稍微用心計(jì)算一下，就知道，逍客每月可以比CR－V、途勝這些SUV車型省約200－400元的油費(fèi)，甚至比轎車類型中的凱美瑞都要少近200�？粗@一連 詳細(xì)>>
與目前正在全球熱銷的5座版逍客相比，此次在歐洲登場(chǎng)的Qashqai+2更為“飽滿”：在A柱的設(shè)計(jì)上略有不同，軸距也經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)處理，被擴(kuò)展了135毫米 詳細(xì)>>
“'龍?zhí)?房祖名首次駕臨內(nèi)地綜藝節(jié)目，英勇無(wú)比地接受各種高難度挑戰(zhàn)”，這成為了上周湖南衛(wèi)視《勇往直前》中的最大亮點(diǎn)。據(jù)悉，《勇往直前》一直以炮制 詳細(xì)>>
有見(jiàn)及此，業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，在略顯慘淡的車市環(huán)境下，諸如逍客一類車型必然會(huì)獲得廣泛關(guān)注--由當(dāng)初“東風(fēng)日產(chǎn)試水Crossover領(lǐng)域的先鋒，定價(jià)引發(fā)廣 詳細(xì)>>
另外，贊助方東風(fēng)日產(chǎn)透露，“即使是普通消費(fèi)者，也有與《勇往直前》中云集的眾星共同體驗(yàn)‘跨界’樂(lè)趣”：凡是于2008年7月18日－8月18日期間下訂 詳細(xì)>>
新能源車型前景難察 實(shí)現(xiàn)節(jié)能CVT更為可行
客觀而言，逍客應(yīng)用的“CVT無(wú)級(jí)變速器+MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)”組合之所以聞名于市，是早在這款車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之前已經(jīng)存有的事實(shí)。而當(dāng)這種組合被移植到逍 詳細(xì)>>
業(yè)內(nèi)人士指出，逍客等車型的良好消費(fèi)局面印證了：在“環(huán)境決定論”之下，CrossOver車型顯然比SUV具有更廣泛的前景，“不應(yīng)該說(shuō)是SUV就此消亡 詳細(xì)>>
汽車市場(chǎng)在這幾年的競(jìng)爭(zhēng)激烈，各廠家推出的新車型讓消費(fèi)者眼花繚亂，經(jīng)銷商們大為感嘆賣(mài)車難、利潤(rùn)低，不僅提價(jià)難，還不得不推出各種花樣的變相降價(jià)措施以保 詳細(xì)>>
高油價(jià)再來(lái)襲！Crossover以“節(jié)能”自處
6月19日晚，國(guó)家發(fā)改委宣布從20日起汽油、柴油基準(zhǔn)價(jià)格每噸提高1000元。譬如，最為常用的93號(hào)汽油，由原來(lái)的5.34元／升上漲0.86元至6. 詳細(xì)>>
股市低迷沖擊車市消費(fèi)？ Crossover獨(dú)善其身
例如，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的逍客，這款在三月份才正式上市的高性能跨界車，四月份的銷售數(shù)字為2500輛，繼而在五月份順利完成廠家“月銷3000”的目標(biāo)。有汽 詳細(xì)>>
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