再調整前級，持續(xù)觀看擴大機的AC與DV變化，發(fā)生與上述相同情形時，將前級訊號關小一點，而這一點就是前級的不失真點。最后到主機的部份調整與上述相同，調整至不失真點時，這時即完成聲音訊號達到最大功率不失真與線形平衡的最佳狀態(tài)。讓我們安裝的器材即能產(chǎn)生正確而美妙的聲音，有能保護延長器材的使用壽命。以減少無謂的損壞，造成不必要的損失.接下來我們還是要講到如何動手讓自己車中的喇叭更好聽。其實只要掌握以上這些要素，要讓喇叭更好聽應該是十分簡單的事情。要注意的是，自己動手的程度有大有小。只要牽扯到拆開喇叭更換零件的這類動作，多半都會讓原廠的保固失效，或者是讓產(chǎn)品的二手價值降低。因此我建議這類改善喇叭聲音的動作應該盡量挑選中低價喇叭進行。比如原車喇叭,為什么？中低價位帶的喇叭，多半都是因為成本上的考慮，無法注意到所有讓聲音好聽的細部動作，所以我們只要針對這些項目做改善，很容易有立竿見影的效果。高價位的喇叭通常就是因為花下很多的成本注重這些影響聲音細節(jié)的小地方，所以身價不低。如果我們再去修改它，不但可能聲音改善程度不大，還可能會劣化聲音，那就得不償失了。
改善繞射我們先從簡單不必修改喇叭的方式來談起。最簡單的做法就是減少喇叭在車體可能產(chǎn)生的繞射。繞射的元兇是什么？就是喇叭車體本身。由于單體的發(fā)聲方式并不是只有前方的能量，還有向四面八方擴展開的能量，因此單體旁邊的如有棱角處就容易造成中高音的繞射。繞射現(xiàn)象嚴重，就可能產(chǎn)生干擾。要怎么解決繞射問題呢？可以買薄的泡綿或是絨布，裁切成小塊，貼在高音單體的周圍（因為繞射問題的影響絕大多數(shù)是在中高頻，因此低頻可以不必處理）。有沒有注意過，許多高價位的喇叭在高音單體的周圍都有貼上絨布？用意就是一樣的。在貼上去之后，我相信大多數(shù)的中低價位喇叭，都可以聽得出高頻變得更為干凈。
抑制震動
震動乃是喇叭的最大敵人，因為任何的震動都會讓單體的微小震幅被抵消掉。如何讓車體能夠更堅固、更不受震動影響？高級的喇叭會在車體內加上各種的補強措施，例如木頭骨架支撐、加上內部的隔板等等，都是讓單體剛性更為增強的好辦法。如果想要自己動手增加門剛板的剛性，那可以考慮在門板壁內部涂上瀝青等隔音之類的材料，這樣可以讓車門體對于震動更為免疫。
另外就是將喇叭底下用隔音材料或軟墊支撐，讓單體的震動可以跟門板分開。在實驗墊材的時候，請注意應該盡量使用三個點固定，而非四個點。為什么？從幾何學來看，三個點才是一個真正的平面，而四個點是很難達到真正的平面的。而且在喇叭底下墊這些材料的時候，應該盡量靠近邊緣，求得最大的面積，因為面積越大，平面可以越穩(wěn)固。
除了車體之外，大家有沒有想過，裝在喇叭車內的分音器，也可能是震動影響的最大受害者？教大家一個很簡單的撇步，也是很多高級喇叭廠采用的方式：拿起家里的熱融膠槍，將分音器整包起來！如果你的喇叭等級不低，很可能分音器早就做了如此的處理，大家不妨參考看看。
更換原車上的音響配線
喇叭內部從喇叭端子到分音器、分音器到單體都要經(jīng)過配線。如果你看過喇叭的箱內配線，一定會開始懷疑我們?yōu)楹我ù箦X購買發(fā)燒喇叭線？因為訊號經(jīng)由粗大的水管線進入到喇叭后，卻是經(jīng)過細細的車內配線將訊號送到單體！如果你也有此顧慮，那么就動手把這些配線換掉吧！
換線不但可能提升聲音的質量，還可能可以調整音色。如果你覺得聲音太過尖銳或是單薄，那應該考慮采用粗大的銅線；如果你希望聲音多點分析力與透明度，那可以考慮換個銀線。只要抓住這類大方向，你也有機會調出一對音質超群的喇叭！
另外，你有觀察過喇叭背后的雙線接線端子嗎？大多數(shù)的雙線接線端子都是中間一條鍍金金屬片連接，有些比較講究的會用銅片或銅棒。如果你將這段金屬片換成優(yōu)質的線材的話，通常也可以發(fā)現(xiàn)音質會有改善。
