節(jié)氣門也稱作油門，其決定了引擎進(jìn)氣量的多寡，而充氣量又成為引擎馬力輸出的決定性因素，因而多數(shù)改裝者仍在為提高進(jìn)氣量而作出不懈努力。因為系統(tǒng)中涉及多個零件，我們暫先撇開其它的不說，今天的話題選在節(jié)氣門身上。改裝汽車都以加大節(jié)氣門口徑的方法，減小進(jìn)氣阻力，從而提高引擎燃燒室的充氣效率。以往也有實例報導(dǎo)過，改裝者在原裝產(chǎn)品上作出拋磨工序，以求增大其口徑，不過因為要顧及的方面頗多，使節(jié)氣門工作始終未如理想。如果說下面的大口徑節(jié)氣門是出自SPOON之手，其有著多年的HONDA旗下車型的改裝經(jīng)驗，擁有全面的技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量也得到保證。
原裝Fit GD1/3節(jié)氣門口徑為55 mm，而眼前這具SPOON產(chǎn)品口徑為58mm，有所增大的3 mm進(jìn)氣通道面積，配合SPOON不等式的通道設(shè)計，用于提高氣流速度。經(jīng)過精細(xì)打磨后的節(jié)氣門壁及蝴蝶掩，保證了兩者間密封度的同時，減小原裝貨因粗糙表面而產(chǎn)生阻礙進(jìn)氣的不良后果。不是必要，而是本品配合上電腦改裝后的車輛，效果更佳。
