似于消費(fèi)類電子產(chǎn)品的概念，可以通過(guò)車上的模塊化接口與消費(fèi)類的手持設(shè)備相連接，在車上可以把這個(gè)設(shè)備插在車上使用，離開時(shí)把設(shè)備帶走。如此說(shuō)來(lái)，手持設(shè)備還可以進(jìn)一步增值。
也正是基于這樣的理念，英特爾認(rèn)為，車是數(shù)字網(wǎng)絡(luò)不同結(jié)點(diǎn)自然的延伸，可以把車當(dāng)成信息化社會(huì)里面大網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)下的新的結(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從數(shù)字家庭、數(shù)字企業(yè)向車載娛樂(lè)消費(fèi)的支持。潘鋒表示，英特爾會(huì)在很短時(shí)間之內(nèi)推出不同于早期形態(tài)的產(chǎn)品，即稱為UMPC的個(gè)人手持設(shè)備開發(fā)平臺(tái)，開車時(shí)UMPC用在車上滿足車內(nèi)娛樂(lè)要求，離開車時(shí)隨身攜帶，又可以滿足數(shù)字家庭或數(shù)字企業(yè)，對(duì)不同信息流處理的要求。
