多年來(lái)，鈦合金常常被稱為合金中的王牌，以金屬?gòu)?qiáng)度高、耐壓/熱性高，且輕量聞名的合金，因鈦合金在多方面都有優(yōu)異的表現(xiàn)，而成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)最常用的材料。不過(guò)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)“王牌”，其價(jià)格會(huì)相對(duì)地高�；貧w我們改裝車的話題，現(xiàn)今，汽車改裝升級(jí)用排氣系統(tǒng)還以價(jià)格相對(duì)適中、穩(wěn)定性著稱的不銹鋼為原材料居多。但隨著改裝車要求越來(lái)越高的今天，不銹鋼在鈦合金前面已“下放”成“權(quán)宜”的角色，絕對(duì)不是說(shuō)不銹鋼差，而是鈦合金的光芒很盛。
來(lái)自日本AMUSE的全鈦合金排氣中尾段，專為三菱9代Lancer
Evolution 4G63引擎制作的產(chǎn)品，為4G63性能提升作有力的貢獻(xiàn)。
AMUSE來(lái)自日本，常攜旗下高性能鈦合金排氣系統(tǒng)參加D1GP、Super GT等大型專業(yè)賽事。暫略去其他場(chǎng)地賽事不說(shuō)，特別是面對(duì)D1GP高轉(zhuǎn)引擎，且車速相對(duì)低的環(huán)境下，品質(zhì)優(yōu)異的AMUSE全程均從容地面對(duì)賽車高溫高壓的排氣，穩(wěn)定發(fā)揮幫助賽車爭(zhēng)奪名次。同時(shí)，多數(shù)車隊(duì)看中的還有AMUSE鈦合金排氣的輕量?jī)?yōu)勢(shì)。
