圖謀
無(wú)論是有著本土優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)廠家還是打技術(shù)牌、擁堵牌的國(guó)外廠家都非常清楚，中國(guó)的車(chē)載智能交通市場(chǎng)是一座金礦。
截至2005年底，中國(guó)擁有車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備的車(chē)輛不足10萬(wàn)輛，相對(duì)于3000萬(wàn)輛的汽車(chē)總數(shù)來(lái)說(shuō)，普及率不到1%。而日本的汽車(chē)車(chē)載導(dǎo)航安裝率高達(dá)59%，歐美約占25%。2006年便攜導(dǎo)航市場(chǎng)應(yīng)該有近5億元的規(guī)模，而隨著市場(chǎng)的高速發(fā)展及新品牌的層出不窮，預(yù)計(jì)今年可接近10億元。
與這一數(shù)字相比，更讓人心動(dòng)的是GPS市場(chǎng)發(fā)展的潛力。2010年前后，中國(guó)的汽車(chē)保有量可能逼近5000萬(wàn)輛。倘若彼時(shí)50%的汽車(chē)都裝有GPS，保守估計(jì)一臺(tái)GPS售價(jià)為1000元，那么，就有250億元的巨大市場(chǎng)空間。而類(lèi)似于豐田的高端車(chē)載智能通訊系統(tǒng)，在中國(guó)也有巨大的空間。
豐田常務(wù)董事重松崇說(shuō)：“在日本，車(chē)載智能系統(tǒng)的普及率大概是在20%，現(xiàn)在大都裝在高檔車(chē)型上�！倍谥袊�(guó)，豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量一直在大幅度上升中，預(yù)計(jì)到2010年，豪華車(chē)年銷(xiāo)量將突破40萬(wàn)輛。所以，高端GPS市場(chǎng)空間也相當(dāng)龐大。
車(chē)載GPS的自身銷(xiāo)售只是一個(gè)方面，而其兼有帶動(dòng)銷(xiāo)售新車(chē)的能力。近年來(lái)，在華北一帶崛起的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商——唐山冀東機(jī)電就受益于GPS的銷(xiāo)售。
冀東機(jī)電的老總龐慶華已經(jīng)躋身《福布斯》雜志財(cái)富排行榜。龐立志打造中國(guó)汽車(chē)業(yè)界的國(guó)美，其利器之一就是GPS。為了促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售，在2004年，保險(xiǎn)公司推出汽車(chē)金融業(yè)，各家銀行紛紛出現(xiàn)車(chē)貸黑洞之后，冀東機(jī)電并沒(méi)有如其他經(jīng)銷(xiāo)商一樣，終止汽車(chē)消費(fèi)信貸。除了和當(dāng)?shù)劂y行的良好溝通之外，冀東機(jī)電售出的每輛貸款車(chē)都裝有GPS，這樣，在信用體系不健全的現(xiàn)狀下，冀東機(jī)電售出的貸款車(chē)輛保持了良好的還貸記錄。
如磯貝所說(shuō)：“今年年底中國(guó)的高速公路的通車(chē)?yán)锍虒⒁_(dá)到5萬(wàn)公里。無(wú)論是手機(jī)用戶(hù)還是互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)，中國(guó)已經(jīng)是全球最多的了�！痹谶@種情況之下，任何一個(gè)廠家都樂(lè)意把車(chē)載智能通訊系統(tǒng)率先引入中國(guó)。
