內(nèi)抗長城外拒美孚昆侖傍誰?

    “拿下一汽，這次基本上沒問題。”中石油昆侖潤滑油華北分公司經(jīng)理屈智煜日前向記者透露，昆侖潤滑油公司總經(jīng)理廖國勤正在與一汽集團(tuán)商談，準(zhǔn)備使昆侖潤滑油成為一汽集團(tuán)指定裝車用油和售后服務(wù)用油。 　　

    業(yè)內(nèi)人士分析，此舉若最后能夠成功，勢必引發(fā)國產(chǎn)潤滑廠商新的一輪市場爭奪戰(zhàn)，對美孚、殼牌等國際品牌在國內(nèi)的市場份額也將形成沖擊。 　　

    目標(biāo)不僅僅是長城、統(tǒng)一 　　

    目前，中石油通過對“飛天”、“七星”等品牌的整合，使擁有13大類300多個(gè)品種的昆侖潤滑油已成為其旗下的第一大潤滑油品牌，而競爭對手中石化公司也已全面整合其所屬潤滑油產(chǎn)品歸到“長城”潤滑油旗下。顯然，近期中石油與一汽的談判，是昆侖對長城及統(tǒng)一的一次全面挑戰(zhàn)。 　　

    中石油有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，昆侖的目標(biāo)不僅僅是長城和統(tǒng)一�！癇P、殼牌等跨國公司都有其知名潤滑油品牌，中國石油將300多個(gè)牌號的潤滑油產(chǎn)品整合為昆侖一個(gè)品牌，也是為了應(yīng)對跨國公司的挑戰(zhàn)�！敝袊�石油天然氣股份公司中南潤滑油銷售中心經(jīng)理李新忠說。 　　

    中國目前共有4000多家潤滑油廠商，其中93％據(jù)傳已瀕臨虧損，而殼牌、美孚、埃索、福斯、道達(dá)爾、BP、嘉實(shí)多等憑借其強(qiáng)大的規(guī)模和品牌優(yōu)勢，占據(jù)了78％以上的中國高端潤滑油市場，并攫取了整個(gè)車用潤滑油市場80％的高額利潤，國有品牌雖占據(jù)了整個(gè)市場的80％，利潤卻只有20％�！　�

    在國內(nèi)潤滑油市場，只有昆侖、長城、統(tǒng)一等強(qiáng)勢品牌還能與國際品牌一較高下，但由于起步較晚、品牌拓展缺乏先機(jī)，在很長一段時(shí)間內(nèi)，國產(chǎn)品牌在與國際品牌的高端市場爭奪戰(zhàn)中，一直處于不利的地位。 　　

    昆侖總經(jīng)理廖國勤表示：“我們在油質(zhì)上與殼牌、美孚這些國際著名品牌沒有什么差別，原材料都一樣，但為什么高端市場我們就進(jìn)不去？關(guān)鍵是品牌形象還不夠強(qiáng)勢�！� 　　

    2003年，昆侖、統(tǒng)一和長城花重金爭奪2004年央視廣告黃金段位，正是國內(nèi)廠商希望強(qiáng)化品牌應(yīng)對挑戰(zhàn)的一次正式宣言。 　　

    “我們現(xiàn)在競技的就都是BP、殼牌這些國際公司�！绷螄�勤說。 　　

    捆綁一汽就能稱王？ 　　

    廖國勤曾向媒體表示：“中石油是中國國企第1號，中石油的潤滑油公司擁有國內(nèi)三分之二的資源量，我們希望昆侖潤滑油也能夠在中國潤滑油市場占到一個(gè)王者地位�！� 　　

    昆侖潤滑油已經(jīng)是奇瑞和華泰指定用油，綁上一汽，無疑將使昆侖的“王者”夢向前跨一大步，因?yàn)橐坏┏蔀橐黄�的指定品牌，不僅可以形成一定的壟斷資源，而且可以免去諸多零碎市場的競爭之苦。 　　

    潤滑油的市場與汽車工業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)，潤滑油OEM(定牌生產(chǎn))市場裙帶關(guān)系更是成風(fēng)，日本豐田汽車用日本初光的潤滑油、德國大眾汽車用德國福斯的潤滑油、北京現(xiàn)代汽車用LG潤滑油……突入汽車客戶市場裙帶圈，是每個(gè)潤滑油廠商擴(kuò)張計(jì)劃的重中之重。 　　

    2003年，一汽汽車產(chǎn)、銷量均超過了40萬輛。無論國內(nèi)哪一家潤滑油廠商，一旦傍上一汽這樣的“大腕”，其市場份額及品牌知名度將只即大幅上揚(yáng)。 　　

    一汽集團(tuán)總部有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，確實(shí)是在與昆侖有關(guān)方面洽談，詳情不是很清楚，但好像還沒有最后定下來。 　　

    中國石化潤滑油公司市場部的一位負(fù)責(zé)人表示，談大家一直都在談，昆侖其實(shí)早在3月份就故意放出風(fēng)來，你看他現(xiàn)在簽了協(xié)議沒有，這樣炒作目的很明顯，但誰說不可能弄巧成拙呢？ 　　    其實(shí)，三大潤滑油企業(yè)對一汽、上汽和東風(fēng)三大汽車巨頭爭奪戰(zhàn)從來就沒有停止過。 　　

    統(tǒng)一石化總經(jīng)理李嘉表示，統(tǒng)一潤滑油在年初一舉拿下了東風(fēng)乘用車裝車油40％的份額，同時(shí)也是陜西重汽的裝車用油，此外，統(tǒng)一潤滑油已經(jīng)得到了一汽的技術(shù)認(rèn)可。　　

    “從去年至今，我們已拿下昌河、柳汽和東安發(fā)動(dòng)機(jī)公司，成為3家惟一的潤滑油供應(yīng)商。我們今年的目標(biāo)是再攻下9家公司。”李嘉曾向媒體表示說。 　　

    而長城潤滑油公司有關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，長城潤滑油不僅獨(dú)家成為福田汽車的裝車用油，而且還是東風(fēng)雪鐵龍系列、上海通用和上海大眾部分車型的指定用油之一，長城與一汽和上汽的接觸“一直都很密切”。 　　

    記者了解到，一汽大眾的奧迪等車型一直都是指定國外知名品牌潤滑油為裝車用油和售后服務(wù)用油，其他車型的裝車用油也多采用國外品牌，目前針對國內(nèi)品牌的裝車用油招標(biāo)還沒有展開。 　　有業(yè)內(nèi)人士透露說，傳言一汽近期確有招標(biāo)的打算，國內(nèi)3家主要潤滑油廠商早已為此爭得頭破血流，但像一汽這樣的大集團(tuán)，估計(jì)不大可能會指定獨(dú)家油品供應(yīng)商，很有可能是幾大品牌分不同車型都分杯羹。