慣性導(dǎo)航系統(tǒng)一般有加速度計(jì)、陀螺平臺(tái)、計(jì)算機(jī)，以及控制、顯示部件等。基本原理在于用加速度計(jì)（慣性敏感元件）測(cè)量出運(yùn)載器的加速度并由積分器加以積分，把信號(hào)變成速度，再由另一積分器積分成路程，再經(jīng)過(guò)坐標(biāo)變換而得到定位和導(dǎo)向的指示。也就是說(shuō)它也是一種精確的導(dǎo)航系統(tǒng)。事實(shí)上GPS和INS最早都是應(yīng)用在軍事中，只是隨著現(xiàn)代科技廣泛的商業(yè)化運(yùn)用才被逐漸應(yīng)用在汽車(chē)的導(dǎo)航中。但是現(xiàn)在市面上能和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合的全球定位系統(tǒng)基本上沒(méi)有。
而這款樂(lè)途導(dǎo)航模塊GN-300的第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是在和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)合方面做出了創(chuàng)新，通過(guò)相關(guān)的數(shù)據(jù)線(xiàn)，它可以直接連接慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，也就是說(shuō)能夠連接陀螺儀，實(shí)現(xiàn)全球定位導(dǎo)航（衛(wèi)星導(dǎo)航）和慣性導(dǎo)航的自由切換。這樣能夠把GPS系統(tǒng)所特有的全球全天候的高精度定位性和INS系統(tǒng)的測(cè)算導(dǎo)航相結(jié)合，最大程度的實(shí)現(xiàn)汽車(chē)導(dǎo)航的精確性。也就是說(shuō)，使用GN-300裝備的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全球定位和慣性導(dǎo)航的雙重結(jié)合，確保汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的使用沒(méi)有盲區(qū)，使車(chē)主無(wú)論是在城市還是在山區(qū)都能享受到全程導(dǎo)航的樂(lè)趣，因此其導(dǎo)航的準(zhǔn)確度和精確性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同類(lèi)車(chē)載GPS。
當(dāng)然，除了這三個(gè)顯著的優(yōu)勢(shì)，測(cè)試中GN-300的其他功能也很讓記者滿(mǎn)意，其內(nèi)置的國(guó)家授權(quán)的專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航地圖，包含140多個(gè)城市的詳細(xì)地圖和8種目的地輸入法和4種路徑搜索模式，另外它還能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航過(guò)程中三種語(yǔ)言（中/英/粵）的語(yǔ)音提示，并具備道路名顯示功能和路線(xiàn)重新計(jì)算功能以及晝/夜/自動(dòng)顯示模式的設(shè)定，這些細(xì)微的設(shè)計(jì)也讓記者深感上廣電設(shè)計(jì)上的細(xì)心和周到。
記者認(rèn)為，此次上廣電把手寫(xiě)輸入的功能首次引入到車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，既體現(xiàn)了上廣電敏銳的市場(chǎng)反應(yīng)能力，也反映了上廣電在設(shè)計(jì)方面的人性化考慮。而這樣一款有著明顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)相信也將會(huì)迅速成為廣大車(chē)主們的新寵，在汽車(chē)用品市場(chǎng)掀起新的銷(xiāo)售風(fēng)暴。
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