如果說福特對(duì)工業(yè)世界最大的貢獻(xiàn)是流水線生產(chǎn)方式,則豐田留給世人的并不僅僅是那穿行在世界各地的經(jīng)濟(jì)、省油的車型,更大的貢獻(xiàn)恐怕在于其精益化生產(chǎn)模式對(duì)整個(gè) 詳細(xì)>>
小改款是騙人的? 點(diǎn)評(píng)4種小改款車型孰優(yōu)孰劣
廣州豐田的凱美瑞在去年推出09款后,又在今年2月推出新凱美瑞。以往改款車型這樣頻繁地推出市場比較罕見,但近期,這種現(xiàn)象越來越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年上市 詳細(xì)>>
廣汽豐田作為豐田公司在中國的最大合資品牌無論影響力還是實(shí)力都是數(shù)一數(shù)二的,雖然廣汽豐田不是最早進(jìn)入中國的外資品牌,大眾、標(biāo)致(廣州標(biāo)致)無一不是最早在 詳細(xì)>>
牛年開門紅,劍指車市氣象萬千,博了個(gè)好彩頭自然廠商買家都高興,然而畢竟在經(jīng)濟(jì)危機(jī)這個(gè)大環(huán)境中,誰也不能保證今年車市的走向,就連上半年也不好預(yù)測。新車上 詳細(xì)>>
凱美瑞在連續(xù)拿下2007、2008兩個(gè)年度的中高級(jí)轎車上牌量冠軍,締造了中國車壇的“凱美瑞神話”之后,2月18日,在廣州,這個(gè)歷久彌新的價(jià)值標(biāo)桿車型迎 詳細(xì)>>
盡管面臨增長速度放緩、產(chǎn)銷環(huán)比下降、千萬大關(guān)未能突破等諸多現(xiàn)實(shí)困境,2008年的中國車市仍然是全球矚目的焦點(diǎn)。始終熱鬧的私家車消費(fèi)和逐漸升溫的公商務(wù)車 詳細(xì)>>
人類在意外事故面前總是脆弱不堪,而交通事故一直高居于各種意外事故之首?上驳氖请S著科技的進(jìn)步,汽車制造工業(yè)的成熟,我們雖然仍不能完全避免意外事故的“突 詳細(xì)>>
俗話說,生得好不如養(yǎng)得好。這句話,拿到汽車上來同樣適用。作為現(xiàn)代生活幾大件之一的汽車,如今面臨的壓力已經(jīng)不再來源于購車時(shí)掏出的十萬、二十萬巨款,購車之 詳細(xì)>>
近日,汽車業(yè)界關(guān)于中高級(jí)轎車黃金排量的討論仿佛又提上日程,對(duì)于一些中高級(jí)轎車搭載3.5 L 、3.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)的做法,許多人都覺得在都市駕駛并不需要如 詳細(xì)>>
中高級(jí)“三劍客”保養(yǎng)費(fèi)用大PK
進(jìn)入2008年以后,中國逐漸開始步入汽車社會(huì),汽車逐漸成為人們生活當(dāng)中必不可缺的工具。而汽車是個(gè)消耗品,買車容易養(yǎng)車難,因?yàn)樵谌粘1pB(yǎng)中所帶來的后期費(fèi) 詳細(xì)>>