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汽車行駛途中，司機打瞌睡是一種常見現(xiàn)象。據(jù)國外一項民意調(diào)查，有60%的駕駛員承認(rèn)他們在極度想睡的狀況下開車，8%司機坦承他們在駕車時存在短暫打瞌睡現(xiàn)象。這是十分危險的。根據(jù)運輸部門提供的數(shù)字顯示，英國每年有300多人死于因駕車瞌睡而導(dǎo)致發(fā)生的事故中。去年在塞爾拜，一輛汽車在高速公路行駛時，因駕駛員過于疲勞在途中打盹，致使車輛翻到下面的鐵路線上，造成10人死亡和一列旅客列車出軌。
于是，一種能喚醒打瞌睡司機的震動椅便應(yīng)運而生。裝有這種震動椅的汽車，在行駛途中如發(fā)現(xiàn)司機打盹，車上的空調(diào)器會立即吹出一股冷氣，使他蘇醒過來；同時鬧鐘會發(fā)出響聲，接著司機的座位開始產(chǎn)生搖動，叫司機再也無法入睡。
能震動的駕駛椅實際上是與監(jiān)視器聯(lián)通的。裝有震動椅的車輛已安裝了用來監(jiān)視司機眼神活動的紅外線攝像機和有觸式控制板的傳感器，時刻打量著駕車者控制的方向盤；同時還裝有檢測汽車底盤車架、車輛轉(zhuǎn)向的監(jiān)視器。當(dāng)設(shè)在駕駛座下面的電子裝置收到監(jiān)視器發(fā)來的信號，它的振動裝置就會左右、上下?lián)u動，并逐步加劇，使你難以再睡，能集中思想駕車。
梅塞德斯汽車制造公司業(yè)主稱他們已單獨擁有該催醒系統(tǒng)的專利權(quán)，并將于2004年安裝在其車輛內(nèi)。如果效果理想的話，歐盟還考慮對長途貨運汽車強制性推行該系統(tǒng)。
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