車燈作為汽車的眼睛，其重要程度對夜間行車安全不言而喻。然而記者日前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，私自改裝氙氣燈的行為在市場上卻屢見不鮮。更讓記者震驚的是，缺乏標準約束、缺少安全保證的氙氣燈在國內(nèi)市場大行其道，有些產(chǎn)品竟然披著“國外品牌”的外衣，儼然成了汽配市場的新寵。
武漢市交管局2006年12月規(guī)定，凡夜間使用氙氣燈將視為不按規(guī)定使用燈光，罰款50元，扣1分。規(guī)定起于多起投訴。最近，多名司機反映，越來越多的車主為增加車燈亮度而對原廠的車燈進行改裝，或更換成氙氣燈。對夜晚開車的司機而言，此類燈光晃得他們眼睛發(fā)花，雖只有幾秒鐘，卻危機四伏，成為新的交通安全隱患。
而武漢市環(huán)保局相關(guān)專家也從另外一個角度認定了這一點。他們稱，這是典型的光污染。據(jù)檢測，氙氣燈的亮度是一般鹵素燈泡的3倍，且光色接近正午日光的顏色。這種刺眼的強光，容易使前方的車輛和行人產(chǎn)生視覺“盲區(qū)”，釀成車禍。
顯然，氙氣燈的改裝因為其潛在性危害大已經(jīng)被有關(guān)部門嚴令叫停。然而記者調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，氙氣燈改裝市場卻呈現(xiàn)出一派“欣欣向榮”的態(tài)勢。改裝氙氣燈真的能給車主們帶來福音嗎？記者展開了調(diào)查。
氙氣燈改裝忒瘋狂
改裝的氙氣燈有個致命的弱點，就是在你需要及時去看清路面情況時，你撥動大燈鈕，它卻不慌不忙慢慢才能亮起來。也就是說，氙氣燈的大燈需要幾秒鐘的時間去用強大的電流將其激活。而在這一剎那間，車禍就隨時可能發(fā)生。
交警部門調(diào)查顯示，擅自改裝車頭燈，極易釀成交通事故。廣州市公安局交警支隊車輛管理所一名負責人表示，有合格證的汽車原車配備氙氣燈是國家允許的。但改裝車是不能通過汽車檢測線的，擅自改裝汽車的行為是被禁止的。
那么，氙氣燈改裝市場目前狀況究竟怎樣？記者對此進行了調(diào)查。
記者從一些汽修專家處了解到，在歐洲，法律是不允許這種只換氙氣燈泡而不換總成的改裝的，國內(nèi)一些商家其實是鉆了法律的空子。而且原裝氙氣燈的車都帶有透鏡，這樣它發(fā)出來的光才不會發(fā)散以致晃到對面來車司機的眼睛。在一些高檔車里都有保護對面來車司機眼睛的裝置，而私自改裝的氙氣燈則無法做到這一點。
記者就此暗訪了幾家汽修店。在廣州芳村，一家汽修廠稱換氙氣燈需要2000元到8000元不等，原裝貨貴的要一萬多，并保證能通過年檢。當記者提出能不能換總成以及透鏡這方面問題時，該汽修店員工先是支支吾吾，之后又稱不需要這樣做，因為他們已經(jīng)給很多車換過了，沒有任何問題。天河客運站一家汽修店則表示，如果車主真不放心，他們可以在年檢時把原燈換回來，年檢后再恢復(fù)原樣，服務(wù)全都是免費的。
記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，同樣是氙氣燈，市面價格卻從一千多元到六七千元不等，永福路市場甚至已出現(xiàn)了四五百元錢的氙氣燈批發(fā)產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士提醒，氙氣燈產(chǎn)品良莠不齊，貴的不一定就好，但便宜的品質(zhì)普遍都不穩(wěn)定。如果氙氣燈產(chǎn)品質(zhì)量或安裝上不過關(guān)，改裝出來的氙氣燈會出現(xiàn)諸多問題。
沒有準生證的氙氣燈改裝市場，只能游走在法律的邊緣。記者對消費者和市民進行了隨機調(diào)查：贊成汽車改裝氙氣燈的占22.7%、反對的占57.2%、表示不了解沒表態(tài)的占30.1%，顯然大多數(shù)消費者對改裝氙氣燈持反對意見。
偽冒國際品牌成風
自從德國寶馬于1991年發(fā)表汽車 HID 原理后（“HID”英文全稱：High IntensityDischarge中文翻譯：高強度氣體放電式燈），1995年新款奔馳E級轎車最早應(yīng)用HID氙氣燈到現(xiàn)在，全球已超過2000多萬輛汽車安裝了氙氣燈。在歐美及東南亞地區(qū)風靡一時，其更是被譽為21世紀革命性汽車照明產(chǎn)品，成為繼ABS剎車系統(tǒng)及安全氣囊之后的汽車必備之裝配。
HID氙氣燈比一般車燈（傳統(tǒng)鹵素燈）亮2～3倍，顏色和強度接近于日光，由白略微開始轉(zhuǎn)藍。氙氣燈耗電量是一般車燈的一半，一般鹵素燈每小時耗電量60瓦，而氙氣燈平均需35瓦；壽命是一般車燈的10倍，一般在6年以上。氙氣燈以其色澤更好、穿透力更強、光照更遠、性能更穩(wěn)定，受到全球越來越多汽車改裝用戶的青睞。目前在歐洲對HID氙氣燈的需求正以每年13％的速度增長，在日本，中、高檔車普遍安裝了HID氙氣大燈，而在香港氙氣車燈更為普及。預(yù)計未來兩三年，國產(chǎn)車裝備氙氣燈的車型會大大增加，氙氣車燈取代鹵素燈乃大勢所趨。
