我的帕薩特原來使用的主機是專為VW專門設計Gamma 6碟CD，音響是四聲道輸出功率4x20 W，前方的揚聲器使用分體方法，在前門上部安裝1寸高音，下部安裝6.5寸中低音，后方使用的揚聲器和安裝方法與前門相同。由于輸出功率的加強，前方的揚聲器尺寸加大，而且使用分體安裝的方法，使主聲揚音量增強，聲揚定位比一般車要好，高音區(qū)較明亮，低音相對較豐滿。這樣的設計，對于一般的朋友來說，應該是綽綽有余了。當然，我這樣的“發(fā)燒友”是不會滿足于此的，經(jīng)過我的一番小小手術(shù)，把帕薩特改成了8個中央喇叭，并且加上了功放和低音炮；現(xiàn)在，當你坐上去的時候就能強烈感受到來自不同方向的視聽享受，聲高起伏都是那么讓人心潮澎湃。哇！真是完美之極！
經(jīng)過此番改造，發(fā)現(xiàn)了帕薩特音響系統(tǒng)改造的幾個優(yōu)點，這對于有志于音響改造的車友無疑是好消息，現(xiàn)與大家分享！
首先：選擇汽車音響比較自由
現(xiàn)在的汽車音響從視聽效果大概分四個類別：A類：美國風格，音樂充滿金屬味道，比較強勁，適宜年輕一族。B類，英國風格，聽懷舊的抒情老歌比較舒服，適合不同年齡層次的人群。C類，北歐風格，適合聽靜謐的小夜曲。D類，日本風格，適應普通流行音樂。
選擇什么品牌的汽車音響喇叭，要根據(jù)個人的愛好來選擇。但是，并不是所有的車型都能適合改造這幾類音響。A類適合跑車或是SUV，這倒不會有啥爭議。對于D類，音響適應性很大，對車子性能要求不高，應該是大小通吃，可惜品味有點低了。B類風格音色純正，又不會令人煩躁，非常流行。但是千萬要清楚，如果你的車噪音很大，特別是在高速時不夠穩(wěn)健，這套音響也就不見得適宜了。而北歐風格要求更高，一般噪音大的車型似乎只有在停車的時候才能細細的評味。對于這點，要選擇音響的朋友一定要考慮清楚。不過，帕薩特整體性能很出色，隔音效果很好，高速的雜聲也很小，似乎不在限制范圍之列。
其次：空間充裕，適合因地制宜
對于轎車車廂有限的空間來說，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的。所以這就需要因地制宜利用儀表臺、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機的結(jié)合起來，形成一種類比音箱的構(gòu)造原理，消除聲波的相互疊加現(xiàn)象。當然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質(zhì)效果，同一對喇叭在不同的安裝位置就會產(chǎn)生不同的效果，因此中高級轎車音響喇叭的安裝位置要經(jīng)過種種測試以后才確定下來的。而我最滿意的就是帕薩特寬敞的內(nèi)部空間，為線材的鋪設提供了很大的方便。有志于改造的帕友自己可以鉆研一下。
最后：實用的后備箱
功放這種大件是必須放在后備箱的，經(jīng)過一番改造，我的后備箱卻并沒有因為放置功放和低音喇叭而占去太多的地方。剩余的空間仍能放上一些我的運動設備和小東西。所以這是帕薩特后備箱實用的好處。因此，除非條件允許你有兩輛車，一輛平時上下班用，一輛是被精心改裝過的即美觀又有極好音響的休閑車。(因為只有那樣你才能無需擔心在后備箱放置太多音響設備而不能放別的東西。)對于只有一輛車的人來說，帕薩特這樣的實用型后備箱是首選考慮。
