11月25日有媒體報(bào)道稱，上海市交通管理部門負(fù)責(zé)人日前表示，上海將實(shí)行“行路擁擠收費(fèi)”，這一做法將選擇部分市中心區(qū)域限制私車在特定時(shí)段行駛，從而擴(kuò)大公交的路權(quán)，提高公交車的速度。此事一經(jīng)報(bào)道立刻引起了市民的廣泛關(guān)注。
在某網(wǎng)站的論壇上，還有網(wǎng)友給出了“行路擁擠收費(fèi)”的具體實(shí)施細(xì)則，收費(fèi)區(qū)包括：浦西收費(fèi)區(qū)域?yàn)樘K州河—長壽路—江蘇路—華山路—復(fù)興路—中山東路圍成的17.5平方公里區(qū)域；浦東部分為東方路—張楊路—黃浦江圍成的4.2平方公里區(qū)域；收費(fèi)邊界不收費(fèi)。收費(fèi)車輛：出租車和各類客車，其他車輛不收費(fèi)。收費(fèi)時(shí)段：上午8：00-11：00，下午16：00-17：30共4.5個小時(shí)，收費(fèi)日為每周的星期一至星期五（節(jié)假日不收費(fèi)）。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：通過分析不同費(fèi)率對交通的影響得知，宜將收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定為7元/車次。收費(fèi)區(qū)內(nèi)道路交通量因此將降低10%-20%，平均車速將提高15%-25%。
11月26日上午，新民網(wǎng)連線上海市交通局，該部門否認(rèn)將實(shí)行“行路擁擠收費(fèi)”，并對此事誤傳的來龍去脈予以澄清。
據(jù)交通局新聞處劉處長介紹稱，關(guān)于“行路擁擠收費(fèi)”的一事，源自上周上海交通管理部門某負(fù)責(zé)人在一次內(nèi)部研討會上的發(fā)言，是其作為受邀專家在非正式探討中提到的方法之一，有記者引用了該領(lǐng)導(dǎo)對于“行路擁擠收費(fèi)”的提議，造成了誤報(bào)，并被新華社轉(zhuǎn)載后形成了巨大影響。在采訪中，該部門數(shù)次重申，“行路擁擠收費(fèi)”沒有被安排上議事日程，還沒有調(diào)研，暫時(shí)也不會進(jìn)行調(diào)研，請廣大市民不要受到誤導(dǎo)。
