警方提示，司機遙控鎖車后應手動檢查門窗，以防盜竊分子得逞。
核心提示
一個多月時間內，鄭州市民孫先生的私家車后備廂兩次被盜，汽車上沒有留下撬砸痕跡，車內物品卻不翼而飛。業(yè)內人士分析，盜賊很可能使用了一種叫“攔截器”的儀器。
在不被察覺的情況下能打開后備廂的“攔截器”，并不是最讓車主頭疼的，一種叫汽車解碼器的東西被盜竊分子所利用，才真正讓很多人如坐針氈。目前，這種原本用于汽車檢測維修的儀器在網(wǎng)上購銷兩旺，給了一些不法分子可乘之機。法律界人士認為，有關部門應盡快完善相關法規(guī)，對解碼器這類特殊商品的生產、銷售、操作培訓及使用予以嚴格監(jiān)管。
“解碼”竊案頻發(fā)車主防不勝防
一個多月時間內，鄭州市民孫先生的汽車遭到兩次“洗劫”，后備廂被翻得亂七八糟，一些物品不翼而飛。奇怪的是，兩次失竊，孫先生汽車的駕駛室和后備廂卻看不出一點被撬砸的痕跡，東西被盜時，隨身攜帶的遙控器也未發(fā)出任何警報，這讓孫先生從此感覺“東西放在車里像放在大馬路上，沒有安全感”。
后備廂怎么會在神不知鬼不覺的情況下被人打開？電子防盜設備為何沒起作用？一位業(yè)內人士認為，盜賊很可能使用了一種叫“攔截器”的工具。攔截器的作用顧名思義可以攔截汽車遙控器發(fā)出的信號，如果車主用遙控器鎖車時盜賊就在附近，那么即使車主聽到了汽車鎖定的聲音，汽車也可能并未鎖上，因為盜賊手中的攔截器阻截了遙控器發(fā)出的信號。當車主離開后，盜賊便可輕松打開車門，拿走車內物品，如入無人之境。
“如果說攔截器是能打開后備廂的利器的話，那解碼器簡直就是一些盜竊分子的車鑰匙了�！睋�(jù)這位業(yè)內人士了解，近年來，隨著高科技產品的出現(xiàn)，盜竊分子使用工具的“技術含量”大幅度提高，他們利用攔截器、解碼器等電子工具頻頻作案。遼寧警方最近擒獲的“奧迪汽車大盜”夏頂成，完成撬車門、破壞防盜系統(tǒng)、點火啟動等過程只需５分鐘，落入法網(wǎng)前，夏頂成已利用解碼器等工具盜竊奧迪系列汽車２７輛。
無獨有偶，不久前，號稱“科技含量最高的盜車團伙”的８名成員在北京市第二中級人民法院受審，他們所盜竊的車輛與夏頂成一樣，也是２７輛，公訴機關僅讀起訴書便用去２５分鐘。
在溫州，今年前３個月丟失汽車１００余輛；而來自廣東警方的數(shù)字，有時一天便有６０多輛車被盜，一天丟車的損失超過１２００萬元。
在鄭州，去年９月，鄭東新區(qū)公安分局打掉一起利用解碼器盜竊高檔轎車的盜車團伙，追回豐田、本田、別克等高檔轎車１５輛，總價值３００余萬元。
為什么汽車丟失數(shù)量居高不下？警方認為與網(wǎng)上銷售解碼器、攔截器等工具關系密切�！昂芏喾缸锓肿拥淖靼腹ぞ叨际菑木W(wǎng)上買的�！币晃辉鴧⑴c偵破解碼器盜車案的民警如是說。
記者利用網(wǎng)上搜索引擎進行查詢，能輕易找到上千個有關解碼器銷售的網(wǎng)站，有的網(wǎng)站銷售的相關器材多達幾十種，并詳細介紹功能和使用方法。
攔截器和解碼器究竟是什么東西，竟能讓日新月異的汽車電子防盜設備失效？
汽修工具“變身”網(wǎng)上購銷泛濫
在汽車修理行業(yè)，解碼器原本是一種汽車調校檢測維修儀器。據(jù)一位汽修行業(yè)內部人士介紹，現(xiàn)在很多汽車都采用電子控制設備，因此汽修行業(yè)在故障檢修時也普遍采用儀器設備來進行診斷，這些儀器設備中使用最普遍的是電控系統(tǒng)檢測儀，俗稱“解碼器”。
解碼器外觀有點像掌上游戲機，它通過與汽車連接，讀取汽車電子信息，幫助修理人員判斷故障和車況。解碼器本是不折不扣的汽修行業(yè)專用設備，但是，其本身所具備的一些特殊功能被一些人看中，經過改裝和升級，竟然成了一種盜竊工具，并且在網(wǎng)絡上堂而皇之地銷售。
