掃一掃 輕松下載
國產化后的QX50長軸距版的變化在于車頭,導入了英菲尼迪品牌新一代的風格設計,其中最明顯之處在于采用了Double-Arch雙弓式水箱護罩設計,且水箱 詳細>>
QX50一直以來的口碑并不差,從我們之前測試過的進口版的三款車(2.5兩驅,2.5四驅和3.7四驅)來看,它留給我們的印象非常好,甚至比Q5、GLK等 詳細>>
QX50一直以來的口碑并不差,從我們之前測試過的進口版的三款車(2.5兩驅,2.5四驅和3.7四驅)來看,它留給我們的印象非常好,甚至比Q5、GLK等 詳細>>
QX50長軸版的內部無論是從樣式還是配色上都顯得成熟不少。英菲尼迪作為日產旗下的高端品牌,從車內飾用料上不難找出日產的影子,在英菲尼迪品牌的融合下,視 詳細>>
QX50長軸距版的變化在于車頭,導入了英菲尼迪品牌新一代的風格設計,其中最明顯之處在于采用了Double-Arch雙弓式水箱護罩設計,且水箱護罩內也改 詳細>>
英菲尼迪QX50跟進口版本的尺寸會有一定的出入,它比進口的QX50車型軸距加長了80mm,讓它實現了2880mm的長軸距身份。同時該車離地間隙也同樣增 詳細>>
這是英菲尼迪的第二款國產車型,產品本身或許沒有什么新鮮感,裝備也不如Q50L高端,但卻算得上是一款關注度較高的車型。這是東風英菲尼迪的QX50,當年的 詳細>>
英菲尼迪是第一個在國內合資建廠的日系豪華品牌,而QX50也是其國產的第一款SUV,它的價格比進口版便宜了很多(至少7萬元),而且還加長了一些以適應國內 詳細>>
國產化后的QX50長軸距版的變化在于車頭,導入了英菲尼迪品牌新一代的風格設計,其中最明顯之處在于采用了Double-Arch雙弓式水箱護罩設計,且水 詳細>>
QX50最好的地方,懸掛對震動的吸收,以及長行程對坑洼路面的緩沖,不管轎車還是SUV,遇到非鋪裝路面,特別是碎石路面,都保證了乘客的舒適性。 詳細>>