普利斯通陣營(yíng)輸了
2004年一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽馬來西亞站昨日進(jìn)行了兩場(chǎng)練習(xí)賽，最終是采用普利斯通輪胎的車隊(duì)輸?shù)煤軕K，包括當(dāng)紅的法拉利車隊(duì)。
法拉利車隊(duì)在上午的第一次練習(xí)賽時(shí)尚能為普利斯通輪胎支撐顏面，大舒馬赫駕駛打破去年自己在此創(chuàng)造的1分36秒412的單圈最快，跑出1分34秒437的成績(jī)，隊(duì)友巴里切羅也以1分35秒380的成績(jī)名列第二名，有人據(jù)此認(rèn)為普利斯通輪胎的高溫作賽能力已有長(zhǎng)足進(jìn)步。但細(xì)心的車迷會(huì)發(fā)現(xiàn)，法拉利車隊(duì)在這次練習(xí)賽中領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)很微弱，已不像上一站澳大利亞練習(xí)賽時(shí)總能把對(duì)手甩開一秒以上，而且24輛參加昨日上午練習(xí)賽的賽車中，采用普利斯通輪胎的九輛賽車中只有法拉利雙雄排前兩位及索伯車隊(duì)的費(fèi)斯切拉排第十三，其余六輛均處于墊底位置。在48攝氏度的賽道高溫下綜合表現(xiàn)，明顯不如采用米其林輪胎的賽車。下午的練習(xí)賽氣溫再升，法拉利雙雄很難保住頭位。
果然，第二次練習(xí)賽雪邦賽道溫度升至52攝氏度，普利斯通陣營(yíng)就露了餡，大舒馬赫和巴里切羅只能跑到第四和第九，其余采用普利斯通輪胎的賽車名次均有不同程度的退步。米其林陣營(yíng)則吐氣揚(yáng)眉，去年本站的冠軍、芬蘭車手雷克南駕駛麥克拉倫賽車以1分34秒395創(chuàng)造了新的單圈最快成績(jī)，威廉姆斯車隊(duì)的小舒馬赫和美洲虎車隊(duì)的韋伯分列二、三，前十位的賽車中有八輛用的是米其林輪胎，僅兩輛法拉利賽車除外。
馬來西亞站的排位賽和正式比賽均在下午進(jìn)行，昨日的兩次練習(xí)賽應(yīng)是下午的一次與實(shí)戰(zhàn)情況更為近似。上午的練習(xí)賽大部分賽車只跑了１０圈左右，輪胎未經(jīng)受充分的考驗(yàn)，而在下午，大部分賽車的練習(xí)圈數(shù)都超過了15圈，輪胎的磨損接近實(shí)戰(zhàn)。普利斯通輪胎在下午練習(xí)賽中顯出的劣勢(shì)讓人對(duì)法拉利車隊(duì)的戰(zhàn)績(jī)產(chǎn)生了擔(dān)心，天氣預(yù)報(bào)說周日正式比賽時(shí)賽道溫度還可能升至55攝氏度，這更讓普利斯通陣營(yíng)憂心忡忡。
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