電子地圖洗牌在即，四維圖新何以立于不敗之地？
日本車載導(dǎo)航市場占有率已達50%；歐洲次之，為20%以上；美國是10%。而中國車載導(dǎo)航目前只占整個汽車市場近5%，手機市場基本空白。而四維圖新已占據(jù)國內(nèi)80%前裝車載導(dǎo)航市場等絕大部分市場份額。
“數(shù)字技術(shù)革命正深刻地改變我們的生活，導(dǎo)航可以使現(xiàn)代人的生活更舒適、便捷�！北本┧木S圖新導(dǎo)航信息技術(shù)有限公司副總經(jīng)理張亞非介紹說。四維圖新是國內(nèi)最早進入導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，是我國第一家合法的商用高端導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)提供商。
日本國內(nèi)汽車銷量有限，放眼全球，豐田最看好中國未來的大市場，1996年即前來尋求合作。然而，當(dāng)時中國在民用導(dǎo)航電子地圖方面還是一片空白，“電子地圖行業(yè)屬于測繪范疇，在中國，一家企業(yè)必須具有測繪資質(zhì)才能從事測繪活動。”張亞非介紹說，因此，豐田直接找到了國家測繪局1992年創(chuàng)建的、具備測繪資質(zhì)的中國四維測繪技術(shù)總公司。中國四維當(dāng)時也想借豐田的汽車導(dǎo)航經(jīng)驗開發(fā)出適合中國國情的汽車導(dǎo)航產(chǎn)品。
1997年，中國四維成立導(dǎo)航部，與豐田集團、電裝和豐田通商合作，致力于共同開發(fā)適合中國國情的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。1998年，中國四維完成中國第一次車載導(dǎo)航走行試驗；2000年，研發(fā)出中國第一個滿足國際標(biāo)準、符合中國國情的導(dǎo)航電子地圖原型，并進行了大規(guī)模的、系統(tǒng)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)實車試駕乘。2001年1月，中國四維第一家取得了生產(chǎn)導(dǎo)航電子地圖的資質(zhì)，比第二家取得資質(zhì)的企業(yè)早了三年半，比其他6家企業(yè)早了四年多。
“中國導(dǎo)航電子地圖，真正開始市場開放和市場準入，才有三四年的時間，但從1997年開始，我們就開始了中國導(dǎo)航電子地圖的研發(fā)，做了多年的儲備�！彼木S圖新總經(jīng)理孫玉國博士介紹。
2002年，中國四維作為第一大股東投資成立了北京四維圖新導(dǎo)航信息技術(shù)有限公司。此前一直在中國四維導(dǎo)航部承擔(dān)著研發(fā)重任的孫玉國博士被任命為總經(jīng)理。四維圖新一成立就把中國第一份導(dǎo)航電子地圖投向市場，一舉成為國內(nèi)首家生產(chǎn)商品化高端導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品的合法公司。“其實那個產(chǎn)品今天看來很簡單，只覆蓋了四五個核心城市的主要道路�！睆垇喎腔厥�。
“電子地圖的精確度是地圖質(zhì)量最重要的評估標(biāo)準之一�！睆垇喎钦f，四維圖新的所有基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)來源于國家權(quán)威機構(gòu)——國家測繪局和基礎(chǔ)地理信息中心，這就首先從源頭上保證了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準確性；四維圖新導(dǎo)航電子地圖的道路信息包含了極其豐富的車道數(shù)量、通行方向、交通限制信息等以及數(shù)以百萬計的如醫(yī)院、飯店、加油站、小區(qū)、郵局、景點、政府機構(gòu)等的各類生活信息，可以引導(dǎo)使用者方便快捷地找到目的地，而這些信息是要經(jīng)過工作人員的實地采集和驗證的。
優(yōu)質(zhì)地圖的另一個特點是要有持續(xù)穩(wěn)定的更新能力，而這個龐大系統(tǒng)的投入和維護更新成本巨大到每年以億元計。目前，四維圖新已建立了覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)化電子地圖生產(chǎn)和更新體系，在強大的股東背景支持下，具有長期穩(wěn)定的更新經(jīng)驗和實力。從2002年為豐田威馳提供國內(nèi)第一款車載導(dǎo)航地圖至今，四維圖新敢于承諾發(fā)達城市如北京、上海、廣州等一年兩次，其他城市一年一次的穩(wěn)定更新頻率。四維圖新的地圖數(shù)據(jù)之所以能夠得以快速更新，主要因為：一是有高清晰的衛(wèi)星遙感技術(shù)，可以看到路上詳細的車道信息；二是構(gòu)建了一套信息獲取手段，哪里發(fā)生變化都能及時得到通知；第三，公司確保有一套現(xiàn)場的采集系統(tǒng)，自動搜集道路變化信息。
四維圖新目前與國際上幾乎所有主流車廠、手機廠商都簽有訂單，與主要的電信運營商建立了合作�，F(xiàn)已在市場上廣泛應(yīng)用的有一汽豐田全系列轎車(皇冠、銳志、花冠、威馳等)；豐田進口全系列車(雷克薩斯、佳美、陸地巡洋艦、大霸王)；二汽東風(fēng)日產(chǎn)系列車(天籟、藍鳥、陽光、頤達)，進口風(fēng)雅；廣州本田(新雅閣)；北京現(xiàn)代(NF御翔)；上海通用凱迪拉克CTS；并為世界知名導(dǎo)航儀廠商松下、健伍、先鋒、三洋、歌樂、Garmin等提供地圖；2005年，成為Nokia導(dǎo)航功能模塊在中國市場的唯一地圖提供商；同年成為中國聯(lián)通在線式個人導(dǎo)航位置服務(wù)的地圖合作伙伴；并與中國最大的地圖搜索服務(wù)提供商合作，在線提供地圖服務(wù)。目前四維圖新占據(jù)了國內(nèi)80%的前裝車載導(dǎo)航市場份額。
“市場洗牌在即，不可能有這么多家廠商存在�！睂O玉國評價。從國外來看，目前全球已形成了以美國NavTeq、歐洲TeleAtlas、日本Zerin和MapMaster、IPC為龍頭的五大導(dǎo)航電子地圖專業(yè)制造公司，這5家就已經(jīng)占領(lǐng)了全球?qū)Ш诫娮拥貓D產(chǎn)品90%左右的份額。電子地圖產(chǎn)業(yè)的洗牌過程將加速，而資本的助力使得競爭前景難以預(yù)測。
相關(guān)人士預(yù)測，今后風(fēng)投的大筆資金還會進入電子地圖行業(yè)，產(chǎn)業(yè)競爭還未進入白熱化。不過，這些新入者面臨的局勢是，“2008年以前，我們已拿下幾乎所有主流汽車廠商的定單�！睆垇喎亲孕欧欠�，躊躇滿志。
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