在即將過(guò)去的2007年，除了汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量持續(xù)上漲、整個(gè)行業(yè)效益提升之外，貫穿全年的主線之一就是節(jié)能減排了。在汽車(chē)行業(yè)，政府和民間不遺余力大力推動(dòng)節(jié)能環(huán)保，但應(yīng)擔(dān)當(dāng)主力的各大汽車(chē)廠家似乎對(duì)“節(jié)能環(huán)�！彼淖种皇恰罢f(shuō)一套，做一套”，并不積極。不過(guò)，節(jié)能環(huán)保是大勢(shì)所趨，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著技術(shù)的進(jìn)步，節(jié)能環(huán)保技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展有可能在2008年實(shí)現(xiàn)真正突破。
環(huán)球：“全球變暖”現(xiàn)象加劇
節(jié)能減排之所以成為今年的主要用語(yǔ)，主要是因?yàn)槿蜃兣呀?jīng)變成無(wú)法改變的事實(shí)。剛剛在印尼巴厘島結(jié)束的全球氣候會(huì)議上，“巴厘島路線圖”的達(dá)成，表明通過(guò)節(jié)能減排的環(huán)保措施來(lái)遏制全球變暖已經(jīng)變成地球人的共同心聲。在國(guó)際油價(jià)即將突破100美元/桶的情況下，節(jié)能環(huán)保不僅是環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，更是涉及到中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要問(wèn)題。
在節(jié)能減排的環(huán)保問(wèn)題上不能不提到汽車(chē)行業(yè)，因?yàn)槿蜃兣饕瞧?chē)尾氣導(dǎo)致的，也是目前環(huán)保所面臨的主要問(wèn)題。CO2是最重要的溫室氣體，而傳統(tǒng)汽柴油車(chē)大量排放CO2。因此，汽車(chē)節(jié)能也就是控制了CO2排放，節(jié)能也可算作廣義環(huán)保。
今年6月，國(guó)務(wù)院關(guān)于節(jié)能減排綜合性工作的通知中，通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委等有關(guān)部門(mén)制定的《節(jié)能減排綜合性工作方案》，提出了“十一五”期間，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20%左右，主要污染物排放總量減少10%的約束性指標(biāo)。
因?yàn)槠?chē)用油占據(jù)了整個(gè)社會(huì)用油的一半以上，汽車(chē)排放的尾氣也是我國(guó)各大城市污染的主要來(lái)源。而《華爾街日?qǐng)?bào)》近日也發(fā)表文章稱(chēng)，中國(guó)現(xiàn)有的1000萬(wàn)輛卡車(chē)致使中國(guó)空氣受到極大污染。
國(guó)家科技部長(zhǎng)萬(wàn)鋼日前在一次大型的論壇上稱(chēng)，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到1.3億至1.5億輛，國(guó)家一年至少需要4.5億噸原油，其中汽車(chē)用油占國(guó)家整個(gè)用油量的55%(約2.48億噸)。
政府：相關(guān)措施陸續(xù)出臺(tái)
效果：小排量銷(xiāo)量不升反降
盡管汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)，帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和不計(jì)其數(shù)的工作崗位，但相關(guān)部門(mén)也清楚地知道，如果不對(duì)汽車(chē)行業(yè)加以規(guī)范和引導(dǎo)，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展將需要付出巨大的環(huán)境代價(jià)。
據(jù)悉，由國(guó)家發(fā)改委強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《乘用車(chē)燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》（GB19578-2004）于2005年7月1日順利發(fā)布實(shí)施，至今乘用車(chē)節(jié)能降耗取得了顯著的成果，到2006年底，累計(jì)節(jié)約汽油約118萬(wàn)噸，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到70多億元，而進(jìn)入2007年后，乘用車(chē)降低油耗的作用更加明顯。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的研究，2006年與2002年相比新車(chē)的全國(guó)平均燃料消耗量從2002年的9.11L/100km，下降為8.06L/100km，乘用車(chē)燃料消耗量平均下降了11.5%。乘用車(chē)燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施取得了預(yù)期的目標(biāo)。
中國(guó)乘用車(chē)年銷(xiāo)量大關(guān)已經(jīng)突破500萬(wàn)輛，占據(jù)了整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量的7成，降低乘用車(chē)燃油消耗意義重大。受?chē)?guó)家在乘用車(chē)燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)推出獲得良好效果的鼓舞，國(guó)家發(fā)改委日前又公布了，《輕型商用車(chē)燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》（GB20997-2007，簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)》），并定于2008年2月1日開(kāi)始實(shí)施，《標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施的對(duì)象主要是總質(zhì)量在3.5噸以下，通常為9～12座的輕型商用車(chē)，在我國(guó)主要包括為輕卡、輕客等。目前它們的年均銷(xiāo)量在100萬(wàn)輛左右，標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，我國(guó)輕型商用車(chē)的平均燃油消耗量可望減少10%～15%。