記者搜索互聯(lián)網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，“××鎖業(yè)網(wǎng)”、“××解碼”的網(wǎng)絡店鋪隨處可見，一些網(wǎng)絡店鋪打著“小投資成致富絕活”的招牌銷售解碼器、攔截器等工具。這些網(wǎng)絡店鋪的此類商品種類繁多，有的甚至多達幾十種，除了各種型號的“汽車解碼器”、“信息攔截王”、“無線遙控掃描器”、“信號干擾器”，還有汽車芯片鑰匙匹配儀、汽車試開鑰匙等。每種“商品”都附有詳細的介紹，明碼標價銷售，一些網(wǎng)店甚至還銷售更為詳細的操作說明書和操作演示的ＤＶＤ光碟。
記者先后聯(lián)系了幾家網(wǎng)絡店鋪，一名店主告訴記者，一般來說，汽車廠商的解碼器基本上都是有針對性的，一個型號的解碼器只能解一種車型或一個牌子的汽車，但他們買來“正規(guī)”解碼器后會進行“改進和升級”，經過“改進和升級”的解碼工具可以“匹配汽車鑰匙防盜芯片，使汽車電腦識別其合法的使用權，可以讓多種型號的汽車點火啟動”。
另一名店主告訴記者，攔截器有很多種型號，其中一款是一種遠程遙控復制機，車主在使用遙控器時會發(fā)射一組密碼信號，只要攔截器處在有效范圍內，就會收到信號并自動存儲，之后便可以利用攔截器發(fā)射信號，將車門或后備廂打開。
記者了解到，這些解碼器和攔截器因型號和性能不同，價格高低不同，只對某一種型號的車輛有效的攔截器和解碼器，價格約在２０００元至５０００元不等，而一些對“３０多種型號”車輛有效的解碼器價格在８０００元以上。一名店主告訴記者：“解碼器和攔截器等工具，功能的多少、距離的遠近、還有靈敏度、頻率等因素都會影響價格的高低�！�
這些店主還稱，沒有打不開的汽車，至于一些汽車宣傳推出了滾動密碼等電子防盜措施，他們認為其作用不過是延長開鎖的時間而已。一名店主甚至夸口：“雖然解碼器沒有百分之百成功的，但攔截器成功率為１００％。”如果這些還不足以讓購買者放心，一些店主會推薦鑰匙匹配儀等工具與攔截器、解碼器“配合使用”，以保證更加“安全快捷地達到目的”。
來自店主們的消息，解碼器的貨源多為一些汽車廠商，而攔截器多從國外流入或在國內仿制。
在網(wǎng)上購買這些用途“廣泛”的商品，是否需要確認買主的身份和用途呢？店主的回答均為“不需要任何證明”，而一些店主甚至還會“周到”地提供一年或半年期限不等的“質保”。
竊賊分工明細警察支招防范
這些解碼器和攔截器是否真如那些店主所說，具備如此大的“威力”呢？
“從理論上說，任何一種汽車都可以被盜�！编嵵菔泄簿忠晃恍叹嬖V記者，不少盜竊分子利用解碼器等工具實施盜竊，通常只需要１０多分鐘，最長不會超過半個小時。
“但他們說攔截器的成功率在１００％確實是夸大其詞，現(xiàn)實中不可能做到，而且現(xiàn)在汽車的防盜措施正在一步步改進。”一位業(yè)內人士說。
但這并不意味著車主可以高枕無憂，解碼器和攔截器的出現(xiàn)，確實給汽車安全帶來了極大的威脅。什么樣的汽車容易被盜，車主該如何防范持有解碼器和攔截器的盜竊分子呢？
“兩年以內的新車被盜風險最大�！边@是國內財險公司分析歷年車險理賠數(shù)據(jù)后得出的結論，因為此類車輛易于銷贓。
另外，警方也證實：車輛丟失與車型的關系很大，一些防盜能力較差的老車型、低檔車的被盜風險高于其他車型。
“事實上，現(xiàn)在很多車輛被盜、后備廂被盜和車主的麻痹大意有關，車主過分迷信電子防盜設備的安全性能�！币晃恍叹嬖V記者，很多車主在鎖車時，習慣下車走出幾步后再用遙控器鎖車。這個“習慣”給盜賊提供了偷盜“空間”。“如果盜賊就在周圍，打開攔截器，就可以攔截你的遙控器發(fā)出的鎖車信號，你以為車已經鎖著了，實際上沒有。等你離開后，他可以非常順利地實施盜竊�！�
