據(jù)了解，生產(chǎn)汽車潤滑油的長城除了向銷售商賣產(chǎn)品之外，自己也要搞直投了。上周，長城潤滑油汽車服務中心學院路店不動聲色地悄然開張，消費者在此可以享受到養(yǎng)護與維修、日常車輛檢測裝潢美容、汽車精品、電腦清洗、咨詢與救援等多項服務。長城潤滑油高層表示，象這樣的店今年在北京至少要開10家。
目前，中國石化潤滑油公司正在進行整個企業(yè)的戰(zhàn)略轉型，從潤滑油生產(chǎn)型企業(yè)向制造服務型企業(yè)轉變，力求在終端層面有機的融入汽車服務價值鏈，最終為消費者提供全方位汽車養(yǎng)護服務。
據(jù)了解，汽車養(yǎng)護中心在國外已非常流行，大約在20世紀70年代，美國加油站的名稱就已被“汽車服務區(qū)”所取代。來到這種場所，車主可以根據(jù)需要添加汽油、柴油、潤滑油等服務之外，加油站還提供保養(yǎng)維修，如打氣、換輪胎、汽車美容等，甚至在有些環(huán)境優(yōu)美，設施齊全的加油站，車主還可以小憩片刻。享受讀書、閱報、飲料和咖啡等增值服務。其實中國汽車服務業(yè)的興趣，就潤滑油廠家而言，并不只是長城一家，美孚、殼牌、法國埃爾夫等洋油巨頭也在不同的場合發(fā)表過進軍該市場的欲望，不過，長城能成為國內第一個進軍汽車服務業(yè)的潤滑油品牌，在將來的競爭中必然起到先發(fā)制人的作用，除了時機占先的優(yōu)勢之外，中石化旗下2.8萬個加油站所構建的強大終端銷售網(wǎng)絡是任何一款潤滑油品牌所無法企及的優(yōu)勢！據(jù)統(tǒng)計，潤滑油市場上，高端產(chǎn)品份額僅占20%，利潤卻占了整體的80%，而其中50%以上已被“洋油”拿走。結果雖然本土品牌占據(jù)了潤滑油市場的大部分份額，但卻沒分得相應的利潤蛋糕。正是這種巨大的反差和差距，讓身為本土領導品牌的長成感受到了壓力。
