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近年來，我國公路狀況不斷得到改善，為車輛提供了條件，另一方面，車速越來越快，也增加了車輛爆胎的幾率，由此釀成的惡性交通事故時有發(fā)生。業(yè)內(nèi)人士告訴記者：2001年僅廣東省因輪胎故障發(fā)生的交通事故就有6000多起，死亡人數(shù)達(dá)4600多人。
當(dāng)然，現(xiàn)代汽車的安全配置也在不斷得到完善，如安全帶、安全氣囊、防撞桿等被廣泛運用，不過這些都是屬于交通事故發(fā)生后，才能對人、車起到保護作用的被動安全裝置�，F(xiàn)在用品市場出現(xiàn)的輪胎監(jiān)測系統(tǒng)，則不同于上述的裝置，它在輪胎一出現(xiàn)危險征兆時就能夠及時發(fā)現(xiàn)并同時報警，最大限度地將事故消滅在萌芽狀態(tài)，從而極大地提升了車輛高速行駛的安全性，這一優(yōu)勢在高速公路上表現(xiàn)更為明顯。
爆胎三大禍因
在介紹輪胎監(jiān)測系統(tǒng)之前，我們有必要先了解一下引起爆胎的主要原因：
一、輪胎漏氣，輪胎因被鐵釘或尖銳物刺扎，導(dǎo)致漏氣進而引起的爆胎；
二、 輪胎氣壓不足，當(dāng)汽車高速行駛時(速度超過120KM/H)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發(fā)巨大的諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎；另外，氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著同樣會導(dǎo)致爆胎。
三、 氣壓過高，因汽車高速行駛，輪胎溫度長高，氣壓隨之升高，輪胎伸張變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。
目前，市面上有兩款輪胎監(jiān)測器的代表產(chǎn)品，一款是由朗杰電子引進美國技術(shù)生產(chǎn)的“泰杰”；另一款是由深圳博安公司引進的日本原產(chǎn)AIS(中文名“汽管嚴(yán)”)。在性能及價格上，兩款監(jiān)測器各有千秋。
博安“汽管嚴(yán)”：感應(yīng)胎壓胎溫
與日本市場同步推出的博安“汽管嚴(yán)”屬于新一代的輪胎監(jiān)測系統(tǒng)，不但可以監(jiān)測系統(tǒng)輪胎氣壓狀況，還可以監(jiān)測輪胎溫度狀況，并且在氣壓高時也會報警，功能更為多樣。
“汽管嚴(yán)”的工作原理與另一個產(chǎn)品泰杰基本一致，但其傳感器安裝在輪輞上氣門嘴閥桿根部(配有不銹鋼氣嘴取代原有氣嘴，具有防水功能，通過原氣嘴固定系統(tǒng)固定，不影響輪胎密封性，感應(yīng)范圍可達(dá)30米)，傳感器傳遞信息必須先發(fā)射到最近的導(dǎo)線，然后再通過導(dǎo)線輸入到接收機上。
此外，博安“汽管嚴(yán)”還具有首火年的“自動檢測功能”，即車主只要一打著火，該裝置就會主動檢測四個輪胎的溫度、氣壓，與市場上其它輪胎監(jiān)測系統(tǒng)需要車輛運行一定公里數(shù)才能開始監(jiān)測明顯先進，這種功能對于他人惡意在停車場或者其它場合對所停車輛輪胎進行破壞可以起到及時防護的作用。
“汽管嚴(yán)”在以下五種情況會報警：
1、輪胎氣壓高于基準(zhǔn)胎壓的1.2倍。此時車主應(yīng)停車檢查該輪胎情況，如無異常，就降低車速；據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)輪胎氣壓高于基準(zhǔn)壓3倍時，爆胎的幾率接近100%。
2、輪胎氣壓低于基準(zhǔn)壓的25%。這種情況十分嚴(yán)重，應(yīng)立即停車換胎或入廠。
3、輪胎氣壓低于基準(zhǔn)壓的50%而高于25%。車主應(yīng)減速并尋找最近加氣處。
4、輪胎漏氣。此時必須停車，換備胎或入廠。
5、胎內(nèi)溫度高于75°C時(正常溫度在50°C-60°C)。系統(tǒng)報警，高于85°C，急速報警，危險系數(shù)極高。這種情況下，車主應(yīng)停車降溫，重新點火 發(fā)動，如自動檢測正常則可繼續(xù)駕駛，如吵正常應(yīng)換備胎或入廠�！捌車�(yán)”由于功能多樣，因而價格稍高，約4800元 。
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