近日，不少車迷咨詢有關(guān)汽車懸掛系統(tǒng)的問題。他們在看車買車過程中，經(jīng)常在資料簡介上見到諸如麥弗遜式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統(tǒng)，由于對機械知識了解較少，他們希望能夠?qū)⒊Ｒ姷膽覓煜到y(tǒng)作簡單介紹，并解釋其優(yōu)缺點。這里首先介紹一下獨立懸掛系統(tǒng)與非獨立懸掛系統(tǒng)。
簡單來說，懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。
一般來說，汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動，使整個車身振動或傾斜；獨立懸掛的車軸分成兩段，每邊車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。
由于現(xiàn)代人對車子乘坐舒適性及操縱安全性的要求愈來愈高，所以非獨立懸掛系統(tǒng)已漸漸被淘汰。而獨立懸掛系統(tǒng)因其車輪觸地性良好、乘坐舒適性及操縱安全性大幅提升、左右兩輪可自由運動、輪胎與地面的自由度大、車輛操控性較好等優(yōu)點目前被汽車廠家普遍采用。常見的獨立懸掛系統(tǒng)有多連桿式懸掛系統(tǒng)、麥弗遜式懸掛系統(tǒng)、拖曳臂式懸掛系統(tǒng)等。
