|
印度汽車零件生產(chǎn)協(xié)會預計，該國汽車零件出口額在２０年內(nèi)將可達到２００億美元。上個會計年度（截至今年３月底），已從前一個會計年度的５．７８億美元增至８億美元，增長３８％。
印度汽車零件業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢在于工人工資便宜、素質(zhì)高，制造業(yè)水準在新興國家中數(shù)一數(shù)二。通用汽車（印度）公司一位負責人說，印度汽車零件質(zhì)量優(yōu)于墨西哥、中國大陸和臺灣地區(qū)，甚至韓國，但價格比墨西哥便宜１５％，比韓國便宜１０％，與中國大陸和臺灣相當。這對于急欲降低成本的全球汽車大廠來說極具吸引力。另外，印度產(chǎn)的橡膠、鋼鐵等原料價格也不貴。
據(jù)《紐約時報》報道，從６月起，許多汽車業(yè)廠商都開始向印度訂貨。其中，大型汽車零件制造商德爾福公司已把價值１．４億美元的引擎零件、塑膠模組等交由印度制造商生產(chǎn)。到２００７年，該公司外包給印度的汽車零件訂單年金額預計將突破２．５億美元。福特汽車公司表示，未來兩年購自印度的汽車零件將超過１億美元。沃爾沃汽車公司擬將其在印度產(chǎn)汽車零件增至１億歐元的３年計劃縮短為１年。
另外，豐田公司正在印度興建一座價值１．９７億美元的汽車零件廠，預計明年年中開始生產(chǎn)傳動系統(tǒng)，供豐田全球車廠使用。豐田還計劃將其在印度的一家紡織機廠改裝為汽車零件廠。
[1]
|