按理說，使用國際品牌氙氣燈改裝車燈應(yīng)該不會存在嚴重的質(zhì)量隱患，然而在一些商業(yè)網(wǎng)站上，記者發(fā)現(xiàn)，這種關(guān)于氙氣燈的宣傳都千篇一律附著一則免責聲明：以上所展示的信息由企業(yè)自行提供，內(nèi)容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布企業(yè)負責，網(wǎng)站對此不承擔任何保證責任。
廣州市永福地帶是全國赫赫有名的汽車用品最大集散地，集中了全國50%以上的汽車用品的批發(fā)和物流市場，擁有倚云國際汽車用品廣場、福怡汽車用品城、利遠汽車配件用品城、怡云廣場、永福汽配用品城、盛大國際汽配用品廣場和永福國際等十多個大型市場及近3000商家，其一舉一動直接牽動和影響著整個行業(yè)，成為中國汽配用品行業(yè)的“晴雨表”。
廣州市越秀區(qū)政府已經(jīng)把永福路汽車用品專業(yè)市場納入大環(huán)市東中央商務(wù)區(qū)的范圍，準備將“大永�！钡貐^(qū)打造成全國的“汽車用品行業(yè)總部基地”。按照規(guī)劃，“大永福”地區(qū)將被打造成立足廣州、輻射東南亞、影響全世界的汽車用品交易中心、信息中心、價格中心，為廣州汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。
然而，不少不法商家也瞄準了永福路這塊肥肉，不少假冒偽劣產(chǎn)品從這里源源不斷地流向國內(nèi)甚至國外市場。2006年上半年被曝光的假冒防暴膜，其源頭就是廣州永福路汽配市場。
目前，永福路的“總部經(jīng)濟”正受到假冒偽劣產(chǎn)品的嚴重沖擊，其中氙氣燈就是一個重災(zāi)區(qū)。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，市場上國外的一線品牌如飛利浦、歐司朗、海拉等都存在著不同程度的假冒產(chǎn)品，占據(jù)了一半以上的外國產(chǎn)品市場份額。
據(jù)透露，市場上假冒歐司朗產(chǎn)品的最多，其大多數(shù)是貼上不干膠標識就完事了。不法商家買來國產(chǎn)的產(chǎn)品貼上外國品牌就當作進口產(chǎn)品賣，要什么牌子就貼什么牌子，假冒產(chǎn)品滿天飛。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，諸如“XX為XX（國外品牌）在華授權(quán)商，主要負責XX汽車用氙氣燈在華生產(chǎn)銷售和服務(wù),XX汽車用氙氣燈已通過多項嚴格測試和國際認證，得到了無數(shù)消費者的認可和贊譽，已成為歐洲市場成熟品牌”的宣傳幾乎成為企業(yè)進行虛假宣傳的固定模式。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，此類企業(yè)竟多達20余家。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，很多不法商家的造假手段非常隱蔽。他們先在香港等地利用法律空子，注冊一個名為“德國XX公司”，然后就進行聲稱總部在德國，已取得國外權(quán)威認證的虛假宣傳。產(chǎn)品赫然打上“makeinHongKong（香港制造）、makeinGermany（德國制造）”等用以蒙騙消費者。不少此類企業(yè)還堂而皇之地進入廣交會、各類車展等場所，消費者更是莫辨真?zhèn)巍?/P>
質(zhì)量現(xiàn)狀令人擔憂
就在記者對在國內(nèi)市場方興未艾的氙氣燈產(chǎn)品進行調(diào)查時，竟然發(fā)現(xiàn)了一個更大的問題，讓記者感到震驚：這種風靡一時的國內(nèi)氙氣燈竟然是“無標”產(chǎn)品！
記者從標準化部門了解到，車用氙氣燈產(chǎn)品目前沒有國家標準，也沒有行業(yè)標準。更令人不解的是，甚至許多生產(chǎn)企業(yè)也沒有相應(yīng)的企業(yè)標準！
記者了解到，標準的缺失，是導致市場混亂的主要原因。由于生產(chǎn)加工電子鎮(zhèn)流器的門檻不高，很多小企業(yè)看到有利可圖紛紛加入這一行業(yè)。
記者從目前國內(nèi)較具規(guī)模的安定器生產(chǎn)廠家——廣州展日科技有限公司了解到，目前的氙氣燈市場正處于過渡轉(zhuǎn)型期，因為氙氣燈在國內(nèi)發(fā)展時間短速度快，行業(yè)的先天不足和畸形發(fā)展，導致相關(guān)行業(yè)標準的缺失，國家標準更是無從談起，生產(chǎn)企業(yè)自己也都是摸著石頭過河。
