“顏色越深，隔熱效果越好，這是有車一族選擇太陽膜的通病。”近日，美國首諾科特玻璃功能膜公司（CPFlims公司）劉順立先生在接受記者采訪時，一語道出了國內車膜消費市場的一大誤區(qū)。
曾經多年經營汽車太陽膜的業(yè)內人士曾海強對所屬加盟連鎖店車膜消費統(tǒng)計表明，超過70％以上的有車一族愿意選擇深色貼膜，其基本心態(tài)是“顏色越深，隔熱效果越好”。只有不到20％的有車族愿意選擇隔熱效果好、顏色透亮的車膜。
專家指出，從技術層面上看，膜的隔熱效果和顏色深淺沒有直接關系。關鍵在于膜在吸收熱量之后，到底是釋放進入車內還是釋放到車外。從這一點上看，膜的反射熱量效率才是至關重要的因素。
暨南大學黃存可博士說：“車膜如果沒有良好的反射率，吸收的熱量會逐步釋放到車廂中，在車廂里產生類似地球‘溫室效應’的情況，使人覺得貼膜的車甚至比沒有貼膜的車更熱。”
劉順立作了這樣的比較：美國產的膜通常透光率較高，視覺清晰舒適，但因為其中有各種金屬鍍膜隔熱層，具有優(yōu)異的隔熱性能。美國90％以上的消費者也不愿意選擇顏色很深的車膜。
針對市場上商家頻頻打出的“車膜隔熱率90％”廣告，劉順立明確表示這是謊言。他說：“車膜的隔熱，應該是紅外線、紫外線等全部隔掉，這種隔熱應該不會超過80％。”
廣西交警總隊技術專家石鎮(zhèn)嘉說：“透光度不夠的深色太陽膜還容易造成駕駛人員視線障礙，在高速行駛或者倒車過程中容易發(fā)生事故。”
