征途M-18R的多元地圖導(dǎo)航完美配合+全國(guó)固定電子眼預(yù)警+全球全頻率反偵測(cè)速雷達(dá)全能一體，功能十分強(qiáng)悍！其便捷與實(shí)用性，將成為節(jié)假日出游的車(chē)一族的最佳愛(ài)車(chē)搭檔。
征途公司率先推出了征途M-18R 高靈敏度全頻率反偵測(cè)速導(dǎo)航套機(jī)。在原征途M-18的高端技術(shù)的基礎(chǔ)上，加配沿承美國(guó)貝爾雷達(dá)技術(shù)出品的超強(qiáng)全頻率雙系統(tǒng)雷達(dá)導(dǎo)航機(jī) 征途M-18R，該機(jī)可以對(duì)目前國(guó)際上最新進(jìn)的幾種流動(dòng)的交通測(cè)速雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)2500米提前預(yù)警反偵測(cè)功能。
附全頻雷達(dá)介紹：
1、美國(guó)貝爾頂級(jí)雷達(dá)技術(shù)，雙環(huán)路高感導(dǎo)波接收，高清數(shù)碼音屏警示，數(shù)字雜波過(guò)濾電路，保證市區(qū)超低雜訊誤報(bào)率；
2、九波段全頻接收：可接收 K、X、Ku、Ka1、Ka2、Ka3、VG-2、LASER1、LASER2，而無(wú)一漏報(bào)；
3、國(guó)內(nèi)最強(qiáng)力雷達(dá)：證眼三套頻、俄羅斯火花、6F雷達(dá)波超強(qiáng)遠(yuǎn)程接收能力，實(shí)測(cè)范圍最高可達(dá)2.5KM；
據(jù)某車(chē)友會(huì)的網(wǎng)友任先生介紹，國(guó)慶時(shí)去西藏的川藏線征途之旅，ZENTO M-18在與同行的另外5部車(chē)上使用價(jià)格在3000至20000元不等的國(guó)內(nèi)知名品牌導(dǎo)航儀進(jìn)行了對(duì)比，ZENTO M-18 做為導(dǎo)航界的新星，高端的性能表現(xiàn)卓越。其特點(diǎn)為：搜星速度快，數(shù)據(jù)處理超快，全程使用無(wú)死機(jī)，白屏現(xiàn)像，傳統(tǒng)的一機(jī)一圖的單一性，無(wú)法滿足川藏地區(qū)交通條件的需要，“征途M-18我同時(shí)裝了5種國(guó)內(nèi)知名的導(dǎo)航地圖，當(dāng)其它隊(duì)員單一導(dǎo)航地圖無(wú)法繼續(xù)導(dǎo)航時(shí)，征途就派上了大用場(chǎng)。5種導(dǎo)航地圖的隨意切換，相互彌補(bǔ)了偏遠(yuǎn)地區(qū)的地圖不完整的空白。任先生打趣說(shuō)：“輕松旅途，唯有征途”。
征途M-18可實(shí)現(xiàn)一機(jī)五圖
“進(jìn)西藏后很多地方，開(kāi)始穿越旅行，其它品牌導(dǎo)航機(jī)因待機(jī)時(shí)間短，表現(xiàn)的續(xù)航能力很差，途中不久就因斷電開(kāi)始陸續(xù)罷工，當(dāng)我們到達(dá)海撥3600米可以看到有茫茫樹(shù)衣的地方時(shí)，只有M-18的持續(xù)5個(gè)小時(shí)的導(dǎo)航作業(yè)�！蔽呛仙碳倚麄鞯�150小時(shí)的超長(zhǎng)待機(jī)時(shí)效，以至于讓我們清楚觀察到導(dǎo)航儀所顯示的隊(duì)伍所在的海撥高度，不僅僅是導(dǎo)航功能好。
上周到商家把M-18升級(jí)成了M-18R，附帶測(cè)流動(dòng)雷達(dá)的功能，這次元旦計(jì)劃云南的自駕游，裝有M-18R雷達(dá)導(dǎo)航儀的車(chē)子，將成為首發(fā)領(lǐng)隊(duì)，在旅途中提高整體車(chē)隊(duì)的安全系數(shù)，避免超速行駛帶來(lái)不必的罰單�！�
從技術(shù)層次上，征途的雙核ATLAS 專業(yè)導(dǎo)航芯片超強(qiáng)的運(yùn)算處理性能，已經(jīng)眾所周知， “SIRF-Atlas-III”是由全球知名GPS芯片生產(chǎn)商瑟浮公司與ATELAS合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手推出的GPS專用雙核強(qiáng)“芯”。把傳統(tǒng)的電路硬件數(shù)據(jù)傳輸轉(zhuǎn)化為軟件虛擬智能化，提高了數(shù)據(jù)處理速度及準(zhǔn)確性。ZENTO（征途）采用了Centrality Communications具有全局綜合技術(shù)的Cadence Encounter RTL Compiler和Encounter Conformal Equivalence Checker設(shè)計(jì)工具，加速了其芯片實(shí)體設(shè)計(jì)過(guò)程，并大大縮小了芯片尺寸。在Centrality Atlas導(dǎo)航處理器系列芯片設(shè)計(jì)中，RUIZE科技采用Cadence設(shè)計(jì)工具，為導(dǎo)航及娛樂(lè)系統(tǒng)（NIS）市場(chǎng)帶來(lái)功能與價(jià)值方面的嶄新標(biāo)準(zhǔn)。
除了雙核芯片與反偵測(cè)速導(dǎo)航的技術(shù)設(shè)計(jì)之外，征途M-18R更顯露出她細(xì)心的方面。
征途M-18R在同行中首次選用3．5英寸英國(guó)最新技術(shù)的反眩光LCD觸摸屏，流線型輕薄造型，全自動(dòng)手觸控式界面，高識(shí)別率手寫(xiě)辨識(shí)法，讓車(chē)友們不再擔(dān)心導(dǎo)航機(jī)的鏡面LED高亮度屏帶來(lái)的反光而挑戰(zhàn)人們的視力，為了測(cè)試防眩光霧化屏的功能，小編特意在陽(yáng)光最刺眼午間一點(diǎn)時(shí)分上路。通過(guò)實(shí)拍相片可看出，在強(qiáng)光照射下，黑色真皮的儀表臺(tái)面都方顯刺眼，M-18R的防眩光屏，在陽(yáng)光強(qiáng)射與閃光燈的照射下，屏幕地圖依然清晰如斯。
征途M-18R 帶有預(yù)留TMC接口，（Traffic Message Channel）動(dòng)態(tài)交通全息信息系統(tǒng)接收端，據(jù)悉中國(guó)將啟動(dòng)TMC功能，界時(shí)實(shí)時(shí)交通播報(bào)功能，將為出行帶來(lái)24小時(shí)全天候的動(dòng)態(tài)信息服務(wù)。