近年來，利用解碼器、攔截器以及汽車芯片鑰匙匹配儀等工具盜竊汽車的案件屢屢發(fā)生。盜搶機動車已出現(xiàn)集團化作業(yè)的趨勢，而且內部分工明細，盜搶車輛型號集中。
在北京市破獲的“１１·２９”特大盜車案中，１３名犯罪嫌疑人一年時間內作案１１９起，主要盜銷奧迪車；今年上半年，溫州警方追回１２輛海南馬自達和３輛伊蘭特；而鄭州警方去年破獲的利用解碼器盜車案中，犯罪分子專盜本田車。
針對盜竊車輛“專一品牌”的現(xiàn)象，業(yè)內人士和警方分析說，這和盜賊使用的工具有關。“解碼器本身是來自汽車生產廠商的產品，經過不法分子的改裝和升級，盡管可以對其他類型的車輛解碼，但最主要也最方便的還是針對自己的車型，所以就出現(xiàn)盜竊分子‘專吃’某類車型的特點�！�
為此，警方提醒，車主一定要提高防盜意識。從防護的角度出發(fā)，車主在下車遙控鎖車后，應該手動檢查車門和后備廂是否關好再離開，這樣可有效防止附近的犯罪分子得逞，另外盡量選用質量好的防盜工具，不要在車內放貴重物品，停車時將車輛停放在有人看管或有監(jiān)控的地方。
“還有一個更實用的小竅門，那就是采取雙保險，為自己的愛車增加一個方向盤鎖或擋桿鎖。有時候，最原始的辦法往往是最有效的�！币晃恍叹鶕�(jù)自己的辦案經驗分析說，不少盜竊分子也是“分工”明確的，利用高科技手段盜竊的有時不會采用暴力盜竊手段，一來是行竊時隨身未必攜帶相應工具，二來是暴力手段會延長其盜竊時間�！坝械谋I竊分子隔著窗玻璃一看，你的方向盤上一把大鎖，他就不會下手，因為這個他‘不專業(yè)’�！�
“如果擔心自己的愛車失竊的話，不妨給車輛購買‘盜搶險’，兩年以內的新車尤其必要，這樣至少可以在失竊后獲得理賠。”一位業(yè)內人士如是說。
針對解碼器對汽車安全造成的威脅，一些汽車銷售商表示，汽車生產廠家不會“袖手旁觀”，車主可以將自己所知道的相關信息反饋給廠家，廠家會不斷提高汽車防盜設備的性能。
相關法規(guī)空白特殊儀器待管
高科技盜車案例中，解碼器是完成盜竊的關鍵環(huán)節(jié)，對于這些仍在網(wǎng)上泛濫的特殊器材，是否應該進行監(jiān)管、該如何監(jiān)管呢？
“解碼器作為汽車調校檢測維修的儀器被一些人改裝利用進行盜竊，解碼器本身并沒有錯，錯的是那些不法分子�！币晃粯I(yè)內人士說，由于缺乏相關的法律法規(guī)，汽車解碼器的銷售、使用培訓等目前均未被納入治安管理的范圍，相關的行業(yè)自律也不到位�，F(xiàn)在很多非法銷售的解碼工具，大多是從市場上購買正規(guī)解碼器進行改裝的，為了從源頭上遏制解碼器盜竊案件，必須對這種產品進行較為嚴格的管制。
“國家對開鎖行業(yè)實行備案制，開鎖企業(yè)和個人必須到工商、公安等部門注冊登記。從某種角度來說，解碼器不僅僅是一種維修工具，它已具備了開鎖工具的特征，但目前對于解碼器的管理，還沒有類似開鎖企業(yè)的規(guī)定予以明確。”河南德英杰律師事務所的劉明偉律師建議對解碼器等產品的管理比照開鎖工具的管理，公安機關對相關企業(yè)和人員實行建檔立庫、登記備案管理。
同時，有關部門應制定相關的法規(guī)或規(guī)范，對汽車解碼器的生產、銷售、操作培訓以及使用進行監(jiān)管，如規(guī)定汽車維修單位只能將解碼器用于汽車修理，需要利用汽車解碼器開車鎖的，必須到指定部門辦理手續(xù)，或者要求汽修單位對要求開車鎖的業(yè)主進行登記，對于培訓使用解碼器的單位應該提高門檻，學員需要建立檔案等。
劉律師的看法和一些民警的觀點不謀而合。警方有關人士認為，攔截器屬非法產品應該進行打擊，而解碼器應對其流通渠道實施監(jiān)管，對解碼器的銷售實行登記備案，對其使用、服務情況建立檔案，從源頭上阻斷盜賊的犯罪行為。
