好車(chē)配好的音響系統(tǒng)是每個(gè)愛(ài)車(chē)人士的首選，好車(chē)自不必說(shuō)，而好的音響效果怎么選擇呢？
汽車(chē)音響的改裝重在器材的選配合理、施工工藝風(fēng)格與器材音質(zhì)風(fēng)格與器材外觀達(dá)到和諧統(tǒng)一，將器材所體現(xiàn)的精神，播放音樂(lè)所體現(xiàn)的精神，以及擁有者的精神都體現(xiàn)出來(lái)，也就是傳神的境界了。而熙業(yè)汽車(chē)裝飾通過(guò)對(duì)汽車(chē)音響富有獨(dú)到見(jiàn)解的闡述，為車(chē)主提供了一輛車(chē)，一套器材，一種格調(diào)高雅的生活方式。品味一下汽車(chē)音響改裝所帶來(lái)的驚喜吧。
整部車(chē)中央控制臺(tái)為核心，前聲場(chǎng)和尾箱都各自別有洞天的構(gòu)造布置，中央控制臺(tái)的歌樂(lè)HX-D2主機(jī)，在技術(shù)方面96kHz取樣數(shù)字聲音處理、BurrBrown24BitD/A轉(zhuǎn)換器、支持播放CD-R/RW碟片、內(nèi)藏4路分頻、5頻帶參量均衡器、各聲道電平輸出對(duì)應(yīng)數(shù)字式延遲時(shí)間調(diào)控等等，專(zhuān)為音響癡迷人士而打造。雖然少了MP3/WMA的播放格式，但似乎并不影響發(fā)燒人士對(duì)它的喜愛(ài)。
前聲場(chǎng)的揚(yáng)聲器使用了頂級(jí)發(fā)燒的丹拿的System340，因?yàn)榭紤]到以后已經(jīng)沒(méi)有再升級(jí)的必要了，所以對(duì)車(chē)門(mén)和A柱進(jìn)行了大的修改動(dòng)作，幾個(gè)立方空間內(nèi)裝6只喇叭實(shí)屬挑戰(zhàn)！隔音工程按照嚴(yán)格的程序做好后將MW160(低音)和MD140(中音)根據(jù)喇叭特性參數(shù)細(xì)細(xì)地調(diào)節(jié)好也相當(dāng)關(guān)鍵。
后聲場(chǎng)應(yīng)用赫茲HSK165是一款市場(chǎng)占有率很高的6.5英寸2分頻喇叭，與前聲場(chǎng)的丹拿相比有著互補(bǔ)的音質(zhì)特色，這一搭檔也一直被很多發(fā)燒友所稱(chēng)贊，加上尾箱的HBX250S的雙單元音箱，在外形上首先做到了統(tǒng)一，達(dá)到了相當(dāng)和諧的境界。
尾箱的功率放大器尤其耀眼，與赫茲同出于意大利相同制造廠家的歐迪臣功放，無(wú)論在外觀還是內(nèi)外設(shè)計(jì)上在世界音響領(lǐng)域都是獨(dú)樹(shù)一幟。此次配備的是：VRX2.400CS(鍍鉻版)+LRX2.9(06版)+凱迪拉克SRX2，幾乎將歐迪臣每一特性都展示了出來(lái)，ECI(高/低電瓶連接功能模組)、SAF(電路內(nèi)部散熱集成系統(tǒng))、AMP(中央集成微控制器)、ART(自動(dòng)控制功能)等。而在信號(hào)與電源處理方面完全使用了HI-FI級(jí)別的電路設(shè)計(jì)，將信號(hào)毫發(fā)無(wú)損地進(jìn)行了放大，別有味道。
丹麥丹拿與意大利赫茲的喇叭配合意大利歐迪臣的功放及線材的后級(jí)組合，無(wú)論是流行還是古典，無(wú)論是爵士還是搖滾，都給了每個(gè)親身體驗(yàn)過(guò)的人的別樣的感受，真的是與眾不同了，顛覆了在改裝前的想法，完全置身于一個(gè)天堂般的世界，我們追逐著自己的夢(mèng)想和逝去的美好的童年時(shí)光
