C-NCAP第35期 三菱藍(lán)瑟側(cè)面碰撞

　　整體來(lái)看，藍(lán)瑟的側(cè)面碰撞差強(qiáng)人意，不僅車(chē)輛的位移較為明顯，受力面的凹陷也比較明顯，防撞梁沒(méi)能最大程度的化解沖擊帶來(lái)的能量，雖然未受力面車(chē)門(mén)能正常開(kāi)啟，在現(xiàn)實(shí)車(chē)禍中可以方便乘客脫離現(xiàn)場(chǎng)，但車(chē)內(nèi)的假人身上傳感器導(dǎo)出的數(shù)據(jù)可能會(huì)叫人失望。

車(chē)內(nèi)設(shè)備完好如初，個(gè)別零部件沒(méi)有脫落

　　由于藍(lán)瑟沒(méi)有配置側(cè)面安全氣囊，我們并沒(méi)有看見(jiàn)側(cè)氣囊給駕駛員帶來(lái)的安全保護(hù)，這對(duì)評(píng)分來(lái)說(shuō)也會(huì)有一定影響，但從假人的坐姿來(lái)看較為端正。與車(chē)外的嚴(yán)重?fù)p傷相比車(chē)內(nèi)的變化叫人滿(mǎn)意，假人的肩、胯、腿與車(chē)內(nèi)設(shè)置并沒(méi)有明顯的接觸痕跡，車(chē)內(nèi)的零部件也沒(méi)有脫落的現(xiàn)象。