本田CIVIC上市一年多以來，并沒有取得雅閣和飛度那樣令人驕傲的成績，高高在上的定價是導致這一局面的主要原因。
此次登場C-NCAP通過正面、側面和40%偏置碰撞三項實驗，能夠使我們對CIVIC的安全性能有一個直觀而理性的認識，讓廣大CIVIC車主們對自己愛車的安全性能有更直觀的了解......
思迪和奧德賽都取得了不錯的評價，奧德賽更是直取5星安全級別，這也讓大家開始期待本田CIVIC的表現(xiàn)。與以往一樣，本田廠方這次仍舊派來了大規(guī)模的觀摩人員，其中技術人員不在少數(shù)......
車內三名假人中：駕駛員坐姿端正，氣囊正常彈出且留下了與假人額頭接觸后的色彩，儀表臺右下方可以看到一絲與假人右腿接觸后留下的色彩痕跡；副駕駛坐姿端正，該側氣囊正常彈出；后排乘員在安全帶的束縛下保持端正的坐姿......
車內三名假人中：駕駛員坐姿端正，氣囊正常彈出，儀表臺右下方可以看到一絲與假人右腿接觸后留下的色彩痕跡；副駕駛坐姿端正，該側氣囊正常彈出，儀表臺上留有與假人雙腿接觸后的色彩痕跡；后排乘員在安全帶的束縛下保持了較為端正的坐姿......
在�？怂贡蛔矒粢粋鹊能図斏峡梢钥吹綆椎烂黠@的凹痕。風擋玻璃左上方出現(xiàn)裂痕，未受撞擊一側車門可以順利打開。透過風擋玻璃可以看到駕駛席假人坐姿端正，側氣囊正常彈出......
透過風擋玻璃可以看到駕駛席假人坐姿端正，門內襯和座椅上留有與假人身體接觸后的色彩痕跡。未經受撞擊一側的車門可以正常打開，為救援提供了必要的便利，被撞一側前、后車門飾板出現(xiàn)不同程度碎裂......
車內三名假人中，前排乘員保持了端正的坐姿，兩個安全氣囊正常爆開，氣囊上留有與假人額頭接觸后的色彩痕跡，后排假人碰撞后身體出現(xiàn)傾斜......
從正面觀察不難看出，CIVIC的發(fā)動機艙在碰撞之后出現(xiàn)扭曲，整體偏向被撞擊方向。從A柱開始的乘員艙在碰撞后依舊保持了完好結構，四扇車門均能正常打開......
策劃編輯：荀橙 盧順孖 設計制作：張韜 吳小明 電子郵件：suncheng@pcauto.com.cn
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