《中華人民共和國標準化法》第二章第六條規(guī)定：企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品沒有國家標準和行業(yè)標準的，應(yīng)當制定企業(yè)標準，作為組織生產(chǎn)的依據(jù)。企業(yè)的產(chǎn)品標準須報當?shù)卣畼藴驶姓鞴懿块T和有關(guān)行政主管部門備案。
記者逐一查詢了目前國內(nèi)氙氣燈主要產(chǎn)區(qū)廣州、佛山、中山等地的標準化管理登記部門，截至發(fā)稿前，沒有一家氙氣燈生產(chǎn)企業(yè)在當?shù)刂鞴懿块T進行了企業(yè)標準的登記備案。
沒有標準，并不等于沒有認證！這就是氙氣燈行業(yè)的怪現(xiàn)象。記者發(fā)現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)有點規(guī)模的企業(yè)都有著名頭不小的各類認證：ISO質(zhì)量體系認證、CE認證、TUV認證，其中最具噱頭的就是E/e—mark認證。連企業(yè)標準都沒有的產(chǎn)品到底如何進行認證呢？
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，某企業(yè)聲稱通過的E/e—mark認證，竟是拿到不同零部件廠家的證書加蓋企業(yè)的公章就完成了要由歐盟成員國政府交通部門頒發(fā)的認證。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，就算是有些配件生產(chǎn)廠家拿到類似的證書，也是通過代理機構(gòu)花錢從歐盟的小技術(shù)服務(wù)機構(gòu)取得的，也大多是歐洲非強制性的E標志認證，而非強制性的e標志認證。在國內(nèi)，很多企業(yè)連企業(yè)標準都沒有組織完善，除了宣傳之外沒有其他任何的實際意義。
3C認證終結(jié)無序市場
2005年12月，國家質(zhì)檢總局出臺最新規(guī)定：要求從2006年12月1日起，所有機動車照明燈具均被列入強制性產(chǎn)品認證目錄，通過了3C認證的汽車照明燈具才能在國內(nèi)市場銷售。中國汽車照明產(chǎn)品從此進入3C認證時代。據(jù)國家質(zhì)檢總局有關(guān)人員介紹，逐步對機動車零部件產(chǎn)品實施強制性認證，目的是為了進一步整頓汽配市場，保障消費者的人身安全。
國家質(zhì)檢總局的舉措指出了大家對汽車安全系統(tǒng)認識的誤區(qū)。長期以來，大家認為只有保險帶和安全氣囊才屬于汽車安全系統(tǒng)的范疇，而照明與行車安全無關(guān)。但實際情況又如何呢？
汽車安全系統(tǒng)是一個整體概念，照明、制動、避震器、保險帶和安全氣囊等多個子系統(tǒng)都屬于這個整體并在運行中相互配合。其中，保險帶和安全氣囊是在事故已經(jīng)發(fā)生的情況下為保護車內(nèi)人員人身安全采取的被動措施。真正對行車安全能起到主動預(yù)防作用的是照明。防患于未然與被動防范，孰優(yōu)孰劣，一目了然。
根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計署的調(diào)查，80%以上的交通事故發(fā)生在夜間或是照明條件不好的情況下，而前大燈的照明不足往往是導致交通事故的重要禍因。德國聯(lián)邦統(tǒng)計署的資料還顯示，駕駛員的年齡不同，對照明的需求也有很大差異。60歲的駕駛員對照明的需求是20歲駕駛員的6倍！而駕駛?cè)藛T正在向老齡化方向發(fā)展。
這一切都對汽車照明提出了更高的要求。目前歐洲對HID的需求正以每年13%的速度增長。調(diào)查報告顯示，到2008年，歐美市場和日本市場新車配備HID的比例均將超過40%。
廣州一家從事氙氣燈安定器生產(chǎn)的企業(yè)負責人告訴記者，目前國內(nèi)的氙氣燈市場正處于一個過渡期。從大亂到大治，這也是市場的法則。行業(yè)的健康發(fā)展，除了企業(yè)自律、市場的規(guī)范外，政府的引導也很重要。目前配套的法律法規(guī)也正在逐步完善，企業(yè)應(yīng)該積極配合和推動。誠如這位企業(yè)負責人所言，行業(yè)不可能永遠停留在過渡期！氙氣燈的發(fā)展方向不在于搞改裝，而必須是為汽車原廠進行配套生產(chǎn)。
目前，國家質(zhì)檢總局實施的國家強制性產(chǎn)品認證（3C認證）對行業(yè)的發(fā)展無疑具有里程碑式的意義。
