當(dāng)3·15媒體的關(guān)注紛紛聚焦于打假維權(quán)時，一則關(guān)于車載電話安全隱患的聲討信息顯得格外扎眼。3月15日，由品牌汽車俱樂部主辦、品牌論壇網(wǎng)協(xié)辦的“為100萬車友安全討說法——車主維權(quán)新聞發(fā)布會”在北京隆重召開。雖然說車載電話曾經(jīng)一度得到許多車友的“青睞”，但大多數(shù)車主卻被車載電話的廠商以及車載電話的安全隱患糾纏著，車友“維權(quán)困惑”仍未消弭，維權(quán)任重而道遠(yuǎn)。
會上，廣大車友們用鮮活的血與淚的教訓(xùn)控訴了發(fā)生在自己身上或是周圍朋友身上各種安全隱患的事故。據(jù)統(tǒng)計，近年因為開車打電話而出交通事故的比率有逐年上升趨勢，中國私家車的占有率在逐年增多，即時通訊也為人們不可或缺的需求。因此，有必要就此問題的嚴(yán)峻性做出一番討論，專家學(xué)者們也紛紛列數(shù)了現(xiàn)存車載電話的種種安全問題。
現(xiàn)代商務(wù)需求已經(jīng)滲透了人們生活的方方面面，辦公轉(zhuǎn)移到車上已經(jīng)成為很普遍的現(xiàn)象，電話中談工作也是很正常的事情了，但是在交通安全上，卻埋下了一個安全隱患�？茖W(xué)研究表明：邊接打電話，邊開車，注意力下降20%—70%�？梢哉f，開車的安全系數(shù)相對降低。
駕車時接打電話是潛伏的隱行殺手已成為不爭的事實，但現(xiàn)代信息社會需要人們隨時隨地的同外界保持聯(lián)系，于是，各種號稱解放雙手、實現(xiàn)安全駕駛和使用移動電話兩不誤“安全汽車電話”——車載電話誕生了。移動通訊帶給我們的“通訊自由”，而對于駕駛者來講，自由之外，安全必不可少，“安全”便是車載電話的目的所在，駕車者使用車載電話通訊真的安全可靠嗎？
駕車人在駕車時使用車載電話，雖然“解放”了雙手，但是并沒有解放駕車人的大腦。眾所周知，決定安全駕駛的關(guān)鍵因素之一是司機大腦的工作狀態(tài)，司機駕駛時精神應(yīng)高度集中，但車載電話設(shè)計出來以后，并沒有實實在在的解放駕車者，在提供通話信息的同時也分散了司機的注意力，與使用手機沒有明顯的區(qū)別，反應(yīng)時間也相應(yīng)地增加，車輛操作難度加大，司機為接受車載電話的信息所付出的腦力甚至超過了駕駛，這些都是導(dǎo)致交通事故的重要因素。
中國機動車輛安全鑒定檢測中心相關(guān)負(fù)責(zé)人在會上指出，2007年，隨著中國車輛的逐年增加，有關(guān)汽車消費的事件頻繁發(fā)生，出現(xiàn)種種安全質(zhì)量問題，有關(guān)汽車安全問題的隱患，消費者投訴逐漸增多，無數(shù)消費者的生命財產(chǎn)受到嚴(yán)重?fù)p失，消費者這一權(quán)益必須得到維護(hù)，車主們的生命財產(chǎn)必須得到保護(hù)。
深受其害的車友張先生在會上用自己的親身經(jīng)歷向與會者講述了他那段觸目驚心的往事，2003年，當(dāng)車載電話剛剛開始盛行時，他購買了一部車載電話，但是由于車載電話雖然“解放”了雙手，但是在駕車打電話卻同樣要把更多注意力集中在車載電話上，比如查看車載電話的短信、傾聽車載電話發(fā)出的聲音、思索下一步該如何回答等等，這些都明顯影響到他對路況的關(guān)注，他的大腦負(fù)擔(dān)也因此加重。于是，好幾次交通事故都擦肩而過……
同時，這位車友還明確指出，目前市場上很多所謂的“汽車電話”、“車載電話”，其實只是一個語音放大器，簡單地把手機語音放大，只不過是手機的擴音版，車友接打時仍需要花費大量的精力集中在上面，并無安全保障，成了“形同虛設(shè)”的裝飾。因此，汽車生產(chǎn)商有必要在這個非汽車零部件上做些研究，提高整個汽車的安全性。
